2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02
"Java 350-638" byl považován za nejoblíbenější model pro motocyklisty sovětské éry a dokonce i éry nového Ruska.
V prodeji je od začátku roku 1985. Charakteristickými rysy tohoto motocyklu, schopného přepravit až dvě osoby, od ostatních modelů jsou nové komponenty: elektrická výbava a samozřejmě motor. "Java 350-638" měla inovace ve svém podvozku. Na palubu nového modelu byl nainstalován tlumič, který omezil vibrace na přední vidlici a umožnil tak použití motocyklu s přívěsem. Právě to vysvětlovalo skutečnost, že „Java 350-638“neměla ochranné oblouky, stejně jako nehybnost levé stupačky. Mělo nové sedlo, pláště a sedmnáctilitrovou plynovou nádrž, hranatější. Navíc jsou na obou stranách gumové vložky pro podporu kolen. Motocykl "Java 350-638" má vylepšené jízdní vlastnosti a jeho pohodlné sedlo umožňuje dostatekdlouhé a pohodlné cesty.
Řidič nemá žádný problém při jízdě po špatných silnicích nebo při jízdě ve městě.
Specifikace
Inovace se dotkly nejen plynové nádrže a tlumiče, ale také zadního světla modelu a také panelů na sedlovce. V důsledku toho se změnil vzhled motocyklu. Nyní má model tlumič se zvýšenou délkou jeho přední části. Tím se nejen zvýšil výkon, ale také se zlepšil typ uchycení na palivové nádrži. "Jawa 350-638" má dvoudobý motor se dvěma válci. Jeho pracovní objem je 343 metrů krychlových. centimetry. Maximální výkon tohoto „železného koně“je dvacet šest „koní“o hmotnosti sto sedmdesát kilogramů.
Vzhled
Délka tohoto modelu je 2,1 metru, šířka je 107 centimetrů. Java 350-638 má baterii s průhledným pouzdrem, retroreflektory na bocích a zvukovou signalizaci. Oproti všem předchozím modelům je u tohoto pozměněn kov válců, jsou vyrobeny z hliníku, čímž je snížena hmotnost tohoto vozidla. Navíc vyvrtání jejich středové vzdálenosti o pouhých dvanáct milimetrů umožnilo získat čtyři, nikoli dva obtokové kanály, jak tomu bylo u starších modifikací. Tím se zvyšuje tlaková síla na klikový hřídel, který využívá těsnění k intenzivnějšímu mazání ložiska v důsledku produktů spalování benzínu.
Novinky
Zvýšitživotnost motoru instalovaného na Java 350-638, stejně jako kvalita jeho práce, byl zvýšen koš spojky, včetně počtu kotoučů v olejové lázni. Síla pružin je také snížena o patnáct procent. Vzhledem k inovacím v motoru došlo ke změnám také u zpětného chodu, přesněji v jeho převodovém poměru. U tohoto modelu je počet zubů na vedoucí hvězdě sedmnáct. Motocykl "Java 350-638" může být vybaven kotoučovou přední brzdou. To se stává absolutním plusem oproti jeho sériovým bicím. U tohoto vozidla jsou také upraveny zadní tlumiče. Fanoušci experimentování si sami zvolí individuální tuhost, která nejlépe vyhovuje jejich stylu řízení motocyklu. Pomocí otáčkoměru je možné regulovat otáčky motoru. V tomto případě je nejoptimálnější točivý moment v otáčkách tři až pět tisíc. Pro lepší akceleraci používají motocyklisté vyšší otáčky.
Doporučuje:
Historie sovětského automobilového průmyslu. Motorový kočár "SZD"
V historii tuzemského automobilového průmyslu zaujímají své místo zajímavé vozy - motorizované kočáry. V principu podobné autům i motorkám nejsou v podstatě ani jedno, ani druhé
"Victory" GAZ-M72 - pýcha sovětského automobilového průmyslu
Poslouchejte, jak hrdě zní „vítězství“. Nikita Chruščov sehrál roli v historii vzniku tohoto legendárního sovětského vozu GAZ-M72. V roce 1954 navrhl modernizaci GAZ-69. To znamená, že auto mělo být pohodlnější. V důsledku toho mohli tajemníci venkovských oblastních výborů KSSS, stejně jako předsedové vyspělých JZD, získat služební SUV. Ale o tento vůz měla zájem i armáda
ZIL-130 (diesel) - legenda sovětského nákladního průmyslu
Jak už z názvu asi tušíte, tento článek se zaměří na velmi zajímavý vůz, navržený a vyrobený během existence Sovětského svazu. Proč je tento vůz považován za legendu? Zkusme na to společně přijít
Výběr začínajícího motocyklisty - "Minsk M 125"
Moderní motocyklový trh je schopen splnit i ty nejvyšší požadavky potenciálních zákazníků, ale domácí motorkáři neztrácejí zájem o sovětské klasiky. Motocykly vytvořené během existence SSSR jsou na ruském sekundárním trhu stále mimo konkurenci. Zvláštní pozornost přitahuje motocykl Minsk M 125, jehož recenze jsou většinou pozitivní
Která značka ochranných pomůcek pro motocyklisty je lepší? Kde koupit a jak vybrat vybavení pro motorkáře?
Možná se tomu těžko věří, ale kvalitní a správně zvolené vybavení pro motocyklisty dokáže ochránit pilota před vážným zraněním a poškozením i při vysoké rychlosti. To mimochodem výmluvně ukazují profesionálové na závodních tratích
