Sestava a historie Chevrolet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Zamilovaný do auta. Tak lze charakterizovat majitele úžasných modelů slavného koncernu. Dokonce o něm básní na fórech, obdivují „bizona“pod kapotou, stylový vzhled. Jak se nezamilovat do jiskřivého lesku prestižní „vlaštovky“! Seznamte se s hrdinou autosvěta se všemi jeho tajemstvími.

Slibný začátek

Rok 1911. Michigan, předměstí Detroitu – mnohostranná historie Chevroletu začala odtud, když se zakladatel General Motors, W. Durant, rozhodl opustit své dřívější místo a otevřít novou společnost na výrobu „železných koní“. S ním podnikatel vzal dobrý projekt, který potřeboval zlepšit. Za tímto účelem najal Louise Chevroleta, v té době známého závodního jezdce, který pracoval pro Fiat. Louis začal svou kariéru v obchodě s díly, poté emigroval do Kanady a úspěšně pokračoval ve své kariéře automechanika.

První nápad v historii Chevroletu se ukázal jako úspěšný: sedan pro pět lidí, 30 koní. p., elektrické osvětlení, skládací střecha - malý zlomek plusů,investoval inženýr. Nevýhodou byla velmi vysoká cena, pro většinu občanů nedostupná: ne každý si mohl dovolit cestovat v módním autě za cenu 2,5 tisíce dolarů.

Přístupnost a dokonalost

Durant si uvědomil, že auto není na prodej kvůli jeho přemrštěným nákladům, a rozhodl se změnit politiku činnosti. První zařízení přijatelné pro lidi bylo Baby Grand. Model byl doplněn o zajímavý sportovní vůz „Royal Mail“. V roce 1914, při vytváření těchto možností, byla historie Chevroletu doplněna zajímavou událostí. Firma získala autorský odstín, objevilo se logo motýlka. Kresba, kterou si Durant všiml v Paříži na tapetu, se rozhodl udělat z ní znak svého automobilového průmyslu. V roce 1916 se společnosti podařilo rozšířit svou zákaznickou základnu uvedením modelu Chevrolet-490. Cena této série je 490 dolarů. dohnaly prodeje s Fordy, které nejsou horší kvalitou. Následující rok měli Durant a Louis protichůdné názory, což vedlo k tomu, že Chevrolet spoluzaložil další výrobu. Konflikt vznikl kvůli touze W. Duranta vyrábět rozpočtové série, ale Louis chtěl rychlost. V roce 1916 spolu se svými bratry založil Frontenac Motors Corporation a stal se viceprezidentem a hlavním inženýrem společnosti American Motors. Po další hádce mezi bratry přestala existovat. Louis se po dlouhou dobu snažil najít cestu ven a zakládal různé podniky na výrobu závodních vozů. Zemřel na rakovinu mozku v roce 1941.

Není čas přestat

Další historie "Chevrolet" se postupně vyvíjelscénář. O dva roky později na aréně automobilového trhu debutoval osmiválcový motor ve tvaru V podle vlastního „receptu“inženýrů. Durant upevnil svůj úspěch tím, že znovu získal General Motors a připojil k němu své úspěšné duchovní dítě. Skutečný průlom ve strojírenství nastal v roce 1923 v celosvětovém automobilovém průmyslu. Tento podnik se opět choval jako „viník“a představil světu vzduchem chlazený motor. V této době již post vedoucího opustil William Durant, kterého nahradil pracovník z Ford Knudsen.

Investice pomáhá

V roce 1926 došlo v historii vzniku Chevroletu ke hmatatelným změnám: organizace rozšířila své aktivity díky investicím. Spotřebitelská poptávka rostla rychlostí blesku, za toto období se prodalo přes 690 tisíc vozů. Rekordy byly překonány - organizace se stala nesporným vůdcem. Vylepšení modelů se okamžitě stalo významnými: v kabině se objevilo rádio. V roce 1934 bylo vyrobeno první nezávislé zavěšení kol, další přišla 8místná vlajková loď s prostorným zavazadlovým prostorem.

Tough Times

Během druhé světové války se historie modelu Chevrolet trochu změnila. Dělníci vyráběli přívěsy, nákladní auta důležitá pro frontu, granáty. Rok 1941 byl pro společnost rekordní. Z montážní linky sjelo celkem 160 000 vozidel. To je v té době nejlepší ukazatel na světě. V roce 1942 se značka již nezabývala dodávkami vojenského materiálu. Během válečných let továrny Chevrolet kromě státem objednaných vozů vyráběly nábojnice pro 75mm náboje a díly pro protiletadlová děla. montované v montážních dílnáchLetecké motory Pratt & Whitney. Na nějakou dobu byla výroba civilních vozů zcela zastavena. V poválečných letech byla zahájena výroba dopravníků civilní techniky. Některé prvky vyvinuté během války „přešly“do automobilů: v roce 1949 byli lidé potěšeni novým Deluxe, Spesial na motorech vojenského stylu.

Pokrok v době míru

V 50. letech dostali spotřebitelé příležitost pocítit kouzlo přepravy - kabriolet se silnou kovovou střechou, s luxusním leskem černého kovu pontonového těla, se objevil v celé své kráse. Oběh v historii modelu Chevrolet je bezprecedentní - šest milionů položek. Požadavky spotřebitelů rostly spolu s intenzivním ekonomickým rozvojem, chtěli si užít cestu, rychlost a pohodlí. "Prosím!" Thomas Keating, generální ředitel korporace, se lehce zamyslel, když představil automatickou převodovku.

Corvette – nové slovo ve sportovních autech

Historie značky Chevrolet v roce 1953 byla obohacena o pozoruhodnou skutečnost. Evoluce pokračovala vysokorychlostním roadsterem bez svršku: díky skelnému vláknu vážil mnohem méně ve srovnání s předchozími příbuznými Chevroletu, který byl na vrcholu módních trendů. O čtyři roky později k němu přibylo 283 „koní“a vstřikování paliva „Rochester“. Stylové dvojité přední světlomety.

Snaha o dokonalost

Globální změny si vybraly svou daň na designu v 60. letech. Bylo úplněupravený vzhled. Tento vývoj šokoval automobilový svět - charakteristické poznámky pod čarou v podobě křídel, elektrický pohon přibyl na okna i na židle. To byl Suburban, známý a žádaný dodnes. Bezpečnost byla přepracována blíže k sedmdesátým letům, přidaly se bezpečnostní pásy, měkčená palubní deska, mechanismus pro potlačení energie, dvojitý brzdový válec. Extra ozdobné "čipy" byly odstraněny, interiér se stal prostornějším. Co je dnes?

"Camaro" - malý "predátor" velkých silnic

V odpovědi na otázky tisku o tom, co znamená „Camaro“, obchodníci vtipně popsali „malé zvíře, které loví mustangy“. Na dopravním pásu se objevil v roce 1966, existoval do roku 2002 a byl úspěšný. V roce 2009 se historie Chevroletu Camaro změnila v nové kolo výroby a popularity. V poválečných letech se demografická situace změnila, narodilo se více než 70 milionů lidí. Generace vyrostla a požadovala nová auta, ne jako ta mateřská. Automobilový průmysl se aktivně snažil tento problém řešit. Voila, sportovní silueta s prodlouženou kapucí s malou přihrádkou na věci, impozantní a módní „kreslí“éru. Černé provedení chladiče působilo nápadným dojmem. Mladí lidé si raději koupili 3,8litrový model na „mechaniku“, aniž by vyložili velké účty z peněženky. Montáž kupé a kabrioletu probíhala v Americe, Venezuele, Švýcarsku a řadě dalších zemí. Celkem existuje šest generací tohoto „bestselleru“.

"Lacetti" -lidová značka

Kompaktnost, vynikající technické vlastnosti, mírná cena jsou atraktivní momenty, které člověka povzbudí ke koupi. Prezentační a praktický, je vhodný na cesty, do města i na venkov. V Soulu v roce 2002 začala historie Chevroletu Lacetti, ale zpočátku se vůz prodával pod značkou Daewoo. V Rusku vznikal v Kaliningradu až do roku 2012. Výrobek byl oblíbený pro svůj ušlechtilý vzhled, který se neměl čas nudit. Příjemně potěšilo zadní odpružení, promyšlenost brzdového systému. Ne každému vyhovuje spíše slabá akcelerační dynamika, malý zdroj pojezdu. Kabina je ale prostorná, cestující i řidič jsou pohodlní a útulní. O auto je docela snadné se starat, vždy najdete levný spotřební materiál na prodej.

"Captiva" - lezení na Olympus

Ve zdech ruské montážní dílny v Kaliningradu trvala historie Chevroletu Captiva až do roku 2015, i když v Koreji, v továrnách hlavního dodavatele, byla výroba ukončena v roce 2011. Jednotka byla vyvinuta na Opel Platforma Antara od roku 2004 Jedná se o jeden z nejrozšířenějších crossoverů v SNS v místech sekundárního obchodu. V roce 2011 Tashkent představil aktualizovanou Captivu se šestistupňovým „automatickým“, třílitrovým motorem. Motoristé zaznamenali výhody:

• výkonná pohonná jednotka;
• vynikající výkon v terénu.

V Thajsku stále pokračujeme ve výrobní tradici v oboruGM a v roce 2016 se svět dozvěděl o restylingu s transformovanými LED světly, multimediálním systémem MyLink. Vůz je dodáván do států jihovýchodní Asie, na australský kontinent. Navzdory použití levných dokončovacích materiálů pro vnitřní povrchy kabiny zůstává jejich kvalita ve slušné formě. Odborníci radí při nákupu ojetých vozů bezpečně pořizovat vozidla s objemem motoru 2,4 litru, který má záviděníhodnou spolehlivost. Mechanická převodovka vydrží dlouho, bez stížností. Problémy se většinou vyskytují během záruční doby.

Niva – evoluční fáze

Od sestupu z pásku manufaktury uplynulo mnoho let. Všechno se to stalo na začátku roku 2000. Italští mistři z autostudia Bertone se aktivně podíleli na vytváření historie Chevroletu Niva a poskytli příležitost vyzkoušet přepracovanou verzi na ruských silnicích. Tohle je auto, které obstálo ve zkoušce času, terénu i mrazu. Zařízení pracuje na 4válcovém benzínovém motoru, vybaveném maximálním točivým momentem 128 Nm a distribuovaným vstřikováním. Výkon dosahuje asi 80 koňských sil.

V rámci restylingového formátu udělali designéři interiér pohodlnější pro cestující i majitele vozu. Do židlí s polohovatelným opěradlem je příjemné zabořit se, na mnoho kilometrů nedochází k silné únavě. Výraznost získala boční podporu. V letech 2004 až 2008 patřilo SUV mezi nejprodávanější vozy. Ocenění „SUV 2009“získal zcela zaslouženě. Stejný titul získal o šest let později. Subkompaktní crossover je vlastníkem pokročilého systému ABS značky Bosch, podtlakového posilovače brzd, klimatizace, airbagů. Vydává se v pěti úrovních výbavy. V roce 2015 došlo k neúspěchu při vytváření Chevroletu Niva: zrod brutální úpravy je stále „zamrzlý“.

Chevrolet Cruze - nezávislý pochod na světové scéně

Plnohodnotná vlastní verze GM se nevztahuje na restyling, úpravu formátu a tak dále. V roce 2008 bylo rozhodnuto vydat nový model, začala historie Chevroletu Cruze. Talentovaní vynálezci mimořádných automobilových projektů vložili své mysl a ruce do vytvoření vozu. Vyznačuje se originálním stylem, optimálními rozměry. Byl koncipován jako alternativa ke kob altu a Lacetti.

Na počátku 21. století plodná spolupráce mezi Suzuki a GM podnítila vývoj konceptu Chevrolet Cruz YGM1. To je na rozdíl od moderních variací „bratra“v malých rozměrech ve formátu pětidveřového hatchbacku. Pod dohledem viceprezidenta designového oddělení Taewanga Kima získalo vozidlo upravené prvky: zvýšené čelní sklo, zakřivená linie střechy, dodávající sportovní a zároveň elegantní nádech. Pohodlné použití zavazadlového oddělení: vejde se do něj spousta věcí. Sedany, hatchbacky a kombíky se potulují, vypadají efektně, podle jejich „čistokrevných“znaků je v automobilovém „davu“snadno poznáte. Harmonie interiéru odráží dekoraci interiéru, dobré povrchové úpravy, vysoce kvalitní materiály. Řízení vozu je snazší díky vícenásobnému řízeníinstalace.

Nejnovější zprávy

Složitý příběh Chevroletu tím nekončí. Technologie, které se vyvíjejí rychlým tempem, inovativní zařízení, počítačové programy dělají auta ziskovými. Podle nejnovějších údajů mají nadšenci pony car možnost koupit si přepracovaný formát Camaro za cenu 3 milionů rublů. V roce 2018 vyšla čtvrtá kolekce Chevroletu Silverado a v únoru příštího roku znalce americké kvality překvapí „premiéra“řady HD s vizuálním přenosem výkonu pickupu a praktičností kamionu, který umí odolávat náročným silničním podmínkám. Brutalita ho nedrží, vypadá výhodně, působivě. Kompletně přepracovaný motor slibuje namontovat „magnáta“automobilového průmyslu.

Neočekávaná oznámení o konstrukci sportovního vozu Corvette C7 překvapila studio Bitter, známé od 70. let, povzbudilo motoristy, aby jej představili na ženevské výstavě v roce 2020. Navíc byl vymyšlen obchodní plán, vyhlídky na výrobu více než 20 exemplářů pro prodej v autosalonech. O myšlence vyříznout Corvette pro kombi Shooting Brake se uvažovalo dlouho.

Vloni a letos soutěžil pick-up Colorado ZR-2. Nástroj byl již dobře koncipován pro závody v terénu, zdokonalení přineslo nečekaný pozitivní výsledek. Závodní sada obsahuje balíček pro světlou výšku + 30 mm, zvedání karoserie a přidání čepů pro lepší ovládání předního odpružení.

Podnik nestojí na místě, jde vpřed, těší seventilátory se stabilním rozšířením funkčnosti „ocelových koní“. Zařízení si poradí s jakýmikoli podmínkami, vypadá reprezentativně na dálnicích megaměst a je umístěno s prestižním, statusovým vozidlem.