ZIL-4327: specifikace, recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Nákladní automobil ZIL-4327 s pohonem všech kol se začal vyrábět na začátku devadesátých let minulého století. Má hmotnost 9,68 tuny a nosnost čtyři tisíce kilogramů. Stroj je navíc schopen táhnout přívěs o hmotnosti až osm tun. Vozidlo bylo vyvinuto na základě modifikace 43360 s rozvorem 3,8 metru. Jako pohonná jednotka je použit karburátorový motor o výkonu 150 koní. Vůz má několik modifikací, které se používají v průmyslovém, ekonomickém a vojenském průmyslu.

ZIL-4327: specifikace

Následují parametry technického plánu tohoto vozu:

• Délka/šířka/výška – 6, 75/2, 5/2, 66 metrů.
• Kolo formule – 44.
• Vůle – 23 centimetrů.
• Vnější poloměr otáčení - 8,6 m.
• Nosnost je čtyři tuny.
• Nakládací výška – 1,4 metru.
• Celková hmotnost vozu – 9,68 t (v silničním vlaku – 13,95 t).
• Elektrárna – karburátorový čtyřtaktní motor s horním ventilem (kapalinové chlazení).
• Průměrný dojezd je tisíc kilometrů.
• Objem palivové nádrže – dvěnádrž 150 litrů.

Kabina a další vybavení

Pracoviště vozu ZIL-4327 je třímístná kabina se dvěma dveřmi nebo sedmimístná verze se čtyřmi vstupy (modifikace 4327N).

Součástí brzdového mechanismu jsou bubnové bloky s párem vnitřních destiček a rozšiřovací pěstí, kterou jsou vybavena všechna kola, nechybí funkce ABS. Elektrické zařízení se skládá z 24V jednovodičové konstrukce. Sloupek řízení je vybaven hydraulickým posilovačem.

Pro ostatní hlavní systémy:

• Spojka - suchá jednokotoučová s hydraulickým pohonem.
• Převodovka - manuální montáž s mechanickou pákou pro pět rozsahů.
• Kola - diskové prvky s pneumatikami (dušemi) typu 12.00R20.
• Mechanická dvoustupňová převodovka.

Pokud vás zajímá, kde jsou čísla na ZIL-4327, věnujte pozornost fotografii níže.

Funkce

V roce 2011 dostaly dotčené úpravy nákladních vozidel originální design převodovky vyvinutý v továrně. Dříve se používaly nápravy s převodovkami z modifikace 131. Jednotky se vyrábějí v několika závodech (BAZ, závod Lichačev, pobočky závodu Petrovskij a Rjazaň).

Aktualizované nápravy ZIL-4327 dostaly jednostupňové převodovky a vyšší nosnost. Kromě toho byly vozy vybaveny symetrickým mezinápravovým diferenciálem, zvětšeným úhlem natočení volantu,nová rozdělovací převodovka, pohon všech kol.

Dotyčné nákladní vozidlo také dostalo vylepšený mechanismus řízení s hydraulickým posilovačem a lepší přesnost ovládání při snížené námaze během provozu. V důsledku toho se vozík stal ovladatelnějším, informativnějším a stabilnějším. Díky použití pneumatik z KamAZu a nových ráfků se nosnost zvýšila o jeden a půl tuny.

Úpravy

Koncem roku 2011 byla uvedena na trh modifikace nákladního automobilu ZIL-4327(4), která je určena pro lesnický průmysl. Stroj byl vybaven speciálními navijáky s převodovkou, což umožnilo získat velký převodový poměr při relativně malé hmotnosti a velikosti.

Speciální a protipožární provedení vybavené dvěma typy ovládání navijáku: pneumatickým dálkovým ovladačem nebo mechanickou pákou na samotném navijáku.

V zimě dvanáctého roku byla vydána modifikace s kabinou MAN. Tato kopie má prodlouženou základnu a zesílenou přední nápravu. Sedadlo řidiče bylo vybaveno osobním odpružením, stejně jako nastavitelnými polštáři a opěradly. Mechanismus řízení je nastavitelný typ s hydraulickým posilovačem.

Pohonné ústrojí

Jaký typ baterie je vložen do ZIL-4327? Na tuto otázku je snadné odpovědět – je použita 24voltová baterie. Právě pro takovou baterii je určeno „srdce“vozu nejnovější modifikace této řady. Vlastní motor je turbodieselový motor typu MMZD-245 agregovaný s pětistupňovýmpřevodovka, rozdělovací převodovka pro dva rozsahy a mechanismus pro nucenou uzávěrku středového diferenciálu.

Elektropneumatický pohon umožňuje ovládat všechny hlavní systémy. Přední a zadní nezávislé zavěšení je vybaveno pružinami ve tvaru půlelipsy. Maximální rychlost kamionu je sedmdesát kilometrů za hodinu se spotřebou paliva 19 litrů na sto jízdy. Motor má uspořádání do V, průměr válce je sto milimetrů, zdvih pístu je 95 mm, komprese je 7, 1.

Auto ZIL-4327: recenze

Jak dokládají odpovědi uživatele, dotyčný vůz má dobré vyhlídky. Má dobré technické parametry, všestrannost, dobrý design a praktičnost. Majitelé berou na vědomí dobrou udržovatelnost vozíku, jeho snadnou obsluhu a údržbu.

Tato řada je navíc určena pro jiný rozsah vykonávaných prací, od přepravy zboží o hmotnosti kolem čtyř tun až po přesun a přepravu speciálních vlaků a provoz v armádě. Bohužel v tuto chvíli závod prakticky nefunguje, vydání předmětné modifikace bylo pozastaveno, nicméně v projektech konstruktérů je mnoho realistických návrhů.

Zajímavá fakta

Za zmínku stojí, že byla nacvičována malá série specializovaných vozidel ZIL-4327, jejichž charakteristiky jsou uvedeny výše. Mělo vydat tisícdevět set devadesát osmý rok strojů s příslušenstvím pro zemědělský průmysl. Dále došlo k vývoji nákladních vozidel této značky pro komunální služby (úklid sněhu, odvoz odpadků), hasiče a malé přepravce ropných produktů. V Moskvě dokonce speciálně vyrobili opravnu určenou k servisu sedmimístných nákladních automobilů a dodávek s rozvorem 3,8 metru.

V roce 2006 navíc vznikl nákladní automobil typu 43274H určený pro vojenský průmysl. Mezi jeho povinnosti patřila přeprava různého taženého vybavení, včetně dělostřeleckých lafet, minometů, munice a vybavení. Existovaly také projekty na autobus pro zaměstnance.

Konečně

Nákladní vůz ZIL-4327 měl skvělé vyhlídky v domácím strojírenství. Vozidlo má všestrannou základnu, na kterou lze namontovat různé příslušenství, od nádrží na olej až po zemědělskou techniku nebo vojenskou techniku.

Vývoj tohoto modelu bohužel nelze označit za úspěšný. V mnoha ohledech je to dáno velkou konkurencí a krizí při vzniku tohoto vozu. Nákladní automobil ZIL-4327 přesto zanechal důstojnou stopu v historii domácího automobilového průmyslu.