Vzduchový filtr VAZ-2110 a jeho instalace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Aby motor auta stabilně pracoval s maximálním výkonem, potřebuje kvalitní palivovou směs. Jedním z nejdůležitějších zařízení podílejících se na jeho vzniku je vzduchový filtr - nepostradatelný prvek každého motoru, ať už je to benzín nebo nafta. Je to on, kdo dodává do karburátoru nebo vstřikovače vzduch a čistí jej od vlhkosti a prachu.

V tomto článku budeme hovořit o tom, co je vzduchový filtr VAZ-2110, a také zvážíme proces jeho instalace.

Proč je potřeba filtr

Zážehové i naftové motory mohou bez vzduchového filtru běžet dobře, ale jak dlouho to vydrží? Nejmenší částečky prachu, nečistot a vlhkosti, pokud se dostanou do válců motoru, nakonec začnou ničit třecí části.

Kromě toho palivová směs, která bude obsahovat vlhkost a různé nečistoty, nejenže nezajistí dostatek energie, ale také způsobí předčasnéporucha karburátoru, vstřikovače, vstřikovačů atd.

Kde je a co je vložka vzduchového filtru

Vzduchový filtr VAZ-2110 je umístěn v motorovém prostoru vozu. V závislosti na typu motoru může mít jeho tělo různý vzhled. U karburátorových motorů je vyroben z kovu a má kulatý tvar. Vzduchový filtr VAZ-2110 (vstřikovač) je umístěn v obdélníkovém plastovém pouzdře.

Samotný filtrační prvek má také jiný tvar: pro karburátor - kulatý, pro vstřikovač - obdélníkový. Je vyrobena ze speciálního porézního materiálu slisovaného do akordeonu.

Skříň filtru pro modely se vstřikováním je připojena k motoru pomocí zvlnění. Jedná se o druh vzduchovodu, kterým se již vyčištěný vzduch dostává do zařízení, kde se tvoří palivová směs. Zvlnění vzduchového filtru VAZ-2110 je tlustá vlnitá pryžová hadice. U modelů s karburátorem je pouzdro filtrační vložky namontováno přímo na karburátor.

Při výměně filtru

Je přirozené, že se filtrační vložka jednoho dne stane nepoužitelnou a je třeba ji vyměnit. U vozů VAZ-2110 výrobce důrazně doporučuje výměnu po každých 20 tisících kilometrech. Pokud je stroj provozován v podmínkách zvýšeného znečištění, je lepší tento postup provést po 10 000 km, kdy se mění motorový olej a olejový filtr.

Stává se také, že vzduchový filtr VAZ-2110se stává nevhodným pro další práci a mnohem dříve. V karburátorových motorech může být například zaplaven olejem, pokud selžou stírací kroužky oleje a přestanou zvládat svůj úkol. Kromě toho může filtr utrpět mechanické poškození, vniknutí paliva nebo vody. V těchto případech je nutné jej okamžitě vyměnit.

Funkce dle výběru

Vybrat vzduchový filtr VAZ-2110 dnes není problém. K tomu ji ani nemusíte brát s sebou do obchodu nebo na trh. Prodejci stačí sdělit model vozu a typ motoru (karburátor nebo vstřikování) a on vám nabídne výběr z několika produktů od různých výrobců.

Okamžitě označíme, že nejlepší volbou by byl originální filtrační prvek vyrobený společností AvtoVAZ, ale můžete si také zakoupit a nainstalovat hodné analogy, jako je Bosch, Mann nebo Filtron.

Vzduchový filtr VAZ-2110: rozměry

V případě, že narazíte na neschopného prodejce, bylo by užitečné znát velikosti filtrů pro různé typy motorů.

Pro karburátorový motor (kulatý):

• výška – 62 mm;
• vnější průměr 232mm;
• Vnitřní průměr 182mm.

Pro motor se vstřikováním (obdélníkový):

• šířka – 213 mm;
• délka – 213 mm;
• výška – 58–60 mm.

Vložka filtru s nulovým odporem

Existuje další typ filtračního prvku pro vstřikovací motory– filtr s nulovým odporem vzduchu. Jedná se o jakýsi ladicí prvek určený ke zlepšení nasávání vzduchu. Materiál filtračního prvku zde nemá prakticky žádný odpor vůči nasávanému vzduchu. To výrazně zvyšuje výkon a odezvu motoru na plyn. Toto ladění má ale tři nevýhody:

• cena „nula“je výrazně vyšší než cena běžného filtru;
• vysoká spotřeba paliva;
• je třeba vyměnit každých 5-7 tisíc mil.

Instalace filtru VAZ-2110 (vstřikovací motor)

Nyní pojďme zjistit, jak si sami nainstalovat vzduchový filtr, který je k tomu nezbytný.

Nástroje:

• šroubovák Phillips;
• klíč v 10;
• mokrý hadřík nebo houba k odstranění prachu;
• nový filtr.

Vůz postavíme na rovnou plochu, otevřeme kapotu, odpojíme záporný pól od baterie, v motorovém prostoru najdeme pouzdro filtrační vložky a zvlnění vedoucí k motoru.

Na zadní straně skříně je odbočka vzduchového filtru VAZ-2110, na kterou je nasazeno zvlnění. Má konektor snímače hmotnostního průtoku vzduchu (MAF). Odpojte tento konektor. Uvolníme svorku na potrubí a odpojíme zvlnění.

Pomocí křížového šroubováku odšroubujte 4 šrouby zajišťující kryt pouzdra filtru, sejměte jej a odložte stranou. Vyjmeme použitý filtrační prvek.

Otřete vnitřek vlhkým hadříkem nebo houboupovrch těla a krytu, odstranění nečistot a prachu. Nasadili jsme nový filtr. Nainstalujeme kryt pouzdra, utáhneme šrouby, připojíme zvlnění, připojíme konektor snímače. Nasadíme zemnící svorku na baterii, nastartujeme motor, zkontrolujeme jeho provoz.

Instalace vzduchového filtru VAZ-2110 (karburátor)

V automobilech s karburátorovým motorem je postup výměny filtrační vložky mnohem jednodušší. Z nářadí a nástrojů zde potřebujete pouze klíč na 10 a hadr.

Nainstalujeme auto na rovný povrch, zvedneme kapotu, najdeme pouzdro filtru. Má několik pružinových západek, které zajišťují kryt. Odlomíme je a klíčem 10 odšroubujeme matici na středovém čepu krytu. Zvedněte kryt, vyjměte starou filtrační vložku a vyhoďte ji. Nečistoty a prach z vnitřního povrchu pouzdra odstraníme hadrem.

Instalace nového filtru. Zavřeme kryt pouzdra, utáhneme matici a zafixujeme západkami.

Instalace filtru s nulovým odporem svépomocí

Proces instalace "nulevik" je také docela jednoduchý a lze jej provést nezávisle. To vyžaduje sadu klíčů a křížový šroubovák.

Pod kapotou najdeme pouzdro vzduchového filtru VAZ-2110. Odpojte zemnicí svorku na baterii. Odpojte konektor MAF. Šroubovákem uvolněte upínací šroub a odstraňte zvlnění vedoucí k motoru.

Pomocí 10-klíče (nejlépe nástrčného) odšroubujte matice zajišťující DMRV kpouzdro filtru. Demontujeme pouzdro filtru a odstraníme jej.

Pomocí křížového šroubováku odšroubujte šroub zajišťující zemnící vodič k hlavě válců. Pod tento šroub nainstalujeme držák pro montáž snímače průtoku vzduchu, který je dodáván s filtrem. Snímač namontujeme na držák pomocí šroubu 10. Spojení musí být dostatečně tuhé, jinak MAF selže v důsledku vibrací.

Zvlnění připevníme na zadní stranu snímače a zafixujeme upnutím svorky. Samotný filtr nasadíme na přední část DMRV a jeho trysku přitlačíme svorkou. Připojíme konektor snímače, připojíme terminál.

Několik užitečných tipů

1. Vyměňte vzduchový filtr včas, protože stabilita motoru a spotřeba paliva závisí na jeho stavu.
2. Zkontrolujte stav filtrační vložky alespoň dvakrát za měsíc.
3. U vozů s karburátorovým motorem věnujte pozornost čistotě pouzdra filtru. Pokud se v něm objeví olej nebo bělavá emulze, pak je čas vyčistit odvzdušňovač nebo vyměnit stírací kroužky oleje. Filtr v tomto případě musí být vyměněn.
4. Nekupujte levné filtrační prvky pochybného původu. Je lepší kontaktovat specializovanou prodejnu, kde vám nejen vyberou vhodný model, ale poradí i s jeho správnou instalací.
5. Nenastavujte "nulevik" jen tak. Pokud nejste závodník nebo pouliční závodník, omezte se na jednoduché modely filtračních prvků.