"Peugeot-607" - recenze majitelů, nedostatky

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Pravděpodobně každý majitel levného zahraničního vozu alespoň jednou přemýšlel o pořízení vozu vyšší třídy. Mnozí však odmítají koupit obchodní třídu kvůli jejím vysokým nákladům. Je tu ale ještě jedna možnost – koupě ojetého vozu. Mezi levnými zástupci prémiového segmentu lze vyzdvihnout francouzský Peugeot 607 sedan. Vyplatí se koupit, jaké má recenze od majitelů? To vše a ještě více – dále v článku.

Popis

Co je to za auto? Peugeot 607 (fotografii tohoto modelu může čtenář vidět v našem článku) je čtyřdveřový sedan business třídy s pohonem předních kol, sériově vyráběný v letech 1999 až 2009. Vůz se stal náhradou za 605, zatímco dostal jinou karoserii, zavěšení a motory.

Design

Vzhled vozu má smíšené recenze. Díky své působivé velikosti se vůz přiblížil třídě S, ale stále bude spojen s levnými modely. Peugeot. Neříkám, že design je futuristický a originální, ale co se týče galvanizace, Francouzi zaslouží pochvalu. Kov zde rezaví jen zřídka, což se o stejném Mercedesu podobných roků výroby říci nedá.

Z nedostatků recenze majitelů "Peugeot 607" si všimněte příliš měkkého kovového těla. Je velmi snadné na něm zanechat důlek. Navíc má vůz velmi tenký lak.

Salon

Uvnitř vozu vypadá více zdrženlivě než luxusně. Z mínusů salonu Peugeot 607 si recenze majitelů všímají ergonomie. Tlačítka na středové konzole jsou poměrně malá a pro řidiče na ně není snadné dosáhnout. U verzí po restylingu byl tento problém vyřešen. Sedadla v autě jsou velmi pohodlná, což poznamenávají majitelé. Ale u mnoha exemplářů už kůže praskla. Úroveň výbavy je dobrá. Z "dobrot" stojí za zmínku klimatizace, vyhřívaná sedadla, elektricky ovládaná okna, elektricky ovládaná sedadla a zrcátka.

Technická část

Na tomto voze byly nainstalovány různé motory. Podle recenzí majitelů je lepší vzít Peugeot 607 s dvoulitrovým nebo 2,2litrovým benzínovým motorem. U motoru V6 mohou často selhat zapalovací cívky. To také přispívá k selhání katalyzátoru. Ale do této doby je již mnoho majitelů „vyříznuto“, takže byste si s tím neměli dělat starosti. Pokud jde o cívky, jsou levné. Problém je ale v jejich umístění. Pro výměnu budete muset demontovat sací potrubí. Pokud anovýměna cívky v servisu může být drahá. Také 2,9litrový motor V6 Peugeotu 607 je velmi úsporný: 18 litrů ve městě je standardní spotřeba.

Nyní o dieselech. Podle recenzí majitelů je nejspolehlivější Peugeot 607 s motorem o výkonu 170 koní. Jedná se o motor o zdvihovém objemu 2,2 litru. K dispozici je také dvoulitrový motor se 136 silami. Není o nic méně silný, ale nedoporučuje se ho kupovat kvůli jeho slabé síle. Stejně tak neuvažujte o Peugeotu s naftovým motorem 2,7 litru. Údržba tohoto dvouválcového motoru do V bude drahá kvůli dvojitému přeplňování. Z dalších rozmarů 2, 7 stojí za zmínku citlivost na kvalitu paliva. U tohoto motoru se navíc často opotřebovává řemenice klikového hřídele. Všimněte si také, že naftové motory s manuální převodovkou mají dvouhmotový setrvačník. Jeho výměna je drahá. Proto je lepší vzít Peugeot 607 s automatickou převodovkou.

O typických poruchách

Z charakteristických problémů majitelé vyčleňují elektroniku. Často vychází elektronika zodpovědná za:

• Tempomat.
• Okenní regulátory.
• Parktronic.
• Ovládání ventilátoru chladiče.

A pokud první tři body ovlivňují pouze pohodlí, pak životnost motoru závisí na čtvrtém. Kromě toho se mohou pravidelně porouchat snímače polohy klikového hřídele a palivové čerpadlo. Odhalit příčinu poruchy u Peugeotu je často velmi obtížné. Proto se musíte obrátit pouze na kvalifikovaného autoelektrikáře.

Přívěsek

Na přední části vozu jsou vzpěry MacPherson,za - vícečl. Drahé verze Peugeotu byly vybaveny elektronicky řízenými tlumiči. Jak je uvedeno v recenzích, neměli byste takové verze brát. Elektronicky řízené tlumiče nejsou vždy dostupné a jsou mnohonásobně dražší než ty běžné. Kromě jiných problémů majitelé zaznamenávají rychlé opotřebení podložek. Musí se měnit každých 20 tisíc kilometrů.

Pokud jde o chování odpružení, dobře zvládá nerovnosti. Auto jede plynule, ale na prudké manévry byste stejně měli zapomenout. Jedná se o těžký sedan s dlouhým rozvorem. Z výhod - silentbloky se mění odděleně od pák. Stabilizační tyče a kulové klouby jsou podle majitelů cenově dostupné.

Závěr

"Peugeot 607" je velmi mimořádné auto. Je pohodlný a jedinečný, ale velmi náchylný na sebemenší závady. Přestože je tento stroj po technické stránce obecně spolehlivý, elektronika je považována za Achillovu patu. Musíte pochopit, že stará obchodní třída bude vyžadovat neustálé investice, bez ohledu na to, v jakém stavu je vůz zakoupen. Peugeot bude zároveň dobrou alternativou k Mercedesu, jehož údržba bude tak jako tak dražší.