"Lada Roadster": specifikace a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Ruský výrobce AvtoVAZ není jen Granta, Kalina, Vesta a další sériové modely. V sestavě je několik dalších vozů, o kterých málokdo ví, protože nešly do série. Navzdory skutečnosti, že se nemontují na dopravníky a neprodávají se v autosalonech hlavního města, jsou tato auta známá milovníkům automobilů - prostě nejsou masovým produktem. Stojí za to mluvit o jednom z těchto strojů. Toto je Lada Roadster (fotografie bude uvedena později v našem článku), vytvořená v Tolyatti a na Krymu, vyvinutá studenty Moskevské státní technické univerzity. Bauman.

Tento tuzemský koncept dokázal upoutat mimořádnou pozornost na autosalonu MIMS 2000 v hlavním městě. Auto bylo navrženo a vyrobeno pod vedením designéra Sergeje Nuzhnyho. Tento model je živým příkladem Needyho zkušeností s designem automobilů. Na tomto modelu nejen odvážnédesignové nápady a řešení, ale také použité technologie pro výrobu prototypů z polyesterové pryskyřice. Metoda není vhodná pro hromadnou výrobu, ale funguje dobře pro malé série. Mimochodem, Lada Roadster byla postavena na základě Kaliny, ale ne té, kterou všichni dobře znají. Pak už to byl jen nadějný „Kalina“. Práce na tomto konceptu vozu začaly v roce 2000.

Z historie domácího roadsteru

Na designu tohoto koncepčního vozu se podílelo pouze pět lidí - to je Sergej Nužnyj, který byl hlavním konstruktérem a vedoucím tohoto projektu, designér Michail Ponomarev a tři dělníci. S pomocí tohoto malého týmu byla za pouhých sedm měsíců vytvořena Lada Roadster téměř od nuly.

Funkce implementace

Rozvržení budoucího vozu bylo promyšleno velmi pečlivě. Okamžitě bylo jasné, že základní platformu bude potřeba zmenšit o 150 mm. Jakmile byly schváleny skici a technické vybavení, tým začal přeměňovat auto na papíře ve skutečné.

Práce byla provedena podle metody Sbarro. V této technice je vyloučeno vytvoření rozvržení. Všechny operace se provádějí přímo na živém objektu. Tento přístup šetří čas i peníze. Zároveň, pokud existuje dobrá běžecká základna, prototyp získá vynikající jízdní výkon. S ohledem na objem nosiče je stavěn pomocí snadno zpracovatelného materiálu, díky kterému se tvoří povrchy. Něco se odstraňujenebo stěhování.

Jak se zrodil design

Palubní deska vozu "Lada Roadster" je opět převzata z VAZ-1118. Rám čelního skla migroval z VAZ-2110. Základ pro bezrámové dveře byl převzat z modelu Alfa-Romeo GTV. Optika hlavy je postavena na základě prvků Volkswagen Golf čtvrté generace. Na obrázku vozu bylo nutné zachovat rysy Lada Kalina. Faktem je, že koncept není jen automobil. Měl sloužit jako reklama na VAZ-1118 a všechny ostatní modely.

Roadster vytvořený na základě vozu Lada Kalina zpočátku trochu připomínal Huindai Accent z počátku 90. let. Později se však ve vedení AvtoVAZ rozhodli změnit design Kaliny. Tvůrci koncepčního vozu měli volnost kreativity. Díky tomu bylo možné se zcela vyhnout kopírování základní verze. Tým nabídl veřejnosti něco nového, ale zároveň podobného jako Kalina.

S tím, jak se vůz stával kompletnějším a zároveň se termín moskevského autosalonu přibližoval, rozhodl se AvtoVAZ, že by mohl ukázat další koncepční vůz. Recenze naznačují, že "Lada Roadster" na prezentaci se ukázal být trochu syrový. Pokud by se modelem začalo důkladně zabývat, mohli by vývojáři dotáhnout do konce jízdní vlastnosti a interiér.

Klíčová myšlenka

Hlavní myšlenkou je střecha. Musí být úplněpasovat na kufr. Tato funkce byla nepopulární – globální automobilky udělaly střechu trochu jinak. Toto řešení navržené Nuzhnym umožnilo ušetřit objem kufru - myšlenka dnes nemá žádné analogy. Auto lze přirovnat k útočné pušce Kalašnikov - ukázalo se, že auto je jednoduché, a proto si získalo takovou popularitu.

Technické údaje

Zajímavé vlastnosti vozu "Lada Roadster". Vzhledem k nízké hmotnosti, konkrétně 1150 kg, se vůz ukázal jako rychlejší a dynamičtější. Stroj je vybaven dvoulitrovou 16ventilovou pohonnou jednotkou. Výkon motoru stačil na zrychlení vozu na 100 km za 9 sekund. Motor vyvíjí 105 hp. s při 5400 ot./min. Sekvenční převodovka spolupracuje s motorem - také to mělo pozitivní vliv na výsledek.

Krym

A pokud „Roadster“od AvtoVAZ vytvořili profesionálové, pak roadster „Krym“založený na „Lada Kalina“byl vytvořen výhradně rukama studentů a učitelů Moskevské státní technické univerzity. Bauman. První údaje o vývoji tohoto vozu se začaly objevovat na začátku roku 2015.

Na tvorbě konceptu pohonu zadních kol se podíleli absolventi a postgraduální studenti univerzity. Vedoucím projektu se stal profesor Dmitrij Oniščenko. První prototyp byl již koncem roku 2015 představen v Moskvě. Od skic nakreslených na papír k realizovanému konceptu neuplynul ani jeden rok. Jako základní podvozek použili platformu Lada Kalina druhéhogenerace. Téměř všechny uzly a prvky byly vypůjčeny z produkčního modelu.

"Krym" uvnitř

Nevšední interiér Kaliny 2 zná každý. Ale "Lada Krym" je roadster, který nemá prakticky žádné podobnosti s duchovním dítětem AvtoVAZ uvnitř. Interiér koncepčního vozu vypadá velmi zajímavě.

Interiér je vyveden v zářivě oranžové Alcantara. Nechybí sportovní volant. To vše přitahuje pozornost - velmi nepřirozený design pro domácí auto. Od Kaliny dostal koncept přední panel, nicméně byl přepracován. Všechny ostatní detaily a prvky interiéru byly vytvořeny na univerzitě.

Designové prvky

Jako nosná konstrukce byl vyroben prostorový rám z trubek. Zůstala ale jen u prvního prototypu. Druhá verze roadsteru vznikne na základě krabicové konstrukce z plošných materiálů, navíc vyztužené výztuhami. Kruhové trubky se také používají jako bezpečnostní oblouky. Části karoserie jsou vyrobeny z kompozitních vláken, skelných vláken a uhlíkových vláken. Byly také použity polyesterové a epoxidové pryskyřice. Matrice byly vytvořeny na základě modelu vozu v plné velikosti.

Brýle – vlastní vývoj. Také střechu a její mechanismus vytvořil tým Bauman. Horní část byla vyrobena na základě tří tuhých prvků, které jsou vzájemně propojeny pohonnými jednotkami a skládacími tyčemi. Kluci také vytvořili optické přístroje vlastníma rukama. Pouzdra byla vyrobena výhradně ručně. Brýle jsou také originální. Systém odpružení je vlastní projekt, až na některé komponenty z druhé generace Kaliny. Geometrické charakteristiky a kinematika odpružení byly zcela přepracovány.

Tento roadster se od základní „Kalina“liší podélným a příčným úhlem sklonu osy otáčení kola a dalšími drobnostmi. Zadní zavěšení je stejné jako přední z továrny „Kalina“, ovšem s jinou geometrií. Překonfigurované tlumiče a pružiny.

Rozměry

Vůz je 3848 mm dlouhý a 1679 mm široký. Rozvor náprav je 2470 mm. Výška – pouze 1195 mm.

Výkonová část

Tým Bauman se rozhodl použít motor VAZ-2127 jako pohonnou jednotku. Jeho výkon je 106 litrů. s. a točivý moment je 148 Nm. Převodovka - VAZ-2181. Jednotka i krabice jsou sériové. Do budoucna se plánuje vybavit roadster Krym na bázi Lada turbodmychadlem a nabídnout různé možnosti výkonu až 200 koní.

Závěr

Tyto příklady mohou vyrobit domácí řemeslníci. Jak můžete vidět, jednotky jsou velmi krásné a zajímavé. A nechť je "Kalina" použita jako platforma. Podle recenzí majitelů se jedná o cenově dostupné náhradní díly a udržovatelnost. A pokud si jedno z těchto aut koupíte, pak v proudu nebudete ochuzeni o pozornost. Auto hodné respektu!