Snímač opotřebení brzdových destiček: princip činnosti, výměna, instalace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Brzdový systém je jednou z nejdůležitějších součástí každého auta. Jeho hlavními prvky jsou kotouč a podložky. Brzdění je založeno na síle tření. Podložky jsou v kontaktu s kotoučem, což má za následek odolnost vůči krouticímu momentu. Auto začíná zpomalovat. Postupem času se však třecí materiál opotřebuje a podložku je třeba vyměnit.

Je důležité nejen správně nainstalovat tyto díly, ale také včas diagnostikovat opotřebení. Motoristovi v tom pomáhá senzor opotřebení brzdových destiček. Princip fungování, zařízení, typy - dále v našem článku.

Charakteristika

Na základě názvu je zřejmé, že hlavní funkcí tohoto prvku je určit stupeň opotřebení třecího materiálu. Na přístrojové desce se zobrazí speciální kontrolka. Když se tloušťka podložky přiblíží minimu, kontakty se uzavřou. Řidič vidí odpovídající signálna přístrojové desce.

Zobrazení

V současné době existuje několik typů senzorů:

• Mechanické.
• Elektronický.

Mohou být instalovány na jednu nebo několik náprav vozidla. Abychom zjistili podstatu jejich práce, zvážíme každý typ zvlášť.

Snímače opotřebení mechanických destiček

Toto je poměrně jednoduchý, ale účinný nástroj pro sledování opotřebení třecího obložení. Takový snímač opotřebení brzdových destiček má jednoduché zařízení a sestává z desky určitého tvaru. Instaluje se na základnu bloku. Jak tento prvek funguje? Princip fungování je následující. Deska snímače je instalována tak, aby její konce vyčnívaly za blok. Když se třecí materiál opotřebuje na minimální hodnotu, tento vyčnívající konec se začne dotýkat kotouče. V důsledku toho se objeví charakteristické vrzání. Z toho se určuje opotřebení.

U moderních automobilů se instalace snímače opotřebení pro brzdové destičky mechanického typu neprovádí, protože mají řadu nevýhod. První mínus je možnost ztráty talíře. Druhým nedostatkem je častá falešná pozitivita mechanismu. Prvek je umístěn tak, že na něm ulpívají nečistoty a jiné usazeniny. Proto i nové podložky skřípou. Mechanický snímač opotřebení brzdových destiček také nelze nainstalovat na bubnové mechanismy kvůli jejich konstrukčním prvkům.

Elektrický

Toto je modernějšía technologické nástroje. Spolupracují s kontrolkou na přístrojové desce. Řidič už nemusí poslouchat své auto. Všechny potřebné informace jsou na panelu.

Elektronický snímač opotřebení brzdových destiček je zase rozdělen do dvou dalších poddruhů:

• Externí zařízení.
• Integrované.

První typ se instaluje na kovovou část bloku. Na boku je speciální zářez. Hlavní plus je, že při výměně podložek není třeba měnit snímač. Lze jej přestavět na nový brzdový prvek. Integrovaná zařízení jsou umístěna uvnitř třecího obložení. Není možné je extrahovat. Jsou nahrazeny jako sestava novými brzdovými destičkami. Je třeba poznamenat, že tyto položky lze snáze vyměnit.

Funkce práce

Elektronický senzor se skládá z kovového jádra, které je umístěno v plastovém pouzdře. Aby se eliminovalo riziko poškození brzdového kotouče (protože jádro s ním bude v kontaktu, když sešlápnete odpovídající pedál), je tyč vyrobena z měkké oceli.

Funkce snímače opotřebení brzdových destiček je založena na sepnutí kontaktu. Takže když je tloušťka podložek minimální, elektrický obvod se uzavře. Na přístrojové desce se zobrazí odpovídající kontrolka. V poslední době výrobci často instalují dvousignálový snímač opotřebení brzdových destiček. Lampa tak může změnit svou barvuopotřebení třecího materiálu.

Příznaky problémů

Tato položka může selhat z několika důvodů. Nejčastěji jde o poškození nebo přetržení napájecích vodičů. V tomto případě se lampa nerozsvítí, i když je opotřebení podložky 99 procent. Druhým důvodem je oxidace kontaktů. To se často stává na křižovatce snímače a zástrčky v blízkosti třmenu. Během provozu může dojít ke kontaktu vody a nečistot se snímačem. To vše ovlivňuje odpor obvodu. V důsledku toho se červené světlo může rozsvítit i s novými brzdovými destičkami.

Uvědomte si také, že eklektický senzor si zachová svou funkci i v případě závady v elektroinstalaci. Faktem je, že uvnitř prvku je ocelové jádro. Při kontaktu s diskem způsobí charakteristický zvuk. To znamená, že prvek bude nadále fungovat, ale pouze jako mechanický senzor.

Jak nahradit?

Výměnu snímače opotřebení brzdových destiček můžete provést svépomocí. Chcete-li to provést, musíte zvednout požadovanou část vozu a odšroubovat kolo. Externí senzor bude umístěn v blízkosti hubu (integrovaný samostatně měnit nebudeme). Prvek je připevněn pomocí pružiny nebo pomocí svorek. Opatrně vyjměte montážní mechanismus a vyjměte samotný snímač opotřebení brzdových destiček. Dále je potřeba sedačku důkladně očistit od nečistot a usazenin. Samotné kontakty snímačů jsou zpracovány stejným způsobem. Umístění nového na místo staréhoprvek a upevněte kolo zpět. Spouštíme auto ze zvedáku. Zkontrolujeme výkon nového prvku. Pokud jsou podložky opotřebované, lampa by měla svítit. V některých případech stačí pro obnovení správné činnosti senzoru jednoduše odpojit kontakty.

Předpisy pro výměnu podložek

Mnoho lidí přemýšlí, po jaké době vyměnit podložky. Ani výrobce na to nedá přesnou odpověď, protože vše závisí na stylu jízdy. Praxe ukazuje, že při mírném používání přední destičky „ujedou“až 40 tisíc kilometrů.

Zadní vydrží 2x déle, protože při brzdění je hlavní síla umístěna na přední. Při aktivním stylu jízdy bude zdroj třecích materiálů až 15 tisíc kilometrů. Odborníci nedoporučují jezdit delší dobu s rozsvícenou kontrolkou. Ocelový hrot se rychle opotřebovává, takže kromě podložek budete muset vyměnit i ten.

Závěr

Takže jsme přišli na to, jak funguje snímač opotřebení brzdových destiček. Jak vidíte, jedná se o velmi užitečné zařízení, které automaticky signalizuje nutnost výměny třecích obložení. Takový prvek lze často vidět na vozech Mercedes a BMW. V případě potřeby je takové zařízení instalováno na jiných vozech. Nejjednodušší způsob je umístit mechanické zařízení. Elektrický senzor nelze nainstalovat, protože na přístrojové desce není žádná odpovídající kontrolka.