2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02
Podle RuNet bylo SUV UAZ „Patriot“uznáno jako nejlepší domácí auto v roce 2012. Benzinová i naftová verze Patriot navíc patřila mezi špičku.
Vzhled vznětové verze UAZ „Patriot“vzbudil velký zájem. Následně vypukly spory mezi přívrženci benzinových motorů a příznivci dieselových motorů. co si vybrat? Diesel nebo benzin? To je samozřejmě osobní věc každého majitele. Benzinový motor je tišší a běží ve vyšších otáčkách. Vznětový motor je však hospodárnější a ve spodní části vyvíjí skutečně lokomotivní trakci. Konstrukce vznětového motoru je však ve srovnání s benzínovým motorem objemnější a těžší a otáčky jsou mnohem nižší.
Schopnost motoru vyvinout vysoké otáčky v zásadě baví pouze hrdost majitele. Ve skutečnosti je pohonná jednotka hodnocena výkonem a její schopností táhnout auto. A pokud uvážíte, že „Patriot“není městské „SUV“a můžete s ním jezdit i bez silnic, pak je pro něj výhodnější výkonná trakce na nízkých rychlostech než vysoké rychlosti. A málo záleží na čemstojí pod kapotou: benzín nebo nafta. Záleží na správné volbě převodových poměrů převodovky ve vztahu k motoru.
Pokud jde o spotřebu paliva, je také obtížné říci, co je lepší: UAZ "Patriot" nafta nebo benzín. Ano, diesel spotřebuje méně paliva. Je ale celková úspora skutečně tak výrazná? „Patriot“s naftovým motorem vyžaduje v městském jízdním režimu průměrně 10 litrů na 100 km. Benzínová verze - 13 litrů. Zdálo by se, že úspory na tváři. Ale kromě benzínu nebo nafty potřebuje motor také související komponenty. A pak se ukáže, že v dieselovém motoru je potřeba olej měnit dvakrát častěji. A nákup dobrého oleje se také "vysypal" ve slušném množství. V tomto ohledu tedy neexistují žádné zvláštní rozdíly v tom, jakou konfiguraci UAZ "Patriot" zakoupíte - naftu nebo benzín.
Budeme dále analyzovat. Nyní zvažte náklady na náhradní díly. Naftovou verzi Patriota pohání motor Iveco. Samotná jednotka není špatná, ale náhradní díly jsou velmi drahé. To platí zejména pro vysoce přesné součásti elektronického vstřikovacího systému. Například náklady na trysku Common Rail u Iveco mohou dosáhnout až 22 tisíc rublů. A „dožívají“maximálně 300 000 km. Náklady na vstřikovací čerpadlo jsou také působivé - asi 46 000 rublů. V tomto případě rozsah „nafta nebo benzín“zjevně není ve prospěch nafty.
Koneckonců, kterou verzi preferujete? Pokud by dieselová auta byla nerentabilní, byla byneuvolnil. To plně platí pro UAZy. Volba nafty nebo benzinu bude záviset spíše na tom, kde má být vůz provozován. Pokud se pro sebepotvrzení a pro pohyb po městě volí brutální SUV, pak je prestižnější dieselová verze. Pokud je pro dobrodružství vybráno rámové terénní vozidlo, pak je v tomto případě výhodnější benzín. Úspora paliva zde samozřejmě nebude, ale na náhradních dílech to bude patrné.
Koupit či nekoupit? Diesel nebo benzin? Snad žádný odborník nemůže dát jednoznačnou odpověď. Při výběru SUV se každý řídí nejen technickými parametry, radami specialistů a „odborníků“, ale také svými vlastními preferencemi.
Doporučuje:
"Peugeot Boxer": rozměry, technické vlastnosti, deklarovaný výkon, maximální rychlost, provozní vlastnosti a recenze majitelů
Rozměr "Peugeot-Boxer" a další technické vlastnosti. Auto "Peugeot-Boxer": karoserie, úpravy, výkon, rychlost, provozní vlastnosti. Recenze vlastníků o osobní verzi vozu a dalších modelech
"KTM 690 Duke": popis s fotografií, specifikace, výkon motoru, maximální rychlost, funkce provozu, údržba a opravy
První fotografie „KTM 690 Duke“odradily odborníky a motoristy: nová generace ztratila své charakteristické fasetové tvary a dvojité optické čočky a proměnila se v téměř identický klon 125. modelu. Tiskoví manažeři společnosti však pilně ujišťovali, že motocykl prošel téměř kompletní aktualizací, takže jej lze považovat za plnohodnotnou čtvrtou generaci modelu Duke, který se poprvé objevil v roce 1994
Princip činnosti systému kontroly trakce
Ve světě automobilů dnes existuje mnoho elektronických systémů a asistentů, kteří pracují na zvýšení aktivní i pasivní bezpečnosti. Elektronika tak dokáže zabránit nehodám, ke kterým dochází, když je vůz v pohybu. Nyní musí být všechna vozidla vybavena systémem, jako je ABS. Není to ale zdaleka jediný systém na základním seznamu. Takže modely o třídu výše jsou pravidelně vybaveny ASR
Proč je benzín dražší? Proč na Ukrajině zdražuje benzín?
Mezi lidmi je běžný vtip: zdraží-li ropa, zdraží se i benzín, zlevní-li ropa, zdraží se palivo. Co skutečně stojí za rostoucí cenou benzínu?
Systém kontroly trakce TCS na vozech Honda: princip fungování, recenze
TCS se nazývá systém kontroly trakce. Pomocí jednoho nebo více senzorů zjišťuje, zda hnací kola prokluzují, a poté sníží výkon, aby se obnovila trakce. Tento systém se často vyskytuje u sportovních vozů s vysoce výkonnými motory
