Systém kontroly trakce TCS na vozech Honda: princip fungování, recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

TCS se nazývá systém kontroly trakce. Pomocí jednoho nebo více senzorů zjišťuje, zda hnací kola prokluzují, a poté sníží výkon motoru, aby se obnovila trakce. Tento systém se často vyskytuje u sportovních vozů s vysoce výkonnými motory.

Funkční princip

ABS se používá k ovládání brzdění a zaměřuje se na zastavení vozidla, zatímco účelem TCS je zabránit prokluzování kol vozidla při akceleraci.

Systém funguje velmi dobře v situacích s nízkou trakcí (jako je déšť a sníh) a poskytuje produktivní použití plynu tím, že zasáhne, když je příliš mnoho výkonu. Výsledkem je rovnováha mezi plynem a trakcí na různých podmínkách vozovky.

Produktivita

Systém je tak dobrý, že už nějakou dobu funguje docela dobřebyl zakázán ve Formuli 1, kde závodění nyní vyžaduje dovednosti od řidiče, aby mohl regulovat plyn a dosáhnout nejvyšší možné rychlosti.

S výjimkou těch, kteří se záměrně snaží překonat trakci, má většina nadšených řidičů tendenci se pohonu kol vyhýbat, pokud je to jen trochu možné. Systém kontroly trakce TCS ve skutečnosti zpomalí pohyb, prodlouží čas na kolo a obecně se dostatečně soustředí, aby zmírnil jeho účinky, ať už jde o snížení nebo nadměrnou hbitost kol nebo točivý moment.

Ztráta trakce může být také nebezpečná, navíc nezapomínejme na frustraci a potenciální potíže se šroubováním plynu jen proto, aby se auto nezastavilo ve velmi nevhodnou chvíli.

V těchto dnech přichází stále více nových vozů přímo z továrny vybavených systémem kontroly trakce (TCS) - TCS Traction Control. Tyto instalace jsou v zásadě univerzálního typu. Hodí se pro všechna vozidla a nejsou specifické pro model.

Kontrola trakce

Nedávno se Honda ECU Extraordinaire Hondata připojila ke skupině elitních společností nabízejících TCS s vlastním protiskluzovým produktem.

Plně programovatelný modul kontroly trakce Hontata získává informace ze snímačů rychlosti kol vozidla a říká ECU, aby snížila výkon (hlavně vytažením času z motoru), kdyždetekuje rozdíl v rychlosti mezi poháněnými a neřízenými koly.

Analyzuje také rozdíly v rychlosti kol od neřízených kol, aby se zlepšila přilnavost v zatáčkách. Uživatel zůstává ve výhodě díky posuvnému nastavení rychlosti za běhu pomocí spínače, který lze nastavit v dosahu majitele na palubní desce vozidla nebo středové konzole.

Relevance systému

V současné době je zde popsaná jednotka kompatibilní s Hondata S300, většinou K-Pro a vybírá řízení motoru FlashPro s podporou Honda/Acura a používá senzory, které jsou klíčovou součástí protiblokovacího brzdového systému (ABS), který se již nachází na mnoho aut.

Specialisté tvrdí, že jednotku kontroly trakce lze upravit pro spolupráci s jakýmkoli systémem řízení motoru pomocí pomocného pětivoltového vstupu.

Systém ochrany proti prokluzu pracuje s indukčními, aktivními senzory a senzory s hallovým efektem a může nabídnout pět úrovní cílového prokluzu kol, které lze nastavit pomocí spínače.

Kontrola trakce TCS se dodává v krabici s kabely, softwarem a svazkem pro napájení, kostru, ovládání motoru a kladné a záporné vodiče pro každý ze čtyř snímačů rychlosti kol.

Funkce použití

Po instalaci tohotoHardware Dalším krokem je nastavení softwaru. Výchozí nastavení nabízí rovnoměrně rozložené procenta prokluzu kola zepředu dozadu (pro přímý tah) a zleva doprava (pro otáčení) pro každou z pěti poloh přepínače.

Pomocí kabelu USB a operačního systému Windows lze pomocí softwaru pro kontrolu trakce systému kontroly trakce nakonfigurovat pět výchozích nastavení ovládání modulu Traction Control.

Cílová procenta skluzu lze upravit za chodu pro rovné i zakřivené silnice.

Vypnutí systému

Jak deaktivovat kontrolu trakce TCS? Podle majitelů aut to není nic těžkého. Stačí vyjmout jednu z pojistek, která se účastní procesu provozu TCS.

Palubní počítač bude signalizovat, že došlo k poruše, ale vůz si s tím poradí a pomůže vozidlu dostat se z obtížné situace.

Tato praxe by se ale neměla změnit ve vzor. Je důležité pamatovat na bezpečnost, kterou poskytuje protiskluzový systém. Pokud je deaktivována, může se auto dostat do nouzového stavu na silnici.

Summarize

Pokud jde o protiskluzový ochranný systém instalovaný ve vozech Honda, recenze od motoristů jsou pozitivní. TCS se stará o bezpečnost na silnici, když mohou kola na špatném povrchu vozovky prokluzovat. Proto byl nedávno zakázánužijte si profesionální závody.

Někteří extrémní lidé se ale snaží cítit pohon a snaží se deaktivovat prokluzový systém TCS. Chcete-li to provést, stačí vypnout pojistku. Je důležité mít na paměti, že v tomto stavu není nutné auto dlouho opouštět. Koneckonců, systém kontroly trakce byl vytvořen speciálně s péčí o bezpečnost pohybu ve voze Honda.

Mějte také na paměti, že bez ohledu na to, jak chytrá je elektronika vozidla, sezónní pneumatiky a dobrý brzdový systém hrají hlavní roli při brzdění a kontrole smyku. Proto je i při aktivním TCS nutné zajistit provozuschopnost uvedených prvků.

I přes pilnou a svědomitou práci elektronických asistentů musí být řidič opatrný a sledovat stav vozu.