Japonská nemrznoucí směs: specifikace, popis a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Chladicí systém všech moderních automobilů používá nemrznoucí směs, která má speciální mazací, nemrznoucí směs a další důležité vlastnosti. Chemické složení různých kapalin se liší a také se může lišit barva a vzhled nádoby. Na trhu se osvědčily japonské formulace, které mají skvělé čistící vlastnosti a nemrznou ani při -50 stupních. Nemrznoucí kapalina Super Long Life Coolant vydrží až 75 000 kilometrů, což majitelům automobilů ušetří hodně.

Složení

Japonská nemrznoucí směs se skládá z látky zvané etylenglykol. Jeho obsah je přibližně 65 procent z celkového složení. Zbylých 35 procent zabírá voda a speciální mazací, antikorozní přísady – inhibitory. K dispozici jsou také další formulace: 90% ethylenglykol, 5% přísady, 5% voda.

Ethylenglykol má silný účinek na ocel, litinu, hliník, měď, mosaz, pájku. Do kapaliny se proto vždy přidává mnoho chemických prvků, které stabilizujísložení konečného produktu a učinit jej nejen neškodným pro systémy vozidel, ale také užitečným. Například vysoce kvalitní nemrznoucí kapalina maže čerpadlo a dokonce čistí usazeniny v sestavách termostatu, takže systém funguje co nejdéle.

Jak vybrat nemrznoucí směs

Použití padělaných směsí může vážně poškodit chladicí vedení a součásti vozidla. Při nákupu byste proto měli dbát na originalitu produktů a snažit se nepoužívat neznámé značky.

Japonská nemrznoucí směs se dodává v několika kvalitách:

• G 11;
• G 12;
• G 13.

Nemrznoucí směs G 11 je vytvořena pomocí silikátové technologie. Složení tvoří speciální film na všech částech chladicího systému a zabraňuje tak korozi. Tato vrstva také chrání díly před poškozením. Z mínusů lze zaznamenat špatný přenos tepla a zničení ochranné vrstvy v důsledku vibrací během provozu. Taková nemrznoucí směs by se měla měnit alespoň jednou za dva roky.

Japonská nemrznoucí směs G 12, G 12+ je založena na organických kyselinách. Hlavním rozdílem oproti G 11 je absence ochranné vrstvy na povrchu pracovních prvků. Antikorozní ochrany je dosaženo pomocí speciálního balíčku aditiv. Mezi výhody patří: vysoký prostup tepla, absence vodního kamene a jiných usazenin v systému, prodloužená životnost až na 4-5 let. Nemrznoucí vlastnosti po dobu 5 let lze dosáhnout pouze s předběžným propláchnutím systému před naplněním novým složením.

Japonská nemrznoucí směs třídy G 13 se poprvé objevila na trhu v roce 2012. Svým složením se zásadně liší od nemrznoucích směsí G 11 a G 12. Místo etylenglykolu je použit propylenglykol, který je šetrný k životnímu prostředí. Složení přísad je podobné jako u G 12.

Je rozdíl v barvě

Jaký je rozdíl v barvách nemrznoucí směsi a která by se měla nalít do auta? Tato otázka znepokojuje mnoho motoristů.

Zpočátku jsou všechny kompozice natřeny bílou barvou. Červené, zelené, modré, žluté a růžové odstíny se přidávají pomocí speciálních barviv. To se provádí za účelem označení třídy a výrobní technologie. Například nemrznoucí směsi G 11 jsou nejčastěji modré nebo zelené. G 12 - červená, oranžová, lila, světle zelená. G 13 - s růžovým nebo fialovým odstínem. Výrobci obvykle na etiketu píší třídu produktu a barva závisí na sérii nebo dokonce šarži produktu. Neexistují žádná jasná pravidla pro barvení nemrznoucí směsi. Například růžová nemrznoucí směs může být nalita do Toyoty nebo Nissanu, i když byla v systému zpočátku zelená kompozice. Před nalitím nového složení je však lepší použít proplach od usazenin a zbytků staré tekutiny.

Jakou japonskou nemrznoucí směs vybrat

Při nákupu chladicí kapaliny je lepší dát přednost společnostem:

• TCL;
• Akira;
• Sakura.

Všechny výše uvedené nemrznoucí směsi jsou vyráběny v Japonsku a splňují všechny požadavky a předpisy. Například zelená japonská nemrznoucí kapalina TCL vydrží klidně 3 roky nebo 50 000 kilometrů. A kdyvysoce kvalitní proplachování systému, kapalina může sloužit až do auta projíždějícího 75 000 kilometrů, což je považováno za vynikající ukazatel. Nemrznoucí kapalina růžová nebo červená od Sakury je také schopna pracovat až 50 000 kilometrů.

Charakteristiky nemrznoucích směsí, které by měly být preferovány:

• Bod tuhnutí: -40 nebo -50 stupňů, v závislosti na životních podmínkách.
• Bod varu je minimálně 105 stupňů.

Barvu složení a kapacitu nádoby lze libovolně zvolit. Pokud ale výrobce doporučuje nalít červenou kompozici, pak je nejlepší ji zakoupit.

Frekvence výměny tekutin

Nemrznoucí směs třídy G 11 vyměňujte nejlépe každé dva roky nebo po ujetí 20 000 - 25 000 kilometrů. Stav kapaliny můžete vizuálně určit pohledem do expanzní nádrže. Pokud se barva změnila na hnědou nebo tmavě zelenou s bělavými odstíny, musí být kapalina neprodleně vyměněna.

Vlaky třídy G 12 a G 13 budou vyžadovat výměnu po 50 000 až 75 000 kilometrech nebo po 3 až 5 letech v závislosti na provozních podmínkách. Opotřebení tekutin můžete zaznamenat také podle barvy nebo vůně. U druhé možnosti si musíte zapamatovat, jak nová tekutina voní.

Pokud je nutné doplnit chladicí kapalinu, je lepší sledovat barvu a značku produktu. Výrobci totiž při výrobě nemrznoucích směsí používají různé chemické přísady, takže při smíchání může vznikat nežádoucí sraženina nebo může dojít ke snížení teploty.vařící.

Nemrznoucí směs lze ředit destilovanou vodou, ale je důležité si uvědomit, že tento postup snižuje bod tuhnutí. Například po zředění může deklarovaný bod tuhnutí klesnout z -40 na -30 nebo dokonce -20. A zamrznutí chladicího systému může způsobit vážné následky.

Recenze a tipy

Zákazníci jsou velmi spokojeni s kvalitou japonského produktu, takže je těžké setkat se s rozhněvanými recenzemi. Ale při nákupu falešného produktu mohou nastat problémy s výskytem vodního kamene v systému nebo zamrznutím potrubí. Vybírejte proto pouze originální nemrznoucí směs, kterou lze zakoupit od oficiálního dodavatele nebo prostřednictvím velkého internetového obchodu.

Prodejci často nevědí, jaký je rozdíl v barvách nemrznoucí směsi, a mohou zmást kupující při výběru kapaliny. Před cestou do obchodu si proto pečlivě prostudujte návod k obsluze vozu nebo si zjistěte barvu požadované nemrznoucí kapaliny pod kapotou.