Automobil BMW 320d: fotografie, specifikace, recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

BMW je možná jedna z nejoblíbenějších německých značek, která je známá po celém světě. Tohle auto zná každý. BMW lze popsat několika slovy: rychlé, krásné a šíleně drahé. Je však třeba poznamenat, že řada BMW zahrnuje nejen špičkové, ale také poměrně levné vozy. Samozřejmě, pokud jde o vybavení a technické vlastnosti, jsou o řád lepší než jejich konkurenti. Ale je docela možné najít auto, které je relativně jednoduché a levné na údržbu.

Jedním z nich je BMW 320d. Nyní lze toto auto zakoupit za 18-25 tisíc dolarů / 1, 2-1, 8 milionů rublů. Co je BMW 320d a jaké jsou jeho specifikace? To se dozvíte v našem dnešním článku.

Vzhled

Bavorci vědí hodně o designu. Jejich vozy fascinují svými agresivními a dynamickými tvary. BMW 320d nebylo výjimkou. Fotografie tohoto vozidlamůže čtenář vidět v našem článku.

Sedan patří do třetí řady sestavy, ale má mnoho podobností s „pětkou“. Za zmínku tedy stojí značková duální optika a „nozdry“masky chladiče. Poměrně vysoké a vyražené na kapotě BMW 320d. Jak ale poznamenaly recenze, do recenze to vůbec nezasahuje. Z výroby je vůz vybaven ostřikovačem světlometů, litými koly a sklopnými zrcátky.

Boční strana vozu vypadá velmi agresivně. Toho bylo dosaženo díky široké boční linii, která se táhne celým tělem. Zadní optika je stejná jako u BMW sedmé a páté řady. Obvyklé „tři rubly“lze proto omylem zaměnit s prémiovými sedany od BMW. Mimochodem, výrobce zkusil aerodynamiku. Díky dlouhému „nosu“a svažující se střeše hladina odporu klesla na 0,26 Cx. Během vývoje byly prvky karoserie opakovaně testovány v aerodynamickém tunelu.

Kvalita malby

Co na to říkají recenze? BMW 3 320d je jedním z nejdostupnějších sedanů v řadě, ale je docela dobře lakováno. Po 100-130 tisíc kilometrech nejsou žádné třísky ani poškození laku. Tělo je také dobře chráněno před korozí. Co je však frustrující, jsou náklady na nové díly karoserie. Zrcadlo je jednou z nejdražších položek. Pár bočních zrcátek stojí od dvou set do tří set eur (14-20 tisíc rublů). Navíc jsou velmi často odcizeny a následně prodávány k rozebrání.

Rozměry, vůle

Sedan, soudě podle svých rozměrů, se blíží třídě E, i když stále zůstává vC-segment. Délka karoserie je tedy 4,62 m, šířka 2 m, výška 1,43. Zvětšením rozměrů karoserie však výrobce snížil světlou výšku. Možná je to plus pro německé silnice, ale v Rusku takové auto neprojde všude. Na standardních kolech je světlá výška BMW 320d f30 pouhých 14 centimetrů. Navíc dlouhá základna a nízké nárazníky. V zimě je problematické provozovat auto - říkají recenze. Aby se nějak zvýšila průchodnost vozu, majitelé instalují gumu se zvýšeným profilem. Buďte však opatrní při parkování u obrubníků.

Salon

Auta BMW se vždy vyznačovala futuristickým designem interiéru. Salon třetí řady BMW je tedy nabízen v několika barvách. V luxusních verzích je to světlá kůže se stropem Alcantara. Tento interiér vypadá velmi luxusně, navzdory třídě sedan.

Okamžitě upoutá masivní středová konzola s neméně širokým pokračováním ve spodní části. "Vousy" jsou spojeny společně s centrální loketní opěrkou. Ovládací prvky „treshky“jsou stejně jako na zbytku BMW mírně posunuty směrem k řidiči. Ergonomie navrch – řekněte recenze. BMW 320d se vyznačuje pohodlnými sedadly a kvalitními materiály.

Volant - tříramenný, se základní sadou tlačítek a příjemným úchopem. Přístrojová deska je analogová, s centrálním displejem palubního počítače. Také uprostřed torpéda je další displej. Lze jej složit podle přání řidiče.

Ale bez ohledu na to, jak moc se Bavorové snaží udělat interiér luxusní, délka rozvoru je cítit. A pokud je vpředu ještě dost místa, tak tři cestující vzadu budou vyloženě nepohodlní. Mimochodem, BMW řady 3 má poklop na lyže a druhou loketní opěrku s držáky nápojů.

Nevýhody salonu

Toto auto by nestálo tak levně v porovnání se „sedmičkou“a „pětkou“, nebýt řady nedostatků. Mnoho majitelů si tedy stěžuje na zvukovou izolaci. Často je v kabině slyšet zvuk motoru a šustění pneumatik a také proudění vzduchu při rychlosti. Práce na odpružení také přichází do kabiny, což způsobuje nepohodlí.

Další mínus se týká cíle. Panel používá lesklé černé vložky. Velmi rychle se špiní a bojí se škrábanců. Dalším problémem jsou „rozzuřené“stěrače. Ano, přesně tak majitelé tento problém popsali v recenzích. Za deště (a někdy i za sucha) začaly stěrače pracovat neuvěřitelnou rychlostí. A nebylo možné snížit frekvenci ani po úplném vypnutí relé. S tímto problémem se majitelé obrátili na prodejce. Ten problém vyřešil blikáním elektronické jednotky. Problém zmizel, ale mnoho majitelů se po zapnutí stěračů u nového auta uchýlilo k šoku.

Kmen

Auto má poměrně prostorný zavazadlový prostor. Jeho objem je 480 litrů.

Mimochodem, sedadla lze složit v různých poměrech, čímž se zdvojnásobí využitelný prostor.

BMW 320d:Specifikace

Model 320d je dieselová modifikace německého sedanu. Je vybaveno přeplňovaným motorem s přímým vstřikováním paliva. Pracovní objem elektrárny je 1995 kubických centimetrů. Ale díky přeplňování a moderním systémům (přímé vstřikování a proměnné časování ventilů) je výkon motoru celých 184 koní. Točivý moment je 380 Nm.

Realizuje se již při 1,7 tisících otáčkách. Motor má hliníkový blok s řadovým uspořádáním válců. Motor používá 16ventilový rozvodový mechanismus.

Převodovka

Celkem existují dva typy krabic pro BMW třetí řady. V základní výbavě se jedná o šestistupňovou mechaniku. Většina automobilových nadšenců však dává přednost osmistupňovému automatu s funkcí sportovního a ekonomického režimu.

Dynamika, spotřeba

Jak je uvedeno v recenzích, BMW 320d xDrive má dobrou dynamiku zrychlení. Do stovky tedy tento sedan zrychluje za sedm a půl sekundy na stroji a o 0,1 sekundy dříve s manuální převodovkou. Nejvyšší rychlost je v obou případech omezena na 235 kilometrů za hodinu.

Kromě dobré dynamiky má motor BMW 320d dobrou spotřebu paliva. Pokud mluvíme o dieselové verzi s mechanikou, ve městě auto utratí 5,8 litru. Mimo něj tato hodnota klesne na 3,8. V kombinovaném cyklu je spotřeba cca 4,5 litru.

Nyní o stroji. Kupodivu se ukázalo, že je ekonomičtější (kvůli režimu EcoDrive). V rámci města tedy BMW třetí řady automaticky spotřebuje 5,4 litru paliva. Na dálnici je spotřeba mírně vyšší - 5,4. V kombinovaném cyklu auto spotřebuje cca 4,4l nafty. Kapacita nádrže je 60 litrů, což přispívá k obrovské rezervě chodu. Toto číslo je v průměru 1350 kilometrů.

Údržba

Výrobce reguluje výměnu oleje a filtrů každých 20 tisíc kilometrů. Cena TO-1 pro BMW třetí série je asi 150 $. Pokud seznam položek, které je třeba vyměnit, zahrnuje kabinový filtr, palivový filtr a brzdové destičky, náklady na servis se mohou vyšplhat až na 200 USD.

Upozorňujeme, že automatická převodovka BMW také potřebuje údržbu. Je nutné vyměnit kapalinu ATP v převodovce každých 60 tisíc kilometrů. Včasná péče o agregáty zabrání vážným a nepředvídatelným poruchám.

Tuning

Všimněte si, že někteří majitelé vyrábějí chiptuning (tobish flashing ECU), zaměřený na zvýšení výkonu motoru. Náklady na takový postup jsou 280-300 dolarů. V důsledku toho se sedan stává točivějším a citlivějším na sešlápnutí plynového pedálu.

Podvozek

Německý sedan je postaven na platformě s pohonem zadních kol a podélným motorem. Tělo funguje jako nosný prvek. Vpředu i vzadu vůz využívá nezávislé zavěšení s hliníkovými příčnými rameny. Jak je uvedeno v recenzích, vlastnosti odpružení lze změnit, ale ne ve všech úrovních výbavy. Samotný podvozek je docela měkký.

Zároveň se auto v zatáčkách nekroutí a dobře reaguje na volant. Řízení sedanu se stalo poměrně ostrým a vybroušeným. A díky systému Driving Experience můžete použít různá nastavení pro elektrický posilovač a akcelerátor.

BMW 320d xDrive

Jaká je verze XDrive? Jedná se o modifikaci obvyklé "treshky" s pohonem všech kol. Systém XDrive zajišťuje plynulé a plynulé rozdělování točivého momentu na obě nápravy v závislosti na aktuální situaci na silnici. Takové schéma pohonu všech kol je instalováno nejen na sedanech, ale také na crossoverech BMW. Pokud jde o BMW 320d, je zde použit systém čtvrté generace. Má několik funkcí:

• Rozdělení točivého momentu je 40:60.
• Dodává se s uzávěrkou středového diferenciálu.
• V případě potřeby elektronika přerozdělí moment od nuly do sto procent na jedné ose.
• Systém spolupracuje se systémem kontroly stability, což má pozitivní vliv na bezpečnost provozu.
• Jako diferenciál se používá třecí lamelová spojka. Je elektronicky řízen.

Verze XDrive je k dispozici pro benzínové i naftové modifikace BMW řady 3. Tuto možnost lze objednat s jinou převodovkou, ale za vše si musíte zaplatit. Verze s pohonem všech kol bude v průměru o 200 tisíc dražší než úprava 4x2.

Brzdy

To auto je hezkéinformativní brzdy - říkají majitelé. Počínaje základní konfigurací je sedan třetí řady agregován s diskovými mechanismy. A jsou odvětrávané na obě nápravy. I zde však došlo k určitým excesům.

Recenze tedy poznamenávají, že ve vlhkém počasí začnou podložky vrzat, což vede kolem řidičů ke zmatku. Tento problém je běžný, ale občasný. Vrzání může být krátké i docela dlouhé. V kabině je slyšet pouze po vypnutí hudby. Ale na ulici je těžké si toho nevšimnout. Co je kořenem problému?

Poté, co majitelé kontaktovali oficiálního prodejce, byl zjištěn následující problém. Na pracovní ploše kotoučů a podložek se nahromadil zvláštní plak, podobný rozmrazovacím činidlům. Po jeho odstranění problém s pískáním brzd zmizel.

Cena, úroveň výbavy

Na ruském trhu se dieselové BMW 320 nabízí za cenu 2 miliony 250 tisíc rublů. Balíček zároveň obsahuje monodrive, manuální převodovku a následující sadu možností:

• Přední a boční airbagy celkem šest.
• systém ABS.
• Pomoc při zahájení stoupání.
• Aktuální a dynamická stabilizace.
• Dvouzónová klimatizace.
• Kožený multifunkční volant s nastavením v několika rovinách.
• Elektricky ovládaná sedadla, elektricky ovládaná okna a boční zrcátka.
• Centrální zamykání s dálkovým ovládáním.
• Světelné a dešťové senzory.
• Na paluběpočítač.
• Rádio a akustika pro šest reproduktorů.
• Start-stop systém, který automaticky vypne motor, aby šetřil palivo.
• Elektricky vyhřívaná sedadla a zrcátka.
• Velurové podlahové rohože.
• Bi-xenonová optika.
• Pneumatiky Runflat.

Závěr

Takže jsme zjistili, co má BMW 320d a jaké jsou vlastnosti. Auto má dobrý design a výkonové údaje. Vůz však není zbaven „dětských nemocí“, které jsou uvedeny výše. Při nákupu na ně nezapomeňte.