Největší nákladní automobil na světě: recenze, specifikace a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Moderní těžba a dobývání vyžaduje použití různých strojů a zařízení. Právě pro takové účely jsou určeny největší nákladní vozy. Na světovém trhu existuje několik značek takových gigantů od různých výrobců. Mají mnoho společného, ale také mnoho rozdílů. Dále stručně zhodnotíme sedm nejlepších v této oblasti.

BelAZ-75710

Největší nákladní automobil na světě je BelAZ-75710. Je dokonce zapsán v Guinessově knize rekordů. Jeho fotografie je uvedena výše. Sklápěč má neuvěřitelnou nosnost, dokáže přepravit náklad až 450 tun. Například 37 dvoupatrových autobusů, pár modrých velryb, 300 aut nebo největší airbus. Vůz byl představen v roce 2010 a okamžitě získal titul největší nákladní automobil.

Celková hmotnost obra je přes 810 tun. Je vybaven dvěma výkonnými vznětovými motory. I v naloženém stavu je sklápěč schopen jet rychlostí až 65 km/h. Průměrná spotřeba nafty je asi 450 litrů za hodinu. Vůz je určen pro provoz v nejtěžších klimatických podmínkách. Nemá problémodolává 50 stupňům žáru a podobnému mínusovému indikátoru. Poptávka po tomto stroji je mezi konkurenty jedna z nejvyšších na světě.

BelAZ-75601

Automobilový závod v Bělorusku zaujímá vedoucí pozici ve výrobě největších nákladních vozidel. Úprava pod indexem 75601 na výšku a šířku není horší než jednopodlažní budova. Nosnost sklápěče je 360 tun, což je srovnatelné se šesti vagóny uhlí. Obr je 9 metrů široký a 15 metrů vysoký. Úprava je vybavena palubním počítačem a moderní elektronickou náplní, která umožňuje sledovat technický stav stroje.

Terex Titan

Tento gigant byl uveden na trh americkou společností General Motors v roce 1978. Auto se nikdy nedostalo do sériové výroby. V té době byly vlastnosti nákladního vozu s největší kabinou úžasné. Jeho nosnost byla něco málo přes 300 tun a hmotnost samotného vozidla byla 235 tun.

Obří je vybaveno výkonnou pohonnou jednotkou se šestnácti válci a čtyřmi přídavnými motory. Sklápěč byl provozován v uhelném průmyslu až do vymizení jeho potřeby (devadesátá léta minulého století). Nyní je to muzejní expozice umístěná ve městě Sparwood (Kanada). Bylo navrženo rozebrat auto do šrotu, ale to nebylo povoleno. Pravda, motor byl rozebrán na díly, jejichž použití nebylo nikdy nalezeno kvůli exkluzivitě pracovních a celkových parametrů.

Liebherr T 282B

Toto autoNavrženo pro kariérní práci, má velmi působivé vlastnosti. Proto není divu, že v roce 2008 byl vůz oceněn titulem největší důlní vozík. Stroj je sériově vyráběný a žádaný v příslušné oblasti po celém světě.

Vozidlo má nosnost asi 360 tun. Celková hmotnost vozidla je 592 t. Sklápěč je schopen zrychlit na 64 km/h a touto rychlostí se pohybuje bez problémů. Řízení tohoto obra vyžaduje celý tým specialistů. Rozměry – 7, 5/9, 0/14, 5 metrů.

Komatsu 960E

Japonští výrobci také představili důstojný model v řadě největších nákladních vozidel. Vozidlo Komatsu 960E má nosnost 327 tun a používá se v těžebním průmyslu. Šířka vozu je sedm metrů, rozměr pneumatiky kola v průměru čtyři metry. Po třech letech testování prototypu v nejtěžších podmínkách byl sklápěč uveden do sériové výroby a nyní se vyrábí v USA.

Caterpillar 797F

Společnost "Caterpillar" se specializuje na výrobu těžké techniky. Tato úprava patří do kategorie největších nákladních vozů v celé řadě americké automobilky. Konstruktéři se v něm snažili realizovat všechny výhody předchozích agregátů a minimalizovat stávající nedostatky. Nosnost sklápěče je 400 tun, je vybavena výkonným 20válcempohonná jednotka. Výrobce zajistil montáž čtyř typů kabin na vozidlo.

MT-5500

Američané se mohou pochlubit dalším kariérním „monstrem“jménem Unit Rig MT-5500. Nosnost stroje je 320 tun. Sestava obsahuje devět zástupců, mezi nimiž je dotyčná modifikace nejvýkonnější. Na všech sklápěčích je namontována sada hybridních dieselelektrických elektráren. Náplní provozu těchto vozidel je těžba a důlní práce.

Recenze největšího nákladního vozu v Rusku a SNS

Jak poznamenávají odborníci, BelAZ-75710 výrazně urychluje pracovní postup v lomech. Tím je stroj v provozu na maximum (až 23 hodin denně). Krátká přestávka je poskytnuta řidiči na odpočinek, provozní kontrolu a doplnění paliva. Řízení vyžaduje speciální výcvik a maximální opatrnost (nezapomeňte, že hmotnost vozu je více než osm set tun). Neznalý člověk prostě nedokáže tento kolos rozptýlit, nemluvě o včasném brzdění.

Uživatelé si také všímají širokého teplotního rozsahu, který umožňuje používat automobily v nejnáročnějších klimatických oblastech. Bezdušové obrovské pneumatiky tohoto "monstra" jsou schopny snadno překonat jak kamenitý podklad, tak písčité svahy. Průměrná životnost tohoto vozu není delší než šest let. To není překvapivé, vzhledem k maximu možnéhozatížení.

Funkce

Jaký je největší nákladní vůz na světě? Samozřejmě - toto je BelAZ-75710. Stojí za zmínku, že vůz má několik vlastností, které jsou pro něj jedinečné. Například na exteriéru sklápěče můžete vidět osm lesklých prvků, které lze snadno zaměnit za světlomety. Ve skutečnosti se jedná o přívody vzduchu zakryté zátkami. Stroj má pouze šest světelných prvků, které jsou umístěny ve spodní části.

Ukazatel tlaku v obrovských pneumatikách kamionu je 5,5 baru, což je méně než u KamAZu. Za otáčení obrovského sklápěče jsou zodpovědné hydraulické válce. V tomto případě obsluha za volantem otáčí malou cívkou v hydraulickém válci. Pro pojištění jsou poskytovány náhradní baterie, které se aktivují v nouzových situacích.

Výsledek

Výše je stručný přehled největších nákladních vozidel na světě a více informací o lídrovi mezi nimi. V čele hodnocení důlních sklápěčů byli donedávna zástupci firem Liebherr a Caterpillar s nosností 320 až 360 tun. V roce 2010 však BelAZ-75710 vyvinuli běloruští designéři, kteří se již několik let bezpodmínečně umístili na prvním místě v žebříčku. Za zmínku stojí, že jeho předchůdce pod indexem 75602 měl také status mistra světa mezi těžařskými vozíky.