GAZ-67 - první sovětské SUV

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

GAZ-67 je jedním z nejlegendárnějších a nejunikátnějších vozů, který spolu s „nákladním autem“sehrál důležitou roli v událostech Velké vlastenecké války. Pro tuzemský automobilový průmysl, který má za sebou tak bohatou a rušnou historii, je to možná nejvýznamnější vůz. GAZ-67 byl navržen před začátkem druhé světové války, poté prošel modernizací ve 40. letech a šel na frontu.

Důležitou roli při modernizaci tohoto vozu sehrál vývojář Grachev, který se změnou designu zadní části vozu postaral o zlepšení aerodynamiky karoserie. V autě navíc vznikly tzv. „průduchy“. Tento model se od svých předchůdců lišil menšími rozměry a širším rozchodem.

Design

Design vozu GAZ-67 ve stylu "nic víc". A co ještě v těch letech vojenský stroj potřeboval? Dva světlomety, čtyři kola a masivní ocelový přední nárazník. Co je ale na designu nejzajímavějšíTento vůz nemá žádné dveře - ani na straně řidiče, ani na straně spolujezdce. Místo toho jsou zde k dispozici pouze boční výřezy. Samotné tělo má velmi jednoduchý a nekomplikovaný design. Tento trend je vojenským vozidlům vlastní již dlouhou dobu – čím méně „zvonků a píšťalek“, tím lépe. GAZ-67 je v tomto ohledu nesporným lídrem.

Sériová výroba GAZ-67 začala v roce 1943. Po 11 letech byl tento model stažen z montážní linky a již se nevyráběl. Ale i přes tak krátkou dobu výroby pro sovětský automobilový průmysl některé kopie těchto legendárních vozů stále přežily v zemích bývalého SSSR.

Salon

Uvnitř - minimální pohodlí a maximální praktičnost. Na fotografii je jasně vidět přítomnost čtvercových pedálů a velkého volantu. Sedadla jsou střižena velmi jednoduše – žádné nastavování nebo jiné nastavování. V autě byla také odnímatelná lehká plátěná střecha.

Přístrojová deska si zpočátku ani nevšimnete - místo ní je uprostřed umístěno několik šipek. Jedním slovem, armádní vozidlo!

GAZ-67: specifikace

Co se týče technických vlastností, konstrukce GAZ byla vytvořena tak, aby mohla být provozována v jakýchkoli podmínkách a na jakémkoli terénu. Pod kapotou má 3,3litrový benzínový motor s výkonem 54 koní. Navzdory tak nízkému výkonu toto auto odvážně zrychlilo na působivých 90 kilometrů za hodinu. Energie pocházela z karburátoru. Přenos zapnutýGAZe - mechanický, čtyřrychlostní.

Nejzajímavější je ale vůle, která je 22,7 centimetru. S takovými vlastnostmi GAZ-67 překonal jakýkoli off-road. Pokud jde o spotřebu paliva, pak tento ukazatel nikdo nezvažoval: podle pasu auto spotřebuje 14 litrů na „sto“, ale v praxi - až 25!

Cena

Navzdory skutečnosti, že tento vůz byl vyroben před více než 70 lety, dnes na internetu najdete mnoho inzerátů na prodej GAZ-67. Cena aut se však velmi liší, stejně jako podmínka.

Obnovené modely stojí od 250 do 1 milionu rublů. Současně můžete najít reklamy prodávající GAZ-67 za 50–60 tisíc rublů. Pravda, technický stav takových aut někdy není nejlepší.

Závěr

Gorky GAZ-67 je historické auto. A i když je v naší době nevhodný pro každodenní použití, každopádně tento příklad bude zajímat mnoho sběratelů a právě milovníků off-roadů, protože tento džíp může dát šanci každému modernímu SUV!

Prozkoumali jsme vlastnosti terénního vozidla GAZ-67 s pohonem všech kol, zjistili jsme jeho cenu a technické vlastnosti.