Great Wall Hover ("Great Wall Hover"): země původu, historie modelu a fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

V automobilovém průmyslu se Číňanům poprvé podařilo prorazit na světový trh tím, že zákazníkům nabídli značku Great Wall Hover. Jestliže se za starých časů s automobilovou řadou z Říše středu zacházelo s dávkou ironie, nyní na to značka nenechala šanci a každý zná odpověď na otázku, čí je značka Hover. Země původu tohoto stroje je Čína.

Postoj k modelům z automobilového koncernu GWM je poměrně vřelý. Od úplně prvního modelu, který dorazil do SNS, výrobce speciálně připravil úpravu pro ruského spotřebitele, který je náročnější než čínský kupec.

Na začátku cesty

Vzdálený 1976. Město Baoding. Malá dílna na výrobu nákladních automobilů. Tak začala historie koncernu. Společnost působí od roku 2001 nezávisle na státu. Blíží se rok 2012, kdy společnost vstoupí do top 10 nejhodnějších automobilek. Do té doby hledali konstruktéři automobilů v zemi, kde se vyrábí Hover, řešení pro modernizaci vozidelfinančních prostředků. Podle statistik firma v 80. letech vyráběla jen šest tisíc vozů ročně, v nultých letech se toto číslo zvýšilo na 14 tisíc kusů. První zemí, kam byl Hover dovezen, byla Itálie.

Velice velké SUV debutovalo v roce 2005. Vycházel z projektu Isuzu Axiom, který měl v té době v USA neslýchaný úspěch. Konstruktéři čínského automobilového průmyslu odvedli dobrou práci, aby jeho rozměry nepůsobily příliš mohutně a trefili se do černého. Spotřebitelé to ocenili, zejména proto, že náklady byly a stále zůstávají přijatelné s vysokou úrovní technického vybavení.

Kvalita montáže v zemi původu "Vznášedla" také zůstává na vrcholu. Kvůli bezpečnosti byl testován v nárazovém testu se třemi hvězdičkami.

Výzdoba interiéru

V interiéru jsou použity kvalitní materiály, alespoň o to Číňané usilují. Další věc je, že v zemi původu "Hover" to není vždy možné. Například v moderních modelech ne každý má rád výběr barevné palety a plastu od návrhářů. Někdy se rozruší zápach vydávaný plastem při zapnutí klimatizace.

V průběhu historie byla auta montována pracovníky s velkou pečlivostí, což vedlo k pohodlné jízdě, bez skřípání a vypadávání dílů. Konkurenční schopnosti jsou prezentovány na slušné úrovni. Vývojáři si vypůjčili to nejlepší, co je v globálním automobilovém průmyslu, a snažili se do svých produktů zavést pozitivní prvky:přístroje jsou ve voze vhodně umístěny, cestující na zadních sedadlech se cítí dobře, kam se vejde celá rodina.

Auto lze přiřadit k rodinným kategoriím vozidel. S kapacitou kufru těžko polemizovat. Nakládací otvor je vhodný pro vykládání zavazadel. Lidé klidně používají značku a nijak zvlášť nešetří povrchovou úpravou: tento dříč je speciálně vytvořen v duchu ležérnosti, zejména proto, že náklady neklesají z rozsahu. Sklopením zadních sedadel získáte ještě více úložného prostoru.

O technické výbavě

Struktura rámu obsahuje tradiční podvozek. Jízdní komfort zajišťuje přední odpružení torzní tyčí. Po otevření kapoty můžete vidět 16ventilový motor od Mitsubishi. I přes nízkou sazbu 130 litrů. s., díky nastavení na volnoběh táhne perfektně. A čeho dosáhla země produkující Hover z hlediska motoru?

Funkce motoru

Podle řidičů není pohonná jednotka náladová. Funguje na 92. benzín a výdajová položka se vyznačuje vysokými čísly. Ve městě obvykle spotřebuje 14 litrů - to je dobrý ukazatel pro SUV.

Díky přítomnosti pětistupňové manuální převodovky se vůz chová na tratích dobře: je stabilní, v zatáčkách jede nejvyšší rychlostí. Volant je vybaven hydraulickým posilovačem, odpružení je hladké.

Hover-6, představený v Šanghaji v roce 2006, se stává nejvícelidová značka. Zároveň koncern otevírá závod v Bulharsku.

Vývoj výroby a restyling

V roce 2010 se v zemi původu vozu Hover rozhodli přeměnit motor jeho přestavbou na výkonný turbodiesel. Ten příjemně potěšil, motoristům nadělil 150 „koní“pod kapotou. V alianci s ním byl vyroben šestistupňový manuál, ale kupující si mohl vybrat i 5stupňový automat od korejského výrobce Hyundai Mobis. Nová verze se vyznačovala převodovkou Borg Warner s lehčími ovládacími tlačítky. Modely s pohonem zadních kol se nesetkávaly s velkým ohlasem spotřebitelů.

O brzdovém systému

Podle moderních standardů jsou brzdy také normálně navrženy: vpředu jsou ventilované a vzadu standardní kotouče. V roce 2006 je ABS standardně zahrnuto, doplněné o interaktivní diagram rozdělení brzdné síly EBD. Klimatizace, nastavitelný sloupek řízení, promyšlené elektrické doplňky, vyhřívané zadní okno se stěračem a kola z lehkých slitin jsou hlavními přednostmi. V tomto ohledu se ruským kupujícím auto líbilo. Začali se také zajímat o zemi původu Great Wall Hover Kdo si auto koupil, ohodnotil brzdový systém jako vynikající.

Vstup na ruský trh

Koncern představil krajanům nový produkt v roce 2005, během uvedení produktů namezinárodní aréna. Ve městě Gzhel vytvořil dovozce Irito dílnu pro montáž těchto „vlaštovek“. Těla byla uvařena v Cherkessku na základě čínských originálních dílů. Vytrvalostní schopnosti Hoveru předurčila dobrá geometrie, světlá výška 230 mm, odpružení zadní nápravy s pružinami.

V nejvyšší konfiguraci je vůz vybaven automatickou převodovkou s různými možnostmi, americkým přeplňováním, pohonem všech kol. To je považováno za skutečný průlom v designovém myšlení.

V roce 2014 byla zavedena výroba 18 tisíc kusů ročně, a to i přes nástup vrcholící ekonomické krize.

Bod zlomu

V roce 2015 vedly neshody s Irito k omezení aktivit ve zdech ruských dílen. Zabránilo to krajanům v nákupu? Přirozeně ne. V metropoli se auta tak často nevidí, ale mimo moskevský okruh - to je oblíbená doprava. Při čtení recenzí na fórech závěr naznačuje rozdělení názorů. Někteří zastávají pozitivní názor ohledně země původu Hoveru. Společnost je považována za spolehlivou a auto je považováno za praktický nástroj. Jiní značku kritizují. Pojďme si promluvit o nevýhodách vozidla.

Vady

Velkým motoristům není příliš pohodlné sedět za volantem, a to i přes nastavitelné sedadlo. Pokud ji oddálíte, stane se to pro nohy nepříjemné: musí se táhnout dopředu. Ne každý se spokojí se stěrači, které nedosáhnou úplně nahoru. Zvažte skutečné nevýhody auta:

• Zvláštnísestava pedálu. Jízda v teniskách je nepohodlná, nohy se při přesunu nohy z plynu na brzdu zachycují o hranu pedálu. Zimní boty zdvojnásobují nepohodlí.
• Ne každý je spokojen se sedadlem řidiče, i když toto číslo je čistě individuální. Zpočátku to vypadá normálně, ale postupem času spodní část zad říká, že tomu tak není.
• Zdvih páky převodovky je příliš velký, někteří majitelé automobilů často náhodně stisknou první rychlostní stupeň.

V roce 2018 Čína jako výrobní země pro Hover-H3 zahájila výrobu na území Stavropol. Zařízení dosahující délky asi pěti metrů působí solidně, vyznačuje se leskem jiskřivé masky chladiče a masivního nárazníku. Dokonalost spočívá ve volnějším prostoru obou řad sedadel. Funkčnost zajišťuje motor od Mitsubishi. Život jde dál a čínský automobilový průmysl připraví domácím spotřebitelům mnoho dalších překvapení.