Skoda Felicia 1997: popis, specifikace, recenze majitelů, fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Sortiment levných vozů v Evropě je poměrně široký. Kupujícímu se nabízí obrovský výběr levných vozů s různým designem, uspořádáním a vybavením. Taková auta dobyla trh díky několika faktorům. Jedná se o nízké náklady na údržbu, nízkou spotřebu paliva a samozřejmě i cenu. Dnes se zaměříme na jeden z těchto modelů. To je Škoda Felicia 1997. Vyplatí se koupit toto auto a jaké má vlastnosti? Zvažte dále.

Popis

Co je to za auto? Škoda Felicia 1997 je subkompaktní vůz českého výrobce. Vůz byl vyroben v jedné generaci. Poprvé se "Felicia" narodila v 94. Poslední model opustil montážní linku v roce 2001. Všimněte si, že právě Felicia se stala prvním modelem, který Škoda vyráběla po vstupu do koncernu Volkswagen. Vůz byl vyroben v několika karosériíchmodifikace. Jedná se o pětidveřový hatchback, pětidveřové kombi, dvoudveřové ute a dodávku. Nejběžnější v Rusku je Škoda Felicia 1997 kombi a hatchback. Všimněte si, že tento model se v 90. letech stal prvním masovým zahraničním vozem v Rusku, protože měl nižší cenu než VAZ-2110 a lepší úroveň vybavení.

Vzhled

Design automobilů je samozřejmě naší dobou zastaralý. Toto auto je zvenku nepřehlédnutelné. Mnoho modelů bylo dodáváno s hladkými železnými ráfky a černými nárazníky. Přední světlomety jsou obdélníkové, s mírným zaoblením. Naštěstí je zde optika skleněná a nezakalí se jako plast. Halogenové světlomety, svit střední. Uprostřed je malá mřížka. Karoserie je převážně hranatá, ve stylu počátku 90. let. Poznamenáváme také, že navenek se verze hatchback a kombi prakticky nelišily. Kombi je hatchback prodloužený o 35 centimetrů. Zadní design je úplně stejný. To bylo provedeno za účelem snížení nákladů na auto.

Z konstrukčních nedostatků si recenze všímají designu mlhových světel. A to platí pro verze do 98. roku. Takže pokud se dovnitř dostane voda, sklo mlhového světlometu může prasknout. A to zdaleka není ojedinělý případ. Po restylingu byl problém odstraněn.

Tělo a koroze

Vzhledem k tomu, že auto je více než dvacet let staré, musíte pochopit, že kov karoserie je již „unavený“. Týká se to zejména míst, jako jsou podběhy zadních kol a víko kufru. V těchto místech se často objevuje rez. Kromě toho se vyplatí zkontrolovat stav lakuv blízkosti těsnění čelního skla. Mezní hodnoty rezaví méně často. Kov se bojí naší soli, proto by se antikorozní úprava karoserie neměla odkládat „na později.“

Rozměry, vůle

Auto hatchback má následující rozměry. Délka je 3,89 metru, šířka - 1,64, výška - 1,42 metru. Rozměry kombíku jsou až na délku shodné. ta druhá je 4,24 metru. Světlá výška - 11 centimetrů. Auto je poměrně nízké, ale vzhledem ke krátké základně a převisům tato nevýhoda prakticky není cítit.

Salon

Přesuňme se tedy dovnitř Škodovky. Design interiéru je typický pro tato léta. Pro řidiče je k dispozici čtyřramenný volant s airbagem a přístrojová deska se šipkami. Na středové konzole je kazetový přehrávač, řídicí jednotka sporáku, několik tlačítek a deflektory vzduchu. Sedadla - látková, mechanicky nastavitelná.

Okenní regulátory - mechanické, ale byly i elektrické. Nechybí ani airbag pro spolujezdce. Za příplatek mohla být „Felicia“vybavena elektrickými zrcátky a klimatizací. Kvalita dokončovacích materiálů je průměrná. Plast je tvrdý, ale odolný proti opotřebení - říkají recenze. V kabině jsou zvuky, ale Felicia je tišší než v kterémkoli VAZ stejných let.

Kmen

Pokud mluvíme o hatchbacku, objem zavazadlového prostoru v pětimístné verzi je 270 litrů. Jedná se o poměrně skromnou postavu, ale v případě potřeby ji lze zvýšit sklopením zad.zadní sedadla. Ve výsledku získáme kufr o objemu 965 litrů. V kombíku je o něco větší – 445 litrů. Po sklopení zadních sedadel se tento objem zvětší na 1365 litrů.

Skoda Felicia 1997 Specifikace

Zpočátku byl na vůz instalován čtyřválcový benzínový karburátor. S objemem 1,3 litru vyvine 50 koní.

Existovala také vstřikovací verze Škoda Felicia 1997 1.3. Maximální výkon se zvýšil na 68 koní. Podle recenzí je nejúspěšnější verzí Škoda Felicia 1.3 MT 1997. Motor je poměrně spolehlivý a nevyžaduje vysoké náklady na údržbu. Hlavní je včas vyměnit oleje, filtry a hnací řetěz vačkového hřídele. Zdroj posledně jmenovaného je 60 tisíc kilometrů. Řetěz se mění pomocí ozubených kol.

Škoda Felicia 1997 byla navíc vybavena motorem o objemu 1,6 litru. Zde je design modernější. Pohon rozvodu - řemen. Maximální výkon - 75 koní. Pohon ale potřebuje minimálně servis. Jednou za 60 tisíc kilometrů se řemen mění spolu s napínacími kladkami. Mezi slabé stránky 1,6-litrové Škody Felicia 1997 patří recenze krytu termostatu. Ten druhý často praská. Také spínač nainstalovaný pod světlometem je často zaplaven vodou.

Nejvzácnější jsou benzinový 1,1litrový motor a naftový 1,9litrový motor. Maximální výkon je 52, respektive 68 koní. Častotakové verze se nacházejí v západoevropských zemích. Údaje o motoru obsahují vrtošivé teplotní čidlo a čerpadla citlivá na palivo.

Převodovka

Bohužel Felicia nebyla nikdy vybavena automatickými převodovkami. Všechny výše uvedené jednotky jsou spárovány s ne alternativní pětistupňovou manuální převodovkou. Podle recenzí je tento box velmi spolehlivý. Musíte však pochopit, že skříň převodovky není ničím chráněna. Díky vůli 11 cm se může kliková skříň snadno poškodit a bude odtamtud unikat olej. Proto se doporučuje dodatečně nainstalovat ochranu na krabici.

Z podivností je třeba poznamenat zvuk nevyhřívané převodovky. V prvních minutách pohybu je uvnitř kabiny slyšet nepříjemné hučení. Po zahřátí ale tento zvuk zmizí. Pokud je však při otáčení patrné skřípnutí, znamená to opotřebení závěsu se stejnými úhlovými rychlostmi. Je nutné pravidelně sledovat stav prašníků CV kloubu. Mohou se zlomit přibližně každých 80 tisíc kilometrů.

Podvozek

Zavěšení velmi připomíná starý "Golf". Přední - klasické vzpěry MacPherson, zadní - nosník ve tvaru U. Paprsek je zde téměř věčný - mnoho majitelů ho z výroby neměnilo. Větší pozornost ale vyžaduje přední odpružení. Při nájezdu 150–180 tisíc kilometrů se mohou v blízkosti skel a v místě instalace závěsných ramen objevit praskliny. Zásoba kuličkových ložisek, tlumičů a ložisek kol je asi 100 tisíc kilometrů.

Brzdový systém a převodka řízení jsou obecně spolehlivé. Pouze se doporučuje sledovat stav destiček a hladinu kapaliny v posilovači řízení (pokud je tam nainstalován).

Závěr

Zvažovali jsme tedy, co je to Škoda Felicia 1997. Vyplatí se koupit toto auto? Dnes je možné zakoupit zcela „živou“kopii za 100–120 tisíc rublů. Tento stroj nebude vyžadovat velké investice, protože má velmi jednoduché zařízení. Pokud jde o spotřebu paliva, je ekonomický - ve městě spotřebuje ne více než 8 litrů na 100 kilometrů. Tohle auto ale nevynikne. Má velmi nudný design. Pokud potřebujete jednoduché a levné auto čistě za účelem dostat se z bodu A do bodu B, pak je Felicia tou nejlepší volbou. Navíc oproti tuzemským protějškům bude Škoda pohodlnější a spolehlivější.