"Audi A6" 1997 - recenze a fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Audi A6 je německý vůz business třídy s pohonem předních a všech kol, poprvé představený veřejnosti v roce 1997. A6 byl založen na platformě C5 a karoserie dostala tovární index 4B. Vůz se vyráběl ve dvou verzích. Jedná se o čtyřdveřový sedan a kombi, označovaný také jako „Avant“.

Co je „Audi A6“1997? Fotografie, recenze a technické vlastnosti vozu - dále v našem článku.

Design

Vůz získal na ty roky mimořádně originální a moderní design. Přední - linzovannaya optika, obrovská mřížka chladiče a aerodynamický nárazník. Všechny linie vypadají proporcionálně a elegantně. Za zmínku stojí, že sedan se vyznačoval minimálním koeficientem aerodynamického odporu. Jeho hodnota je 0,28 Cx. Také podle časopisu Car and Driver se německý vůz „Audi A6“dostal do top 10 nejlepších vozů let 2000 a 2001. Designéři udělali maximum - dokázali vytvořit vážného konkurenta takovým vozům, jako je BMW páté řady aMercedes třídy E.

Na rozdíl od jiných německých protějšků se Audi A6 z roku 1997 nebojí koroze. Může za to pozinkované tělo. Po více než 20 letech můžete v karoserii najít exempláře docela živé. Situace s "BMW" a "Mercedes" ze stejných let je mnohem smutnější - je to fakt.

Salon

Design interiéru je velmi atraktivní. Mnoho „Audi A6“má bohatou úroveň výbavy. Sedadla jsou pohodlná, s dobrou boční a bederní podporou. Je zde i topení a elektrický pohon. Kožený volant s pohodlným držením. Přístrojová deska je šipka, uprostřed je palubní počítač. Interiér vypadá reprezentativně díky vysoce kvalitním dřevěným vložkám, měkkým plastům a koženým sedadlům. Uvnitř je více míst než v A4. Všimněte si, že základní balíček obsahoval:

• Čtyři airbagy.
• Vyhřívaná a elektricky ovládaná zrcátka.
• Elektricky ovládaná okna se zavírači.
• Dělená klimatizace.
• Kabinový uhlíkový filtr.
• systém ABS.
• Elektrické ovládání dosahu světlometů.
• Centrální zámek.
• Systém proti krádeži.
• Imobilizér.

Kvalita konstrukce kabiny je na vysoké úrovni – poznamenávají majitelé. Na cestách nejsou slyšet žádné cizí zvuky a skřípání.

Specifikace

Přejděme k technické části. Tento vůz byl vybaven jak benzínovými, tak naftovými motory. Řadu benzínu otevírá atmosférický 1,8litrový motor o výkonu 125 koní. Na Audi byl také nainstalován přeplňovaný motor. Při stejném objemu se vyvinul od 150 do 180 koní v závislosti na míře vynucení. Další v hierarchii jsou opět atmosférické motory. Jedná se o dvoulitrovou jednotku o výkonu 130 koní a 2,4litrový motor o výkonu 165 koní. V sestavě jsou dva 2,7litrové přeplňované motory. Jejich výkon je 230, respektive 250 koní. V řadě je třílitrový atmosférický motor s výkonem 220 koní. A vlajkovou lodí mezi všemi je 4,2litrový spalovací motor ve tvaru V o výkonu 300 koní.

Nabídka jednotek na „tuhá paliva“není tak rozmanitá. Jsou zde představeny pouze dva motory s různým stupněm vynucení. Jedná se o 1,9-litrový motor, který vyvíjí 110 a 130 koňských sil, stejně jako 2,5-litrový motor. Ten má výkon 150 až 180 koní.

Jaký motor je lepší vybrat? Pokud nechcete utrácet mnoho za opravy a palivo, měli byste zvážit atmosférické benzínové motory o objemu 1,8 litru nebo jednoduchý diesel 1,9.

Dynamika zrychlení

Jak je uvedeno v recenzích, "Audi A6" 1997 je docela hravé auto. Jedinou výjimkou jsou některé úpravy. Jedná se o 1,9litrový dieselový motor, se kterým vůz zrychlí na stovky za 12,3 sekundy na mechanice a za 14 sekund na stroji. Zbytek situace je růžový. Například "Audi A6" 1997 1,8 turbo zrychlí na stovky za 9,4 sekundy. Atmosférická verze bude o vteřinu pomalejší. A "Audi A6" 1997 2, 4 zrychlí na 100 kilometrů za hodinu za 9, 2-10, 7 sekund. Je pozoruhodné, že mezi 1,8litrovým je velký rozdíla 2,4litrový motor z hlediska dynamiky není. Proto většina volí první verze.

Přívěsek

Stroj má plně nezávislé zavěšení s stabilizátorem. Z funkcí - hliníkové páky. Mnozí se jich bojí, protože dříve na A4-x "Audi" s nimi byly problémy. Ale na A6 jsou tyto páky mnohem spolehlivější a jejich zdroj je 100–150 tisíc kilometrů. Pružiny jsou nabízeny jako elastické prvky, ale na přání bylo na Audi instalováno vzduchové odpružení.

Řízení - hřeben posilovače řízení. I zde jsou funkce. Vůz dostal systém Servotronic, díky kterému se síla řízení mění v závislosti na aktuální rychlosti. Jednoduše řečeno, volant není na dráze uvolněný a při parkování se dá snadno otáčet jednou rukou. Tato funkce byla dříve praktikována u BMW páté řady. Sloupek řízení je výškově i úhlově nastavitelný. Na přání výrobce dodal třípolohovou paměť.

Jak se toto auto chová na cestách? "Audi A6" 1997 se chová dobře ve městě i mimo něj. Auto perfektně polyká všechny nerovnosti a zároveň je i přes svou váhu docela ovladatelné. Ale musím říci, že mnoho kopií dostupných na sekundárním trhu vyžaduje investice do pozastavení. Hliníkové páčky jsou velmi drahá záležitost, na kterou není každý automobilový nadšenec připravený rozložit.

Závěr

Takže jsme zvážili, co apředstavuje "Audi A6" 1997. Obecně se jedná o velmi dobré, pohodlné a rychlé auto. Musíte ale pochopit, že A6 je především business třída, a proto je pravidelná investice do starého Audi normou. Průměrná cena tohoto vozu je nyní 250 tisíc rublů. Ale aby bylo auto v dobrém stavu, musíte do něj ročně investovat alespoň polovinu této ceny.