Pneumatiky "Kama Irbis": popis, vlastnosti, ceny

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Mezi jezdci CIS dokázal získat zvláštní pozornost výrobce pneumatik „Kama“. To je způsobeno kombinací faktorů. Za prvé, pneumatiky této společnosti se vyznačují atraktivní cenou. Cena pneumatik je často o 40–50 % nižší než u analogů světových značek. Za druhé, tyto pneumatiky jsou ideálně přizpůsobeny pro provoz v Rusku. Za třetí, značková pryž je vysoce spolehlivá. Všechna tato tvrzení platí pro model Kama Irbis.

Rozsah velikostí

Tento model pneumatiky byl vyvinut pro levné vozy. Je ideální pro levné sedany a subkompakty. Modelová řada je zastoupena pouze 10 různými variacemi standardních velikostí. Současně se přistávací průměry liší od 13 do 15 palců.

Sezónnost

zimní pneumatiky Kama Irbis. Směs pneumatiky je velmi měkká. To jim umožňuje odolávat silným mrazům. Elasticita běhounu zůstává trvale vysoká i v extrémně chladném počasí. Tyto pneumatiky by se neměly používat během tání. Jde o to, že na vyššíteploty znásobí míru abrazivního opotřebení.

Designové prvky

Při navrhování designu pneumatik Kama Irbis se inženýři ruského koncernu rozhodli použít léty prověřená řešení. Vzor je symetrický, směrový. Běhoun je vizuálně rozdělen na 5 výztuh.

Střední žebro je úzké a pevné. Toto řešení pomáhá udržovat stabilitu profilu. Díky tomu auto lépe drží na silnici. Zvýšené vibrace jsou možné pouze ve dvou případech: nedostatečné vyvážení, překročení rychlostních limitů deklarovaných výrobcem pryže.

Ostatní okraje středové části se skládají ze směrových bloků. Tvoří vzor ve tvaru V. To výrazně usnadňuje zrychlení. Stroj plynule zrychluje a riziko unášení do strany je sníženo na nulu.

Ramenní zóny jsou „odpovědné“za brzdění a manévrování. Právě za takových jízdních podmínek je na tyto části pneumatiky kladeno maximální zatížení. Bloky v tomto případě dostaly zvětšené velikosti. Tento přístup udržuje jejich tvar konstantní. Výsledkem je, že pneumatiky „Kama Irbis“mají krátkou brzdnou dráhu na jakémkoli typu povrchu.

Pohyb na ledě

Největší potíže vznikají při jízdě po zledovatělé vozovce. Riziko ztráty kontroly nad vozovkou je v tomto případě maximální. Pro zvýšení spolehlivosti pneumatik "Kama Irbis" vybavených hroty.

Hlava těchto kovových prvků získala šestiúhelníkový tvar. Nakonecauto se chová stabilně v jakýchkoli vektorech a režimech jízdy. V tomto případě není žádný rozdíl. Ani prudká zatáčka na zledovatělé vozovce nezpůsobí smyk vozidla.

Hroty jsou uspořádány podél povrchu pneumatiky ve 12 řadách. Rozteč je variabilní. V důsledku tohoto rozhodnutí bylo možné zabránit výskytu efektu říje.

Boj proti aquaplaningu

V důsledku delšího tání se na silnicích často tvoří louže. Pohyb na nich je plný ztráty kontroly nad vozem. Právě v tomto případě existuje specifický efekt akvaplaningu. Voda snižuje kontaktní plochu mezi pneumatikou a asf altem. Výsledkem je, že se auto jakoby vznáší nad vozovkou. Riziko nehody je maximální. Aby se tento negativní efekt eliminoval, byla při návrhu Kama Irbis použita řada integrovaných řešení.

Samotný směrový dezén se vyznačuje zvýšenou rychlostí odvodu vody. Podobná možnost designu se používá i u pneumatik do deště.

Podélné a příčné drážky byly zvětšeny. To umožňuje pneumatikám odstranit více vody za jednotku času. Další výhodu poskytují lamely umístěné na dezénových blocích. S jejich pomocí se zvyšuje rychlost místního odvodnění.

Spolehlivost přilnavosti na mokré vozovce byla také zlepšena pomocí kyseliny křemičité obsažené ve směsi. Pneumatiky "Kama Irbis" prakticky drží na mokrém asf altu.

Pár slov o chůzi

Model je jiný a má vysoký kilometrový výkon. Výkonnostní vlastnosti pryže jsou stabilní i po několika desítkách kilometrů.

Zvýšená odolnost díky použití sazí v pryžové směsi. Abrazivní opotřebení je mnohem pomalejší. Maximální doba udržení hloubky dezénu.

Při výrobě rámu byly závity kovové šňůry vyztuženy nylonem. V důsledku tohoto řešení bylo možné výrazně snížit riziko deformace oceli. Polymer dokonale tlumí a přerozděluje energii nárazu. Riziko kýly a hrbolků je minimální.

Comfort

Tady je situace dvojí. Tato guma má měkký chod. To jen dunění v kabině kazí celý dojem z jízdy. Přítomnost hrotů vede k tomu, že během pohybu dochází ke zvýšenému počtu vibračních vln. Vyvolávají nadměrný hluk.

Něco málo o nákladech

Ceny za "Kama Irbis" zcela závisí na konečné velikosti pneumatiky. Nejlevnější gumové možnosti začínají na 1800 rublech. Cena toho nejdražšího přijde na 2400 rublů.