Pneumatiky "Nokian Hakapelita 8": recenze, ceny. Zimní pneumatiky "Hakapelita 8": recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Když mluvíme o kruté zimě, mnoho lidí si představí kruté mrazy, husté sněžení, sněhové bouře a sněhové bouře. Pro řidiče však může krutá zima znamenat velmi odlišné povětrnostní podmínky. Často se jedná o zlom mezi plusovými a mínusovými teplotami, kdy sníh na vozovce buď roztaje, změní se ve špinavou kaši, nebo zamrzne a vytvoří kluzkou ledovou krustu s četnými ostrými výstupky. Hlavním úkolem v takové situaci je kompetentní výběr automobilové pryže, která se bude chovat stejně dobře v jakémkoli stavu povrchu vozovky. Jednou z nejlepších možností pro takové univerzální pneumatiky je finská "Hakapelita 8", jejíž recenze zvážíme blíže ke konci článku. Pojďme zjistit, proč je pozoruhodný a proč si jej mnoho řidičů vybírá.

Začátek vývoje a historie série

V roce 2013, po čtyřech letech nepřetržité usilovné práce designérů, chemiků a dalších vědců, bylovytvořil osmou generaci legendární série pneumatik. Právě tento výrobce je považován za autoritu v otázkách pryže, která je přizpůsobena náročným klimatickým podmínkám.

Po studii provedené v severských zemích vyšlo najevo, že hlavním kritériem kvality zimních pneumatik pro řidiče je jejich chování na ledu a sněhu. Právě pro přizpůsobivost náhlým změnám počasí, dobrou přilnavost a v důsledku toho zvýšenou bezpečnost si řidiči cení pneumatik Hakapelita 8, recenze to často potvrzují.

Osmá generace byla vyvinuta na základě svého předchůdce, který byl uveden na trh v roce 2009. Během této doby byly shromážděny a zohledněny výsledky mnoha testů. Za zmínku stojí, že předchůdce nebyl vůbec špatný a během pouhých čtyř let dokázal vyhrát ceny v testování od známých automobilových časopisů více než 30krát. Nokian Hakapelita 8, jehož recenze majitelů jsou na konci článku, se v poslední době snaží tento rekord překonat.

Tvar běhounu

Jak říká samo vedení společnosti, četné kontroly ukázaly, že pro zimní pneumatiky s hroty existuje pouze jeden, nejúspěšnější princip dezénu, a ten je ztělesněn právě v této pryži. Mluvíme o směrovém symetrickém vzorku, který dostaly pneumatiky Nokian Hakapelita 8. Recenze zaznamenávají pozitivní aspekty tohoto vývoje.

Faktem je, že právě on vám umožňuje nejracionálněji rozmístit hroty po celém povrchu, cožposkytuje bezpečnější přilnavost na kluzkém povrchu. Snižuje také hluk pneumatik na čistých površích, jako je suchá vozovka, pro větší jízdní komfort.

Hlavní motto nové generace

Jak uvádí vedení společnosti, hlavním cílem každé zimní pneumatiky by měla být schopnost pohybovat se stejně pohodlně na jakémkoli povrchu a v jakémkoli stavu vozovky, ať už se jedná o rozbředlý sníh, rozbředlý sníh, sypký nebo válený sníh, nebo dokonce zledovatělé podmínky a zimní pneumatiky "Hakapelita 8", jejichž recenze zvážíme o něco později, jsou na takové úkoly plně připraveny.

Společnost byla jednou z prvních, která začala vyvíjet tento typ pneumatik již ve dvacátém století. A neplánuje zpomalit a uvádět na trh stále pokročilejší modely. Podle šéfa vývoje je osmá generace navržena tak, aby poskytovala co největší bezpečnost pro zimní jízdu a zároveň minimálně poškozovala povrch vozovky.

Testování nových produktů

Než uživatelům umožnily vychutnat si provoz pneumatik nové generace, prošly řadou přísných testů, během kterých byly důkladně zkontrolovány naprosto všechny parametry. Účelem těchto testů je dosáhnout co nejideálnější kombinace pryžových hřebů s jeho dezénem. Zároveň se přináší složení kaučukové směsi, dokončuje se samotný design pneumatiky. V důsledku toho můžeme vidět hotový produkt, který je schopen skutečně bojovatdrsné provozní podmínky. Můžete si to ověřit přečtením recenzí "Nokian Hakapelita 8 SUV" ze spolehlivých zdrojů.

K čemu testy vedly? Vývoj nového konceptu hrotu

Výsledky testů nejsou nazmar a čtyři roky jsou dlouhá doba, během níž se ukáže, že se vyzkouší mnoho možností, ze kterých si později vyberete tu nejúspěšnější. V našem případě se jako nejlepší varianta čepu ukázala nová technologie Eco Stud 8. Její podstata spočívá v tom, že čep není jen bezpečně připevněn ke gumě. Podobné držáky byly použity již dříve.

V "Nokia Hakapelita 8", jejíž recenze jsou shrnuty v našem článku, je pod každým hrotem malá podložka z měkké gumy. Je navržen tak, aby snížil dopad hřebů na povrch vozovky a také zlepšil trakci na čistém asf altu. Navíc jeho přítomnost výrazně snižuje hluk pryže, který se nevyhnutelně objevuje v důsledku hrotů.

Unikátní uspořádání hřebíků

Podle vývojářů bylo umístění každého hrotu znovu zkontrolováno z hlediska relevance několika způsoby. V důsledku toho bylo dosaženo nevídaných výsledků - každá pneumatika osmé generace má 190 jednotlivých hřebů a žádný z nich na volnoběh nefunguje. Rčení o kvalitě a kvantitě je v tomto případě irelevantní, protože právě v této kvantitě lze dosáhnout celkem přijatelných výsledků. Ano, a ztráta pár hrotův procentech to nevypadá tak kriticky.

Toho bylo dosaženo díky dobrému vyvážení podélné a boční přilnavosti na ledu. Díky tomu se zvýšila předvídatelnost chování gumy na velmi kluzkých úsecích vozovky, a to i při manévrování. Kromě dalších pozitivních aspektů vám toto uspořádání umožňuje zvýšit životnost samotných hrotů až do úplného opotřebení nebo vypadnutí i při agresivním stylu jízdy, i když recenze někdy říkají o Hakapelitě 8 opak.

Vylepšený design běhounu

Na rozdíl od sedmé řady se v aktualizovaném modelu zvýšil počet bloků běhounu a odpovídajícím způsobem se zmenšila jejich velikost. Kromě možnosti pojmout více hrotů to mělo další pozitivní výsledky. Přibylo také lamel, díky čemuž se účinněji odstraňuje voda a sypký sníh a zlepšuje se přilnavost k vozovce na sněhu, tuto skutečnost potvrzují recenze zanechané adekvátními řidiči o Nokii Hakapelita 8.

Zahřívání pneumatiky během hustého provozu se také snížilo, což vedlo k vyšší odolnosti proti opotřebení. Kromě těchto ukazatelů může řidiče potěšit, byť nevýrazný, ale pokles odporu při pohybu, což má příznivý vliv na spotřebu paliva. Vzhledem k jeho moderní ceně to bude příjemný bonus, zvláště pokud je počet najetých kilometrů za sezónu docela slušný.

Speciálně vyvinutá pryžová směs

SamoK dosažení dobrého výkonu samo o sobě nestačí mít pouze krásný tvar běhounu nebo kompetentní uspořádání hrotů. V tomto případě se používá třísložkový kaučuk, který tradičně zahrnuje přírodní kaučuk, oxid křemičitý a řepkový olej.

Třetí složka je přítomna v malých objemech, a přesto hraje téměř klíčovou roli. Právě díky řepkovému oleji se při nízkých teplotách krutých ruských zim zlepšuje interakce mezi pryží a oxidem křemičitým, což výrazně zvyšuje přilnavost k povrchu vozovky v extrémních podmínkách, ať už jsou jakékoli, což umožňuje nazvat pneumatiky Nokian Hakapelita 8 skutečně univerzální. Tento bod také podtrhují recenze řidičů.

Kromě toho, jak je uvedeno výše, mohou tyto pneumatiky snížit spotřebu paliva. Valivý odpor se podle měření výrobce oproti sedmé generaci snížil o 5 procent. A to je také výhoda specifické pryžové směsi.

Péče o bezpečnost a pohodlí

Aby byl majitel pneumatiky co nejvíce chráněn, je do běhounu zabudován indikátor opotřebení. Je založeno na principu mazání čísel se snižující se hloubkou dezénu. Na rozdíl od jiných výrobců, kteří pouze informují o faktu opotřebení, na těchto pneumatikách vidíte, kolik milimetrů zbývá, aniž byste provedli jakékoli měření. Když zmizí poslední značka z Nokian Hakapelita 8, jejíž recenze nyní zvážíme, je to alarmující zvonek, že je čas vyměnit gumu, protože její vlastnosti jsou daleko od originálu.

Přidána rozšířenější informační zóna na boku pneumatiky. Lze jej použít k zadání hlavních parametrů při výměně, např. jaký tlak byl během provozu udržován a na jaké kolo byla namontována která pneumatika. Tyto informace se vám budou určitě hodit při instalaci gumy v příštím roce.

Uživatelské recenze

Mnoho komentářů zanechaných uživateli rozděluje řidiče na dva tábory. Důvodem je, že někteří lidé prostě nevědí, jak zacházet se zimními pneumatikami, používají agresivní styl jízdy na čisté a suché vozovce. Jinak z pozitivních bodů ohledně Nokian Hakapelita 8 recenze uvádějí toto:

• Dobrá stabilita s adekvátním stylem jízdy.
• Dobrá plavba na sypkém a rozmrzlém sněhu.
• Zřídka se zahrabává, a to i při nepřesném jednání ze strany řidiče.
• Dobrá přilnavost na ledu díky velkému počtu hrotů.

Z mínusů lze za hlavní považovat poměrně vysoké náklady, které ne každý je ochoten zaplatit za sadu gumy. Z dalších negativních bodů recenzí "Hakapelita 8" jsou následující:

• Křehké hroty. Nevyletí úplně, ale jejich nabroušený hrot se ulomí nebo olízne.
• Docela vysoká hladina hluku, navzdory technologii redukce hluku, při jízdě po čisté dálnici.

Závěr

Rubber "Hakapelita 8", jehož recenze jsme recenzovali, bude skvělým pomocníkem pro ty, kteří jsou zvyklíklidná a promyšlená jízda, protože je navržena k překonání jakýchkoli obtížných situací, které se mohou na silnici vyskytnout v důsledku nepříznivých atmosférických jevů. Vysoké náklady jsou plně odůvodněny zvýšenou bezpečností při jízdě a není nic důležitějšího než toto. Koupí těchto pneumatik si navíc můžete být jisti, že při mírném ježdění vám vystačí minimálně na 2-3 sezóny.