"Audi 80 B4": specifikace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

„Audi 80 B4“je vůz střední velikosti, který byl uveden na trh v 90. letech. Obecně platí, že původní historie řady Audi 80 se zrodila v roce 1966 a skončila v roce 1996. Za tuto dobu se vyrobilo hodně aut - B1, B2, B3. Ale teď bych chtěl mluvit o nejmodernějších modelech. A tohle je "Audi 80 B4".

O modelu

V roce 1991 se koncern rozhodl provést zásadní modernizaci generace B3. Výsledkem ale nebyly aktualizované vozy, ale vznik zcela nové platformy. Stala se známá jako Tour 8C. A to je „Audi 80 B4“. Jaké změny doznala novinka?

Za prvé, vůz byl vybaven airbagy (jak pro řidiče, tak pro spolujezdce). Nejprve byly nabízeny volitelně, ale od roku 1994 jsou již součástí základní konfigurace. Změnily se také světlomety a jiný vzhled získaly nárazníky. Změněna byla i střecha kapoty. Po upgradech se spojila s mřížkou. Velké podběhy kol, prodloužený kufr aúplně jiná forma hovínka.

Rozvor náprav byl také zvětšen. Navíc začalo být auto vybaveno 15palcovými koly. Plynová nádrž, zadní náprava - to vše bylo navrženo novým způsobem, v souvislosti s nímž bylo možné používat sklopná sedadla. Bylo rozhodnuto odstranit příčnou tyč ze zadního zavěšení a přední zavěšení bylo vyrobeno jako víceprvkové.

Tvar kufru se také změnil. Dříve to bylo kritizováno, a tak se výrobci rozhodli závadu opravit a vše vylepšit. Vylepšeno bylo také ovládání klimatizace a sklopná opěradla zadních sedadel. A samozřejmě ne bez lepší zvukové izolace a použití lepších materiálů.

Vydání

S vozem „Audi 80 B4“začala tzv. „propagace“vozů vyráběných koncernem Audi, které se staly v té době populární v segmentu středně velkých luxusních modelů. Výrobci se snažili udělat vše pro to, aby jejich auta byla koupena. A dalo se jim rozumět, protože v té době byl tento segment hustě obsazen Mercedesy a BMW. Ale došlo k úspěchu a "Audi 80 B4", jehož technické vlastnosti příjemně překvapily veřejnost i odborníky, se stal populární.

V Evropě bylo rozhodnuto zrušit název „90“, takže vozy byly vyráběny jako „80 B4“. Jenže v Americe byly tyto modely Audi známé jako „devadesátky“. Mimochodem, v USA dodávali auta v bohatšímkonfigurace. Modely s automatickou převodovkou, tempomatem, koženými sedadly a klimatizací nebyly pro evropské kupce dostupné. Všechno šlo k americkým motoristům.

Rozdíly ve specifikacích

Zajímavé je, že modely, pod jejichž kapotu byly instalovány šestiválcové motory ve tvaru V, se od ostatních vozů řady lišily blinkry zabudovanými v předním nárazníku. Kromě toho také stojí za zmínku, že kabriolety, kupé a RS2 měly také halogenové žárovky. Jsou také zabudovány do předního nárazníku. Také karoserie vnějších zpětných zrcátek, stejně jako kliky dveří, byly nalakovány tak, aby odpovídaly karoserii.

Modely s motory do V a systémem quattro se také vyznačovaly dvojitým výfukovým potrubím. Za speciální vůz se považuje „Audi 80 V 4“(1994, turbodiesel). Jeho charakteristika je samostatný problém. Pro začátek bych rád poznamenal, že tento model má také dvojité výfukové potrubí, ale pouze zahnuté dolů (to bylo provedeno kvůli lepšímu odstranění sazí).

Všechny vozy quattro měly kratší rozvor (o 1 centimetr), díky čemuž byla zadní kola umístěna blíže ke středu karoserie. Tyto vozy měly také prodlouženou zadní nápravu.

O motorech

Nyní stojí za to mluvit o vlastnostech „Audi 80 B4“samostatně. Evropští kupující si mohli koupit modely se 4válcovými motory a 6válci ve tvaru V (které mohly mít objem 2,8 nebo 2,6 litru).

Pohonná jednotka V6 2.8, bohužel,mohly být dostupné pouze pro Severní Ameriku, ačkoli se původně plánovalo, že tyto modely budou nabízeny Evropanům.

Na druhou stranu ale koncern Audi veřejnosti představil naftový vysokotočivý agregát vybavený turbodmychadlem a přímým vstřikováním paliva. Jeho objem byl 1,9 litru a jeho výkon byl 90 koní. Ve stejné době byl z výroby vyřazen 1,8litrový benzínový motor. Ale v základní konfiguraci byl k dispozici 4válcový motor o výkonu 90 koní (jednalo se o variaci tehdy oblíbeného motoru 2.0E s výkonem 113 k).

Speciální nabídky

Vůz "Audi 80 V 4", jehož technické vlastnosti a popis jsme již zkontrolovali, se může pochlubit různými funkcemi a nuancemi. Takže například v roce 1994 se výrobci rozhodli, že potřebují vydat něco nového a vylepšeného, a vytvořili auto s bohatší sadou. Jsou zde elektricky ovládaná vnější zrcátka, hliníková kola, klimatizace, hlavové opěrky, airbagy atd.

Zajímavé je také to, že kteroukoli benzínovou verzi bylo možné objednat se stálým systémem quattro, tedy s absolutním pohonem všech kol. Zároveň však byly takové vozy vybaveny pouze 5pásmovou „mechanikou“.

Kromě toho Audi vydalo 2500 verzí pod názvem Quattro Competition, které si mohli zakoupit pouze evropští kupci a obyvatelé Německa. Ve skutečnosti byl tento vůz pouliční homologací závodního vozu, známého jako Super Tourenwagen Cup. Byl postaven právě na platformě B4. A toto auto byl sedan s pohonem všech kol s 16ventilovým 2litrovým motorem o výkonu 137 koní. Není divu, že zakladatelé platformy byli dychtiví vydat svou vlastní speciální verzi.

Další modely

Kromě sedanů byly uvedeny na trh i kombíky postavené na platformě B4. Vyráběly se i kabriolety, ale nebyly tak oblíbené. Kupující si mohli vybrat ze čtyř variant – kupé, sedan, kombi a kabriolet. Pravda, pro severoamerický trh se verze kupé dodávaly jen dva roky – od roku 1990 do roku 1991. Kombi jim k dispozici nebyly. A kabriolety byly zpočátku nabízeny pouze s 2,3litrovým motorem I5. Později však existovaly možnosti s 6válcovým motorem o objemu 2,6 litru a také s válcem I4 o objemu 2 litry.

Sedan byl ukončen v roce 1994. Verze Avant a kupé byly odloženy až do roku 1995 a 1996. Kabriolet vydržel do roku 2000. V roce 1998 byl podroben malé kosmetické úpravě. Přibyly projekční čočky, nové palubní desky a nárazníky a několik možností – klimatizace, kožený interiér, 16palcová litá kola, volant obšitý vysoce kvalitní kůží a mnoho dalšího.

Co říkají majitelé?

Lidé, kteří vlastní model 80 B4, jednomyslně ujišťují, že pokud si chcete pořídit spolehlivé, dynamické a kvalitní německé auto za rozumné peníze, měli byste vzít tento konkrétní"Audi".

Auto samozřejmě není nové, ale nezklame vás. Nepotřebuje žádné opravy, perfektně drží ve vysokých rychlostech ("maximálka" tohoto auta je cca 200 km/h - a je to auto staré přes 25 let!). Ano, a tělo B4 je vysoce kvalitní - téměř všechny modely prodávané dnes s rukama nemají hnilobu, rez a další poškození. V zimě startuje perfektně i v solidním „mínusu“, v drsných podmínkách ruské zimy motor naskočí téměř okamžitě.

Tuning

Mnoho lidí se rozhodne vylepšit své „Audi 80 V 4“. Tuning je dnes dostupný všem, automobilový nadšenec se potřebuje rozhodnout, co chce s autem dělat a dát to pánům. Specialisté opraví hlavní nedostatky, opraví, co je potřeba, a přistoupí ke změnám. "Zpevnit" auto je nutnost! Jinak, jak nainstalovat body kit (což mnozí dělají)?

Výkon motoru se také často zvyšuje, nejčastěji instalací hlavy válců z Golfu 2 9A. Následuje přestavba motoru s karburátorem na motor se vstřikováním. Pokud odborníci udělají vše, jak mají, lze výkon vyšplhat až na 150 koní. S. Jen je potřeba vyměnit i výfukový a sací systém. A brzdy budou potřebovat kotoučové brzdy - ty tovární si s novým výkonem neporadí.

Obecně existuje mnoho možností pro vylepšení, nejdůležitější je, že ladění provedou specialisté. Přesně vědí, co mají dělat a jak to dělat.