Renault Espace line: recenze majitelů, popis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

„Espace“je francouzský vůz třídy minivan s pohonem předních nebo všech kol, který se sériově vyrábí od 84. roku. Tento stroj se vyrábí dodnes, ale samozřejmě ve zcela jiném hávu. Celkem lze napočítat pět generací francouzského minivanu. V dnešním článku se blíže podíváme na technické specifikace a funkce každého z nich.

First Espace

Za zmínku stojí, že to byl Renault Espace, který se stal prvním minivanem s jednoobjemovým uspořádáním. Předtím se takové stroje nevyráběly. Co se týče designu, ten byl známý z 80. let. Jde o hranaté světlomety, jednoduchou mřížku chladiče a hranatou karoserii. Čelní sklo se sklápí ve stejném úhlu jako kapota. Vůz se ukázal být na polovinu 80. let velmi stylový a zároveň se vyznačoval dobrou aerodynamikou.

Co se skrývá pod kapotou?

Pod kapotou prvního „Espace“by mohla být umístěna celá řada elektráren. Mezibenzín - agregáty o objemu 2 až 2,8 litru s kapacitou 103 až 153 koňských sil, resp. Všimněte si, že tyto motory již byly vstřikovány, nikoli karburovány. Na Espace byla také instalována jednotka na „tuhá paliva“. Byl jedním v řadě. Při objemu 2,1 litru vyvinul spalovací motor výkon 88 koní. Motor měl přímé vstřikování a turbínu.

První „Espace“byl postaven na platformě s pohonem předních kol. Karoserie má pozinkovaný rám s plastovými díly. Mezi výhody vozu Renault Espace recenze majitelů zaznamenaly dobrou odolnost proti korozi, velký kufr a vynikající viditelnost pro řidiče (kvůli obrovskému čelnímu sklu). Mezi nedostatky patří vysoká spotřeba paliva, špatná potkávací světla a špatná zvuková izolace.

Espace 2

Druhá generace Renaultu debutovala v 91. roce. Francouzi přepracovali design, platforma přitom zůstala stejná. Stroj se stal modernějším.

Postupně návrháři ustoupili od hranatých tvarů ve prospěch hladších. Z technického hlediska dochází také ke změnám. Pod kapotu tak mohly být instalovány jak řadové čtyřválce, tak motory ve tvaru V pro šest „kotlů“. S objemem 2 až 2,8 litru se tyto spalovací motory vyvinuly od 103 do 150 koní. dieselový motor se nezměnil. Stále se jedná o agregát o výkonu 88 koní s 8ventilovým rozvodovým mechanismem a zdvihovým objemem 2,1 litru.

Na rozdíl od první generace byla druhá „Espace“vybavena automatickou převodovkou. Byla to klasická 4rychlostníměnič točivého momentu. Pro kupující ale byla k dispozici i obvyklá pětistupňová mechanika. Díky vícelamelové spojce se točivý moment mohl přenášet nejen na přední, ale také na zadní kola.

Pros

Mezi výhody druhé generace Renault Espace, recenze majitelů dieselových motorů poznamenají:

• Pěkný vzhled.
• Prostorný interiér a konvertibilní sedadla.
• Snadná manipulace.

Nevýhody

Z nedostatků - malá světlá výška, stejně jako stále špatná zvuková izolace a vysoká spotřeba. Navíc teď bude drahá údržba tohoto „Francouska“- náhradní díly na něj jsou drahé a většinou jen na objednávku.

Espace třetí generace

Minivan třetí generace debutoval v roce '96. Sériová výroba vozu pokračovala až do roku 2002. Vůz se navenek výrazně nezměnil, ale technicky je změn mnohem více. Když mluvíme krátce o designu, model dostal užší světlomety, mírně upravenou mřížku chladiče a nárazník. Design zbytku těla zůstal nezměněn.

Pod kapotou mohou být naftové i benzínové pohonné jednotky. Výběr převodovek je malý – pětistupňová mechanika nebo čtyřstupňový automat. Řada benzinových jednotek zahrnuje motory o zdvihovém objemu 2 až 3 litry. Výkon ICE - od 114 do 190 koňských sil, resp. Od dieselových - přeplňovaných čtyřválcových jednotek s 8- nebo 16ventilovou hlavou. Maximální výkonse pohybuje od 98 do 130 koňských sil.

Renault Espace třetí generace je postaven na podvozku s pohonem předních kol s plastovým peřím karoserie (díky kterému vůz za ta léta nerezaví). Přední - odpružení "MacPherson", zadní - víceprvkové. Jsou zde dva stabilizátory. Řízení - hřeben s hydraulickým posilovačem. Brzdy - plně kotoučové (vpředu odvětrávané). Pravidelně instalovaný systém ABS.

Jak je uvedeno v recenzích, třetí generace Renault Grand Espace má následující výhody:

• Promyšlený a ergonomický interiér.
• Produktivní motory.
• Dobrá manipulace.

Mezi hlavní nevýhody patří vysoké náklady na údržbu a nízká světlá výška.

4. generace Renault Espace

Auta nové generace byla uvedena na trh ve stejném roce 2002. Stroj byl sériově vyráběn do roku 2014. Nutno podotknout, že Francouzi odvedli dobrou práci na designu. Podařilo se jim vůz výrazně zmodernizovat a přitom zachovat koncept legendárních minivanů z minulých let.

Jak je uvedeno v recenzích, Renault Space 4 je jedním z nejatraktivnějších minivanů v celé řadě. Vpředu - velké trojúhelníkové světlomety, maska chladiče rozdělená logem společnosti na dvě části a úhledný nárazník. Zvětšila se také plocha prosklení. A na střeše se objevil neobvyklý plastový spoiler.

Technicky vůz obdržel širokou škálu výkonných motorů, které jsou spárovány s:

• Pětistupňová manuální převodovkabox.
• Šestistupňová automatická.

Vzhledem k „šestistupňovému“bylo možné výrazně snížit spotřebu paliva, jak majitelé opakovaně uvedli v recenzích. Benzín "Renault Espace 2.0" utratí ve smíšeném režimu asi 9,5 litru na sto. Pokud jde o spolehlivost, obě převodovky jsou velmi vynalézavé - říkají recenze. Ale přesto, pouze mechanika může být oprávněně nazývána dlouhými játry. A abyste stroj „neodsoudili“, měli byste pravidelně měnit ATP-kapalinu – poznámka majitelů.

Sortiment benzinů zahrnuje řadové čtyřválce a šestiválcové motory ve tvaru V s výkonem od 136 do 240 koní. Pracovní objem se pohybuje od 2 do 3,5 litrů.

Naftové motory o objemu 1,9-3 litrů vyvinou výkon 117-180 koní. každý motor je vybaven turbínou a má systém vstřikování baterií. Mimochodem nejmenší agregát z řady má spotřebu 6,8 litru. A jak uvádějí recenze, Renault Espace diesel 3.0 spotřebuje nejméně deset litrů paliva na 100 kilometrů. A Renault-Espace 2.2 diesel utratí jen o půl litru méně. Recenze říkají, že je lepší zvolit vrcholnou verzi s nejsilnějším naftovým motorem. Za palivo bude žádat o něco méně peněz, ale návratnost z hlediska dynamiky zrychlení bude maximální.

Platforma, výhody a nevýhody

Čtvrtá generace Renaultu Espace je postavena na platformě s pohonem předních kol. Tělo - ocel. Dveře a kapota jsou vyrobeny z hliníku. Přední - klasické zavěšení MacPhersonzadní - závislá konstrukce s trakcí "Panhard". Řízení - hřeben s hydraulickým posilovačem. Brzdy - pouze kotoučové, s ventilací (pro přední kola). V základní konfiguraci jsou také systémy ABS, distribuce brzdné síly a další elektronika.

Mezi výhody aktualizovaného minivanu Renault Espace, poznámka k hodnocení:

• Stylový design.
• Funkční salon.
• Dobrá úroveň vybavení.
• Dobrý výkon.
• Nízká spotřeba paliva.

Z nedostatků Renaultu Espace si recenze všímají vysoké ceny samotného vozu. Závažnou nevýhodou je také nedostatek specializovaných čerpacích stanic, které by se zabývaly speciálně vozy francouzské výroby.

Pátý Renault Espace

Tento minivan byl veřejnosti představen v roce 2014 na pařížském autosalonu. Stroj mnohé překvapil svým progresivním designem.

Nyní vypadá Espace spíše jako nabušené kombi s výraznou boční linií a svalnatými podběhy kol. Design se radikálně změnil. Byla tam nová optika, nárazník, další mlhovky, mřížka, kapota. Změnil se úhel sklonu čelního skla a také rozměry bočních sloupků. Změnil se design zrcátek, litých kol a zadních světel. Udělalo se hodně práce a ve výsledku - stylový, někdy agresivní "Francouz" s pohodlným interiérem a dobrou úrovní výbavy. Již v základní konfiguraci zde najdete:

• Automatické skládání zadních řadsedadla.
• Ovládání klimatu.
• Adaptivní tempomat.
• Projekce na čelní sklo.
• Akustika Bose s dvanácti reproduktory.
• A dokonce automatický parkovací systém.

Základem pro nový Renault byl 1,6litrový dieselový motor o výkonu 130 koní. Další v pořadí je motor o výkonu 160 koní se stejným zdvihovým objemem. V luxusních verzích je k dispozici 1,6litrový benzínový motor. Není třeba se divit tak malému objemu, protože tento motor je vybaven turbínou. Díky němu dosahuje maximální výkon pohonné jednotky dvou set koní.

Z převodovek dostupných kupujícímu:

• Šestistupňový manuál.
• Šestistupňový dvouspojkový robot.
• Sedmirychlostní robot.

Jak je uvedeno v recenzích, Renault Espace se hodně změnil nejen navenek, ale také z hlediska ovládání. Vůz byl tedy postaven na novém podvozku s pohonem všech kol 4Control. Jako základ byla vzata modulární platforma CFM. Díky tomu se inženýrům podařilo snížit pohotovostní hmotnost minivanu o 250 kilogramů.

Z výhod vozu Renault Space 2.2 recenze uvádějí dobrý design, stylový interiér a výkonné motory. Mezi nevýhody patří drahá údržba a nespolehlivé robotické boxy. Náklady na výměnu spojky jsou srovnatelné s německým DSG, což si ne každý majitel bude moci dovolit. Ano, a musíte vyměnit disky každých 90 tisíc.

Závěr

Prozkoumali jsme tedy, jaký je francouzský minivan Renault Espace. Na základě výše uvedeného lzezávěrem je, že čtvrtá generace Espace s výkonným vznětovým motorem nebo pátá generace Renaultu s manuální převodovkou a bez přeplňovaného benzínového motoru budou tou nejlepší volbou pro nákup. Při honbě za energetickým výkonem inženýři zapomínají na zdroj. Proto se vyplatí vybírat ty boxy a motory, které ještě nemají tak složité zařízení a konfiguraci.