2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03
Dnes si povíme něco o legendárním voze, oblíbeném pouličních závodníků – Nissanu Skyline R34. Nejprve bude krátká odbočka do historie, poté si popíšeme samotného „železného koně“a samozřejmě bych rád řekl pár slov o vyladění tohoto krasavce.
V roce 1957 představil Nissan první modifikaci Skyline. Tyto vozy se od svých protějšků příliš nelišily, ale už bylo plánováno, že v budoucnu tato řada přeroste v něco víc než jen krásná auta. Od roku 1986 byl v sestavě model v zadní části R31. Japonci jej vybavili novým 2litrovým motorem RB20DE s deklarovaným výkonem 155 koní. S. V některých konfiguracích byla k motoru přidána turbína, v důsledku čehož se výkon zvýšil na 215 „koní“.
V roce 1989 se objevila osmá generace Nissanu Skyline. Ve stejném roce se svět dočkal dvou velmi zajímavých úprav. Jmenovitě: „Skyline“GTS-4 a sportovní verze GT-R, vytvořená speciálně pro závody rally. Oba vozy byly vybaveny systémem pohonu všech kol, jehož název je ATTESA E-TS. Systém byl vybaven ABS, byla instalována lamelová spojka ahlavním rysem je, že točivý moment byl rozdělován elektronicky podél os vozu.
GT-R měl na rozdíl od svého protějšku řadový motor o objemu 2,6 litru a dosahoval výkonu 280 koní. S. Síla vozu byla úžasná. Tato jednotka neznala na silnicích malého Japonska sobě rovného, ale přesto měla znatelnou estetickou vadu, totiž: vzhled vozu byl více než průměrný.
Od roku 1993 se 9. řada vyrábí v nové karoserii R33.
A je to tady! Na jaře roku 1998 společnost představila první Nissan Skyline R34 s předponou GT. Nová karoserie a podle toho i nová, desátá generace. Tento vůz byl vybaven motorem o výkonu 280 koní o objemu 2,6 litru, k nákladu byly připojeny dvě turbíny, čímž se „koně“vynásobily až na 650 kusů. Nový podvozek dělá z „miminka“nejlépe ovladatelné auto ve své třídě. Novinka si okamžitě nachází fanoušky. Nissan Skyline R34 GT je navíc uznáván jako vůz s nejvíce možnostmi ladění.
Pro ty, kteří nevědí: tuning v automobilových kruzích je skutečné umění, jehož cílem je změnit váš vůz k nepoznání a vyjádřit jeho jasnou osobnost. A co mohu říci o Nissanu Skyline R34, jehož vlastnosti se jen ptají: „No tak! Na co čekáš?! Jsem vaše plátno! Tvoř, mistře! Proto je dnes na silnicích nemožné potkat „Skyline“v tovární konfiguraci.
Samozřejmě kromě vzhledu mistři volantu „pumpují“nádivkouauta. U Nissanu Skyline R34 GT se vše děje přibližně následovně. Objem motoru se zvýší na 3 litry instalací sady, která reguluje objem. Provedou výměnu ECU (tuning čipu), nainstalují nový systém řízení motoru. Mění se vstřikovače, vačkové hřídele ventilů a palivové čerpadlo. Je instalována 6stupňová převodovka. Pro manipulaci používají účinnější brzdy a odpružení je nižší a tužší. Nezapomeňte na kotouč spojky z uhlíkových vláken. Teoreticky máte v rukou zařízení, které dokáže letět do vesmíru, nebo alespoň zrychlit na stovku za nějaké 3-4 vteřiny.
Externě se vozy mění tak, že je téměř nemožné vidět mezi oběma vozy z této řady něco společného. Přesvědčit se o tom můžete sami při pohledu na prezentované fotografie.
Doporučuje:
Kde se Nissan X-Trail montuje? Kolik továren Nissan je na světě? Nissan v Petrohradě
Historie anglického závodu „Nissan“začíná v roce 1986. Uvedení na trh bylo provedeno pod záštitou tehdejší premiérky Margaret Thatcherové. Za dobu své činnosti překonal koncern všechny rekordy anglického automobilového průmyslu a ze svých dopravníků uvolnil více než 6,5 milionu vozů
Závodní vůz je technologicky nejvyspělejší vůz
Závodní auto je rychlé a jedno z nejmodernějších aut na planetě. Tyto vozy se nejvíce používají v soutěžích Formule 1. Každé moderní auto se skládá z minimálně 80 000 různých dílů. Na závody jsou přivezeny v samostatných krabicích, poté je sestaví profesionální řemeslníci
Závodní auta: třídy, typy, značky
Jakmile se výroba aut stala masivní, stáli výrobci před otázkou, čí auto je lepší. Existoval jediný způsob, jak to zjistit - uspořádat závod. Velmi brzy zakladatelé upustili od používání běžných vozů v rychlostních soutěžích a začali k tomu vytvářet jednomístné závodní vozy speciály
Porsche 959 – nejoblíbenější německý závodní vůz 80. let
Porsche 959 je vůz, který vyšel před 30 lety. Neměli byste to však hned připisovat řadě starých modelů. Tento stroj je sice „dospělý“, ale jeho stáří kvalitu vůbec nekazí. 600 koní pod kapotou – je to špatné auto? No, auto je to opravdu zajímavé a mělo by být popsáno podrobněji
Závodní motocykly: popis, specifikace a recenze
Motocykly Racer jsou poměrně snadno udržovatelné a ekonomické motocykly, které se vyznačují úspěšnou kombinací spotřebitelských vlastností a technických vlastností. Dostupné ceny a použití nejmodernějších technologií při výrobě jsou hlavními rysy těchto motocyklů
