Automobil Ford Mondeo: recenze majitelů, popis, vlastnosti, výhody a nevýhody

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:03

Historie modelu Mondeo, vyvinutého slavnou společností Ford, začala v roce 1993. Každým rokem byl vůz vylepšován:

• 2,5l motor instalován v roce 1994;
• Verze 4WD vydaná v roce 1995;
• styling provedený v roce 1996, který výrazně změnil vnější design;
• v roce 1997 byla úroveň bezpečnosti výrazně zlepšena a brzdový systém byl modernizován.

Monda druhé generace

Ale v roce 2000 společnost představila kompletně aktualizovaný Ford Mondeo. Zpětná vazba od majitelů těchto vozů byla tak působivá, že si auto chtěl koupit téměř každý. Zvěsti o vzhledu nového modelu se žhaví více než 2 roky. A ti, kteří čekali, nebyli zklamáni.

Výhody Fordu Mondeo pro ruského kupce jsou zřejmé. Solidní a reprezentativní vůz se vyznačuje bezohlednou ovladatelností a dobrými dynamickými vlastnostmi, prostorný a pohodlný, úhledně sestavený, spolehlivý a ekonomický. ALEStojí výrazně méně než jeho konkurenti. Z široké škály úprav karoserie dávají naši motoristé přednost sedanu. Přibližně desetina potenciálních zákazníků si pořídila hatchback nebo kombi. Nabídka motorů se ukázala být poměrně velká.

Třetí generace Mondea

Na konci roku 2006 byl světu představen nový model generace Mondeo III. Do sériové výroby byl uveden na jaře roku 2007. Stojí za zmínku, že Ford Mondeo (recenze poskytnutá odborníky umožňuje objektivní posouzení) se vyrábí 7 let. V nabídce motorů nedochází k žádnému porušení: existují 4 modifikace nafty a stejný počet benzínových. V roce 2010 společnost provedla drobná vylepšení, zpříjemnila interiér a změnila tvar optiky.

Modely Mondea naší doby

Čtvrtá generace vozu debutovala v roce 2012. Začátek prodeje však musel být o dva roky odložen. Poprvé si evropští kupci v říjnu 2014 mohli koupit aktualizovaný Ford Mondeo. Zpětná vazba od majitelů svědčila o jeho přednostech: solidnost, spolehlivost, výkonné a hospodárné motory, dobrý jízdní výkon a ovladatelnost.

1. Motor. Modernizace v roce 2012 znamenala vznik nových přeplňovaných benzínových motorů EcoBoost a také 2 a 2,2litrových turbodieselů.
2. Tělo. Po restylingu se Mondeo stalo ještě agresivnějším díky nové mřížce chladiče, nárazníku, hlavě a zadní optice a také vzhledu světlometů.

Výbava Ford Mondeo pro ruský trh

Pravda, pro naše krajany byla nabídka motorů jiná. V Rusku se Ford Mondeo prodával s benzínovými pohonnými jednotkami, stejně jako s 2,5litrovou řadovou „pětkou“vypůjčenou z arzenálu Volvo a také s turbodieselem (140 k). Navíc ruské verze vozu Ford Mondeo (viz recenze technických parametrů níže) byly poměrně bohaté na výbavu.

Základní Mondeo se mohlo pochlubit ABS s elektrickým systémem rozdělování brzdné síly podél náprav, sedmi airbagy, klimatizací, vyhříváním bočních zrcátek a oken, audio systémem s CD přehrávačem a palubním počítačem. Evropské verze ve standardu byly vybaveny výrazně skromnějšími.

Skutečné recenze

Turbo motor na Mondeu je v Rusku docela populární. Takové úpravy si ochotně zakoupili firemní klienti a pro práci v taxíku. Bylo však zjištěno, že hydraulická spojka mechanismu rozvodu ventilů selže na motoru, když počítadlo kilometrů ukazuje více než 100 tisíc km. Další nuance, pozitivní i negativní, odhaluje také podrobná recenze modelu Ford Mondeo (diesel). Zpětná vazba od majitelů automobilů vedla k následujícím závěrům:

• Tělo. U prvních vozů se vyskytla závada karoserie, kvůli které se v přední části vozu ozývalo cvakání a skřípání. Problém byl odstraněn zarovnáním svaru v oblasti otevření dveří řidiče a sloupku. Zimní chromové dílyrychle se zakalí a kabel otevírání kapoty přimrzne k opletu - stačí jej naplnit hustým mazivem a problém zmizí.
• Zadní odpružení je odolné, dokonce i tyčky stabilizátoru a pouzdra vydrží vysoký kilometrový výkon. Jediná věc je, že po ujetí 70 tisíc km může být nutné vyměnit ložiska náboje.
• Přenos. Automatické Mondeo spolehlivé. V mechanickém "pětistupňovém" pohonu je těsnění krátkodobé. Spojka slouží průměrně 120tis km. Nejproblematičtější je dvouspojková skříň PowerShift, jejíž balení se opotřebovává o 60 tisíc km, jak říkají recenze. Stroj „Ford Mondeo“je úspěšný nejen v Rusku, ale i v dalších evropských zemích.

• V předním odpružení jsou vzpěry stabilizátoru a pouzdra krátkodobá, stejně jako ložiska kol, která se pronajímají při ukazateli 60-80 tisíc km.
• Motor. Nejoblíbenější jsou benzínové motory o objemu 2 a 2,3 litru. Jsou vidět na spotřebě oleje, takže je třeba sledovat jeho hladinu. Velmi chválený je také turbodiesel o objemu 2 litry.
• Zadní pohovka, rozdělená na nestejné díly, se promění: nejprve se sklopí sedák dopředu a poté se sklopí opěradlo.

Typy těla

Navenek se Ford Mondeo 2.5 hatchback (recenze o autě jsou většinou pozitivní) téměř neliší od sedanu, ale je mnohem praktičtější: objem kufru je 500–1370 litrů. Je tak stručný a kompaktní, že je téměř nemožné si hned všimnout 5. dveří. Dává typu těla přítomnost domovníka. Také design zadní části karoserie vve srovnání se sedanem vypadá docela přísně.

Kombi je mezi ostatními karosářskými verzemi možná nejharmoničtější: navzdory solidnímu vzhledu je téměř o 50 mm kratší než sedan a hatchback. Kromě toho je zadní odpružení Mondea Kombi na rozdíl od jiných variant vozu zesíleno.

Montáž sedanů Ford Mondeo 2.3 (recenze od motoristů dokazují jeho popularitu) byla založena ve Vsevolozhsku v roce 2009. Ale kombíky a hatchbacky byly přivezeny z Evropy.

Monty Mondeo: vlastnosti a slabiny

Při studiu modelu Ford Mondeo (pravdivá recenze) vyvstala otázka spotřeby oleje, proto se doporučuje jeho hladinu neustále sledovat. Motory 2 a 2, 3 litry trpí ještě větší "chuť k jídlu". Nejpravděpodobnějším únikem u 2,3litrové „čtyřky“je plastové pouzdro filtru s vyměnitelnou vložkou – časem se deformuje. Ale zbytek motorů je celkem spolehlivý. Jednotka o objemu 2,5 litru rychle ucpe zpětný ventil výfukových plynů (EGR) a sestavu škrticí klapky. Pokud situace neběží, úklid většinou zachrání. Blíží-li se 100 tisíc km, motor začíná prosakovat těsněními a těsněními.

Jednotky řady EcoBoost, které se objevily v řadě po restylingu v roce 2010, jsou velmi citlivé na kvalitu paliva a oleje. Ze surogátu se na ventilech rychle tvoří karbonové usazeniny a po dlouhém zastavení se může turbína zaseknout. Nízkooktanový benzín ve většině případů vede k detonaci, navzdory přítomnosti oktanového korektoru v motoru, což vede kzničení přepážek mezi pístními kroužky.

Ale turbodiesely na Ford Mondeo (o tom hovoří recenze majitele této úpravy) jsou prakticky bezproblémové. V ohrožení je drahý filtr pevných částic, který se zanáší zplodinami hoření v dopravních zácpách, žhavicích svíčkách a tryskách. U mechanické 5stupňové převodovky dochází k úniku olejových těsnění a časem se uvolní spojení páky. Stroj je spolehlivý a má fenomenální životnost. Co se o boxu Power Shift dvouspojce říci nedá. V plně nezávislém zavěšení Mondea lze za slabá označit pouze ložiska kol.

Summarize

Recenze majitelů těchto strojů nám tedy umožňují vyzdvihnout jejich přednosti:

• pevný vzhled a rozměry;
• vysoká spolehlivost;
• super jízda a ovládání;
• dobrá izolace hluku;
• spolehlivé turbodiesely.

Vady:

• slabý lak;
• motory neprocházejí generální opravou;
• nízká světlá výška;
• problematická dvouspojková převodovka.