Chyba P0102: odstraňování problémů se snímačem průtoku vzduchu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Moderní auta jsou nacpaná všemožnou elektronikou. Na jedné straně je to pohodlné, protože většinu poruch lze zjistit pomocí palubního počítače, a na druhé straně se s chybovými kódy v motoru často objevují děsivé nápisy. Chyba P0102 je častým viníkem poruch vozů rodiny VAZ. Co tento kód znamená a jak jej opravit, řekneme v článku.

Co znamená chyba P0102

Fungování motoru je zcela podřízeno příkazům přicházejícím z ECU vozu. Shromažďováním informací z různých senzorů řídicí jednotka vybírá správné režimy pro všechny systémy stroje. Kód chyby P0102 znamená, že signál přicházející z DMRV (snímač hmotnostního průtoku vzduchu) má nízké napětí. Tato porucha může být způsobena několika důvody:

1. Příliš ucpaný vzduchový filtr. Množství vzduchu vstupující do motoru není dostatečné pro správnou funkci snímače – to je jeden z nejčastějších důvodů.
2. Blízkost vysokonapěťových zapalovacích vodičů k MAF. Vysoké napětí v sousedních vodičích může vytvářet samoindukční proudy v senzoru a způsobit generování nesprávných signálů.
3. Znečištění DFID.

Pro co je MAF

Spalovací motor běží na kombinaci paliva a vzduchu. Efektivní provoz vyžaduje směs, která téměř úplně shoří ve válcích, a k tomu je třeba zvolit správný poměr.

DMRV, jinak nazývaný senzor MAF, přenáší údaje do počítače, který vybírá přesný poměr vzduchu a benzínu odpovídající určitým otáčkám klikového hřídele.

Příznaky chyby

S chybou P0102 může auto nepochybně pokračovat v jízdě, ale jeho motor bude nestabilní.

Nejprve se na přístrojové desce rozsvítí Check Engine, což signalizuje problém. V tomto případě se auto nemusí dobře nastartovat. Namísto ustálených otáček bude studený motor běžet nepravidelně a bude nutné jej přiškrtit, aby se motor nezastavil.

Chybový signál může na nějakou dobu zmizet, ale později se situace jen zhorší: k poruchám může dojít nejen při volnoběhu, ale také při provozu motoru pod zatížením. Například při předjíždění, kdy potřebujete vymáčknout maximum výkonu, může auto začít cukat, nenabírat rychlost. Vůz se může za jízdy zastavit, jakmile sundáte nohu z plynového pedálu. To vše může vést k nouzové situaci nasilnice.

Jak zkontrolovat senzor

Než si koupíte nový senzor MAF, musíte se ujistit, že ten starý je vadný. Nejprve je potřeba vyčistit MAF speciálním sprejem na senzory. Pak se podívejte, v jakém stavu je vzduchový filtr. V případě potřeby vyměňte. Více než polovinu času bude problém vyřešen.

Abyste diagnostikovali příčinu chyby P0102, proveďte následující:

1. Vymazat kód chyby z ECU.
2. Připojte skener nebo palubní počítač ke konektoru OBD-II a otestujte jízdu.
3. Pokud se chyba znovu rozsvítí, zkontrolujte všechny potenciální viníky, zda se nevyskytla: filtr, konektor, kabelový svazek.

Kromě toho musíte zkontrolovat elektrický obvod pomocí multitesteru a změřit napětí mezi kontakty bloku.

Když je zapalování vypnuté, konektor je odpojen od snímače. Poté se zapne zapalování a zkontroluje se napětí mezi kolíky 2 - 3, 3 - kostra, 3 - 4. Mezi kolíky 2 a 3 by měl voltmetr ukazovat 10 voltů, mezi 3 a 4 - 5 volty a mělo by být žádné napětí mezi 3 a zemí.

Po kontrole musíte nainstalovat odpor mezi kolík 5 a kostru. V normálním stavu to bude 4 - 6 kOhm. Pokud naměřené údaje neodpovídají jmenovité hodnotě, došlo buď k přerušení nebo ke zkratu v kabeláži. Diagnostika odporu se provádí při vypnutém napájení.zapalování.

Pouze po předchozí kontrole lze dojít k závěru, že senzor MAF nefunguje správně.

Jak provést výměnu sami

Snímač hmotnosti vzduchu je umístěn mezi vzduchovým filtrem a masivním vzduchovým potrubím připojeným k sacímu potrubí.

Poté, co zjistíte, že se kvůli DMRV objevila chyba VAZ P0102, můžete bezpečně jít do obchodu pro nový díl. Nový senzor stojí více než 3000 rublů a prodává se kompletní s trubkou, ve které je instalován.

Výměna se provádí při vypnutém zapalování. Nejprve je třeba odpojit blok s vodiči od snímače. Chcete-li to provést, stiskněte spodní část čipu na západce a opatrně vyjměte konektor. V tomto případě musíte táhnout ne za dráty, ale za blok.

Pomocí šroubováku uvolněte svorku a sejměte pryžovou hadičku ze snímače. Poté se z obou stran DMRV odšroubují dva šrouby M6.

Po vyjmutí dílu se musíte podívat na označení na pouzdru, protože automobilový průmysl instaluje různé ECU na stejné modely a může se ukázat, že nový pracovní senzor nebude kompatibilní s nainstalovaným ovladačem na autě.

Senzor se instaluje v obráceném pořadí demontáže. To eliminuje chybu P0102 pro Kalina, Priora, Samara - všechny zástupce rodiny VAZ s podobnými vstřikovacími motory.