Připravený UAZ: koncept, vlastnosti, technická vylepšení a recenze s fotografiemi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Připravený UAZ je vozidlo určené k překonávání hlubokých a rozmanitých terénů v terénu nebo vylepšené pro účast v různých soutěžích. Za zmínku stojí, že tohle auto je pro tuning pole neorané a jeho vylepšování se dá dělat donekonečna. Majitel se proto musí nejprve rozhodnout o účelu dalšího provozu SUV a pochopit, co skutečně chce od konečné verze získat.

Camo cover

"Nativní" barva vozu není nijak zvlášť sofistikovaná a reprezentativní. Mnoho majitelů dostává připravený UAZ Hunter, počínaje aplikací kamufláže na tělo. Jednoduše přidávají na těla „železných koní“skvrny různých odstínů. Odborníci poznamenávají, že toto podnikání je velmi citlivé a nákladné. Dalším doporučením je přistupovat k problému důkladně a nešetřit na kvalitě pokrytí.

Procedura začíná demontáží všech vyčnívajících částí vozidla, optika a sklo jsou chráněny papírem popř.se speciální fólií, část karoserie je ošetřena antikorozní směsí. Poté se hlavní barva vrátí do normálu (tmel, základní nátěr a tónování). Dalším krokem v přípravné fázi je obkreslit místa lepicí páskou a přetřít je barvou.

Funkce malování

Připravený UAZ v kamufláži lze vyrobit v různých variantách, protože povlak má tři odstíny. Pro khaki auta jsou vhodné hnědé, zelené nebo černé skvrny. U šedých vozů - bílé a černé odstíny je hnědá karoserie vybavena žlutým, černým nebo tmavě hnědým tónem.

Zpočátku se aplikují světlé barvy, aby neprosvítaly černé skvrny. Nejlepší možností je použití sprejových formulací. Pro každou barvu budete potřebovat pár standardních nádrží se specifickým nátěrem. Po asi 3-4 dnech strávených zpracováním a spoustou nervů, protože začátečníci toho hned tak moc neuspějí, uvidíte zásadní proměnu vozu. Na městských silnicích si každý všimne jedinečného SUV a v lesních oblastech je dokonale maskováno před zvědavými pohledy.

Power kit

Je těžké si představit připravený UAZ různých řad bez power body kitů. V první řadě se jedná o zesílené nárazníky z kovové slitiny. Tyto prvky jsou prostě nepostradatelné pro ty, kteří často rybaří a loví, zejména v oblastech s hustými lesními plantážemi a sněhovými stopami. Navzdory tomu, že posilovací nárazníky auto těžší, je to pro něj spíše plus, vzhledem k nárůstu hmotnosti je snazší překonat neprůjezdnost.

Vpředu a vzadudíly karoserie jsou vyrobeny z úseku kanálu, který je zpracován s ohledem na předběžná měření a konfiguraci hotového nárazníku. Případně si můžete koupit hotové verze. Bude to dražší, ale nebudete muset utrácet peníze za vývoj diagramů a výkresů, což je důležité zejména pro začátečníky v tomto oboru.

Další typ body kit připravený pro off-road, UAZ "Patriot" - "kenguriny". Jsou to originální kovové oblouky v podobě trubek, které jsou namontovány na horní část předního nárazníku svařováním. Tyto prvky dokonale chrání přední část těla a optiku před poruchami a jinými mechanickými vlivy. Další funkcí je minimalizace škod v případě nečekané srážky s velkým zvířetem.

Naviják

Offroad může být docela nebezpečný a vážný, dokonce i pro připravený UAZ. Řidič se totiž často setkává pouze se směrem pohybu vyznačeným na mapě, nikoli před kapotou vozu. Aby se předešlo mnoha nepříjemným okamžikům, vybavíme vůz navijákem. Tento mechanismus je zařízení s motorem a převodovkou, vybavené kovovým lankem. Poslední část slouží k vytažení auta z "pasti", takže musí být pevná a neporušená.

Jakýkoli naviják funguje na stejném principu - vytahuje přepravu tahem nahoru pomocí lana. Na dotyčné SUV se doporučuje namontovat elektrickou verzi o pětitunové síle. Zařízení lze instalovat do nárazníku, předního i zadního. Abyste se vyhnuli nepříjemným překvapením, odborníci doporučují nosit s sebou náhradní řemen alternátoru.

Co dělá naviják?

Pokud se plánuje aktivní využití nově připravovaného UAZ v terénu, bude se naviják dříve či později hodit. Práce s ní nebude žádný zvláštní problém, hlavní věcí je nepropadat panice a měřit situaci, která nastala. Po výběru vhodného stromu pro upevnění sejměte brzdu a odviňte kabel zařízení.

Po bezpečném upevnění lanka se vrátí do auta, pomocí ovladače začnou pomalu, bez trhání, vytahovat ocelové lanko. Zátěž by se měla zvyšovat postupně za současného přidávání plynu, aby nedošlo k přetržení rozvodového řemene. Jak ukazuje praxe, opuštění pasti obvykle trvá 5-7 minut.

Speciální kufr

Expediční kufr je důležitým atributem každého připraveného UAZ "Hunter" pro off-road. Slouží k přepravě vysokozdvižného vozíku, náhradní pneumatiky a mnoha dalšího vybavení potřebného v obtížných podmínkách, zejména na dlouhých cestách. Tento prvek je navíc základem pro montáž přídavného reflektoru. Střešní nosič vůz opticky zvětšuje, což musí korelovat s velikostí vrat stávající garáže. Díl je docela možné svařit sami z vhodných přířezů nebo si jej koupit hotový. Emisní cena je asi 10-15 tisíc rublů.

Dodatečné osvětlení

Na uvažovanéautomobily často instalují další světelné prvky. Umožňují připravit UAZ na lov a pohyb v noci. Takovými bloky jsou zpravidla čtyři nebo více světlometů. Namontují optiku na spediční kufr, který předtím nainstaloval majitel.

V tomto směru se rozlišují následující modifikace:

1. Osvětlení světlometů. Design obsahuje až osm LED diod umístěných v misce chráněné sklem.
2. "Light-bars" - zařízení obsahující až 32 LED prvků umístěných v podlouhlém pouzdře.
3. Tube reflektor.

Typ lustru do světlometu bude vyžadovat až 4 kusy se směrovým potkávacím světlem a dvojici analogů (instalovaných po stranách) s rozptýleným světelným tokem. "Light-bar" je docela dost. Obě možnosti jsou docela hodné a účinné. Lampa je spíše doplňkem pro oslnění než pro osvětlení.

Co dělat s koly?

Důležitou součástí UAZ "Bochníku" připraveného pro terénní a jiné úpravy je výměna kol s možností velkého průměru s jinými kvalitativními parametry pryže. V tomto směru se používají kola s pneumatikami All Terrain nebo MUD Terrain. První možnost má výrazný dezén a lze ji stejně efektivně použít v terénu nebo na asf altu.

Pneumatiky kategorie MUD mají agresivní vzorek a masivní přilnavost, která přesahuje rameno kola. Upřesněnoprvky se vyznačují dobrou samočisticí schopností, vhodné na lesní cesty, ale na asf altový povrch je lepší nepoužívat. V opačném případě se pryž intenzivně opotřebovává a ztrácí své vlastnosti. Vzhledem k tomu, že cena těchto pneumatik je poměrně vysoká, není těžké spočítat ekonomický „přínos“jejich použití na tvrdém povrchu.

Standardní kola UAZ na konvenčních nápravách (bez zvedání korby) jsou k dispozici v 31 palcích. Chcete-li nainstalovat zvýšenou gumu, budete muset zvednout auto oříznutím podběhů kol. Pokud tak neučiníte, guma se roztrhne na výmolech a hrbolech při maximálním zavěšení zavěšení. Cena pneumatiky je ovlivněna značkou, velikostí prvků, výrobcem (od 10 do 35 tisíc za kopii).

Překonávání vodních překážek

Připravený UAZ "Patriot", chycený v bahenním "přepadení", se z něj ve většině případů dostane, zvláště pokud je vybaven navijákem. Závažnějším problémem je dostat se do hlubokých vodních bariér. Kapalina negativně ovlivňuje pohonnou jednotku, celý palivový a elektrický systém.

Zkušení a rozvážní majitelé nasazují na SUV šnorchl. Touto částí je speciální plastová trubka, pomocí které je nasáván vzduch v úrovni střechy vozidla. Pokud je prvek správně nainstalován, můžete se bezpečně vypořádat s potoky a stojatými vodami bez obav z tradičních "vodních" nemocí automobilů. Nedoporučuje se ujmout se vlastní výroby šnorchlu, pokud nejste odborníkem v této věci. Aleje docela možné jej nainstalovat ručně. Emisní cena (bez instalace) - 3-5 tisíc rublů.

Připravený UAZ "Bochník" na vojenských mostech

Hluboké ladění vyžadovalo následující úpravy:

• náhrada standardních náprav za ozubené (vojenské) protějšky;
• instalace zvětšených pneumatik;
• vylepšení závěsné jednotky;
• aktualizace salonu;
• power kit.

Pro terénní Loaf jsou po přepracování podběhů a odpružení vhodné 33-35palcové pneumatiky s 15palcovými válečky.

Nativní tlumiče se doporučuje vyměnit za modifikace, které mají zesílenou konstrukci pružin. Toto řešení sníží svislý pohyb kola a sníží tendenci stroje převrátit se do stran. Je také žádoucí odstranit „běžné“páky a pouzdra, která nejsou orientována mimo silnici.

Jedním z nejslabších míst "Baton" je přední odpružení listovými pružinami. Často je posílen instalací dalších pružin z Zhiguli. Upevnění prvků na mostech se provádí přivařením plošin a skel na rám.

Brzdový systém tohoto vozu také nelze označit za ideální. Pro výměnu jsou analogy z GAZ-24 docela vhodné. Pro správnou instalaci je hlavní válec montované sestavy spojen s brzdovým pedálem pomocí kulisy a vahadla s následnou fixací na rámu. Bylo by užitečné nahradit "nativní" válce verzí samozásobovacího typu a provést tah z torzní tyče "Citroen".

Připravený UAZ "Patriot"

Kromě výše uvedených vylepšení, zaměřených na překonání off-roadu, zvažte několik dalších nuancí týkajících se čistě „Patriota“. Nejjednodušší způsob, jak zvýšit světlou výšku, je nainstalovat vylepšené terénní pneumatiky.

Pro specifikovaný vůz je optimální varianta 235/85 R16 s výstupky na bocích. To zvýší světlou výšku o 25 milimetrů a přispěje to také ke spolehlivé trakci se zemí se zlepšeným jízdním komfortem. Odborníci ve svých recenzích doporučují připravit speciální držáky pro zvedáky hi-jack. To platí při absenci navijáku, jehož vlastnosti byly zmíněny výše.

Také:

1. Spojku je vhodné vyměnit za analogovou typu LuK pomocí koše tohoto výrobce s montáží poměděného hnaného kotouče a keramických podložek.
2. Je nutné zpevnit punčochy hřídelí náprav. Vpředu se operace provádí navařením šátků na prvek a vzadu je lepší použít navlékací krabice.
3. Otočné spoje přední nápravy jsou vyztuženy blokem s kuželovými ložisky základní konfigurace.

Názory vlastníků

Specialisté a zkušení uživatelé ve svých recenzích poznamenávají, že příprava aut do terénu vyžaduje značné množství práce v různých směrech. Ne každý tohle zvládne. Odborníci proto doporučují začít s jednoduchými úpravami, najít si odborného asistenta, případně kontaktovat speciální dílny.

Majitelé UAZ také upozorňují na to, že k tuningu je třeba přistupovat zodpovědně nebo vůbec nezačínat. Před každou fází modernizace konkrétní části vozu si prostudujte rady zkušených motoristů a zvažte také své finanční možnosti.

Shrnutí

Fotografie připravených UAZů jsou uvedeny výše. Jsou dalším potvrzením toho, že domácí SUV v jakémkoli designu je skutečným designérem, ze kterého je možné vyrobit originální, jedinečné a praktické terénní vozidlo. S využitím vylepšení na maximum získáte auto na lov, expedice nebo účast v extrémních závodech.