Honda Crosstourer VFR1200X: specifikace, výkon, popis s fotografiemi a recenzemi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

VFR1200X, také známý jako CrossTourer, se vrátil do řady Honda Adventure Sport Touring. Série se oproti předchozí generaci dočkala řady vylepšení. V aktualizované sérii se specialisté společnosti zaměřili na dlouhé cesty a lepší pohodlí. Recenze Honda VFR1200X Crosstourer poskytne informace o technických specifikacích a inovacích v nejnovějších verzích této řady.

Vlastnosti modelu

Honda VFR1200X Crosstourer DCT je vybavena motorem V4 o objemu 1237 ccm3, vylepšeným podvozkem a elektronickým hlavním panelem. Nainstalován byl také kombinovaný ABS, systém kontroly trakce (TCS) a dvouspojková převodovka.

S touto úrovní modernizace se Honda VFR Crosstourer1200X pevně etablovala jako přední světový motocykl na dlouhé vzdálenosti. Technologie použité při finalizaci modelu umožňují provádět modernizaci podle uvážení majitele, pro výlety po městě, dlouhé cesty po dálnicích nebo cestování pooff-road.

Recenze motocyklu

V roce 2014 dostala Honda Crosstourer VFR 1200x zesílený motor a upravené zavěšení. S možností Choice Control systém umožňuje jezdci vybrat tři různé úrovně pro řízení točivého momentu motoru. V případě potřeby lze systém také deaktivovat. Šestistupňová převodovka Honda DCT prošla přepracováním softwaru, aby poskytovala ještě intuitivnější a přirozenější výkon, ať už na silnici nebo v terénu.

Honda Crosstourer VFR1200X splňuje normu EURO4 a má zvýšenou praktičnost díky snadno seřiditelnému čelnímu sklu, 12voltové zásuvce a tří úrovních režimu S (řazení převodových stupňů) ve verzi DCT. V roce 2017 budou k dispozici dvě nové barvy – bílá a červená.

Motor

Specifikace Honda VFR1200X Crosstourer má také řadu inovací. Motor Crosstourer pokračuje v hrdém odkazu společnosti Honda na technologii V4 s jedinečně hladkou převodovkou, působivým výkonem a točivým momentem. Navíc motor poskytuje okamžitou odezvu.

Na základě verze VFR1200F byl motor VFR1200X upraven tak, aby lépe vyhovoval zamýšlenému použití silničního kola. Tvar vačkových hřídelí a jejich rychlost byly revidovány, aby se dále zvýšila trakce při nízkých a středních rychlostech.

Ovládání rychlosti kola

Motor takémá velmi blízko umístěnou dvojici zadních válců, což umožňuje zmenšit velikost celého bloku. Navíc ke kompaktní velikosti 1237 ccm 12ventilového motoru3. Technologie Unicam od Hondy, používaná také na motocyklech CRF. Tato konfigurace pomáhá snížit velikost a hmotnost hlav válců a optimalizovat tvar spalovací komory.

Volitelná regulace točivého momentu Honda nepřetržitě řídí rychlost předních a zadních kol. Když řídicí jednotka zaznamená rozdíl v rychlosti mezi předními a zadními koly, točivý moment motoru se okamžitě sníží kombinací vypnutí zapalování a modulace plynu. Systém má 3 provozní režimy v závislosti na stavu vozovky. Lze jej také zakázat. Honda VFR1200X Crosstourer se snadno nastavuje za jízdy. K tomu jsou přepínače a spouště umístěny pod levou rukou.

Manuální nebo dvouspojková převodovka

Honda Crosstourer VFR1200X se dodává ve dvou verzích:

1. Konvenční 6stupňová manuální převodovka.
2. DCT / dvouspojková převodovka (automatická) se šesti rychlostmi a řazením tlačítkem.

Převodovka Honda DCT, která je k dispozici jako volitelná výbava pro Crosstourer, nabízí pohodlnější ovládání pro jízdu na silnici.

U VFR1200X DCT jsou k dispozici tři provozní režimy:

1. Režim MT (manuální) poskytuje plně manuální ovládání a umožňuje řidiči řadit pomocí tlačítka na volantu.
2. Auto režim D je ekonomický režim (střední spotřebapalivo) pro jízdu ve městě a po dálnici, protože poskytuje optimální spotřebu paliva.
3. Režim Auto S je sportovnější a ECU umožňuje motoru před přeřazením trochu zrychlit, čímž poskytuje vyšší výkon.

V režimu D nebo S nabízí možnost DCT okamžitý manuální zásah. V případě potřeby – jezdec jednoduše zvolí požadovaný převod pomocí spouště. Po stabilizaci se DCT plynule vrátí do automatického režimu v závislosti na úhlu plynu, rychlosti motocyklu a zařazeném převodovém stupni. Systém je také schopen detekovat svahy do kopce a z kopce a podle toho přizpůsobit křivku zrychlení. Od roku 2016 má S Mode nyní tři různé možnosti motoru, které pokrývají širší škálu sportovních scénářů a jezdeckých preferencí.

Wheelbase

VFR1200X CrossTourer má dobrou ergonomii. Výška sedáku je 850 mm, ale díky úzkému profilu poskytuje dobrou manévrovatelnost. Hliníkový rám s dvojitými panty je dutý ochranný blok, který zajišťuje dobrou tuhost všech prvků.

Přední a zadní odpružení je navrženo pro použití na extrémně různorodém povrchu vozovky a poskytuje stabilní a plynulé ovládání. 43mm upside-down vidlice změkčuje nerovnosti vozovky i při prudkém zatáčení a prudkém brzdění.

Nastavitelné čelní sklo na VFR1200X zvyšuje praktičnost. Mechanismus je jednoduchý a uživatelsky přívětivý a umožňuje řidiči přizpůsobit výšku obrazovky libovolné výšcepožadovaná úroveň jednou rukou v rukavici.

Spiková kola jsou navržena tak, aby absorbovala otřesy generované nerovným povrchem vozovky a spolupracovala s odpružením, aby poskytovala pohodlnou kvalitu jízdy. Bezdušové pneumatiky – 110/80-R19 vpředu a 150/70-R17 vzadu – vyvážené a dobře přilnavé.

Kombinovaný systém ABS modelu VFR1200X zahrnuje snadné ovládání brzd a přidanou záruku protiblokovacího brzdového systému. ABS funguje mezi dvěma předními 310mm kotouči/třípístkovými třmeny a zadním 276mm kotoučem/dvoupístkovým třmenem.

Styling

VFR1200X má sportovní design. Nedostatek objemu v přední části motocyklu dává pocit lehkosti.

Konfigurace světlometů se skládá z dálkových světel. Podsvícení a účinné čelní sklo jsou umístěny uprostřed, aby pomohly centralizovat hmotu a zároveň poskytovaly vynikající ochranu proti větru. Kanály v kapotáži na přední části motocyklu zmenšují přední plochu, zatímco vzduchový kanál ochlazuje chladiče.

Zadní část je vysoce funkční s integrovaným zavazadlovým prostorem a madlem, na které lze připevnit další sedlové brašny. Poprvé u tohoto modelu poskytují LED indikátory optimální viditelnost.

Hlavní panel

Panel je umístěn těsně pod zorným polem řidiče, aby viděl co nejvícevpřed. Na palubní desce je velký digitální rychloměr. V horní části obrazovky je otáčkoměr ve formě šipky pohybující se zleva doprava s rostoucími otáčkami motoru. Panel také poskytuje informace o zbývajícím palivu, spotřebě (aktuální a průměrné). Jas přístrojové desky je také nastavitelný.

Technologie LED pro lepší viditelnost a odolnost. Po zapnutí monitoru se tyto indikátory inteligentně vypnou při nastartování motoru. Recenze majitelů na Honda VFR1200X Crosstourer jsou většinou pozitivní. Je zde poměrně nízká spotřeba paliva a pohodlné umístění všech ovládacích prvků.

Honda vytvořila motocykl, který dává jezdci pocit pohodlí, potěší prémiovým designem se špičkovou technologií. Model lze použít jak při každodenních výletech po městě, tak na dlouhých cestách.