Auto Ford GT: specifikace, historie, fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Americká společnost Ford Motor Company vyvinula první generaci Mustangu v roce 1964. Aktivní reklamní kampaň přispěla k tomu, že se tento projekt stal jedním z nejúspěšnějších a nejmasivnějších v automobilovém světě. Za pouhý rok společnost spustila z montážní linky více než 263 000 vozů Ford GT, což už hodně říká.

První generace

Prezentace se konala v roce 1964 v New Yorku. Vůz okamžitě upoutal pozornost návštěvníků. Kvůli své nízké siluetě (výška pouhých 40 palců) byl Ford nazván GT40.

První testovací jízda v Le Mans současně odhalila problémy s chladicím systémem, aerodynamikou atd. Ale i v tomto scénáři byl vytvořen rekord na kolo. Ford Mustang GT dokázal zrychlit na 212 km/h. Po závodě bylo auto odesláno do Shelby k revizi.

Druhá generace

Carroll Shelby vylepšil GT40 generální opravou chladicího systému a instalací 7litrového motoru, který byl spolehlivější a technicky vyspělejší.oproti svému předchůdci. Debut se konal v roce 1965 s několika cenami v Detroitu. Bohužel Ford tentokrát do Le Mans nedorazil.

Ale hned příští rok byl založen úplný monopol. První 3 ceny získal Ford GT. Situace se nezměnila již 4 roky. Pro americkou společnost to byl skutečně velký úspěch. Protože fanoušci dychtivě chtěli ve svých garážích model GT, byla vyvinuta silniční verze, která byla považována za nejdražší mezi vozy Ford.

Klid před bouří

Po mnoho let se Ford nepokusil vyvíjet nové modely GT. Pro fanoušky to byl velmi překvapivý krok, protože Ford GT v poslední době pravidelně obsadil první místo ve vysokorychlostních závodech.

V roce 2002 se ale stalo něco, co nikdo nečekal. Právě včas ke stoletému výročí společnosti byl v Detroitu odhalen koncept GT nové generace. Klíčovým rysem bylo, že se konstruktérovi podařilo vytvořit moderní závodní auto, ale s klasickými rysy jeho předchůdce.

Nový model je poněkud širší a vyšší, takže se řidič a spolujezdec mohou cítit pohodlněji. Supercar byl uveden do výroby až v roce 2004. Na vůz byl instalován motor o objemu 550 litrů. S. Maximální rychlost byla asi 300 km/h a zrychlení na stovky bylo 3,3 sekundy.

Vedení společnosti na začátku výroby oznámilo, že model je limitovaný a bude se vyrábětpouze 2 roky starý. Během této doby bylo shromážděno o něco více než 4 000 tisíc výtisků, z nichž každá stála 150 tisíc dolarů.

Poslední vývoj společnosti

Nadšená veřejnost doufala, že tentokrát bude nástupce a nebude muset čekat příliš dlouho. Tak se také stalo, po 9 letech byl v Detroitu představen koncept nového modelu 2015. Tento prototyp je navržen s maximálním množstvím hliníku a uhlíkových vláken, což může výrazně zlepšit aerodynamiku a snížit hmotnost.

Interiér auta je samostatné téma rozhovoru. Stejně jako dříve je vyroben v přísném stylu, ale má řadu funkcí. Za prvé, spousta elektronických systémů, které se konfigurují v závislosti na jízdním režimu vozu. Za druhé, sedadla jsou integrována do konstrukce kabiny, což umožnilo trochu získat na hmotnosti. Ovládání na volantu, stejně jako ve Formuli 1.

Pod kapotou se neočekává V8. Místo toho je instalována pohonná jednotka V6 EcoBust spárovaná se 7stupňovou robotickou převodovkou. Motor má dvě turbíny, díky kterým bylo možné dosáhnout výkonu 608 litrů. S. Cena aut zatím nebyla upřesněna. S největší pravděpodobností budou všechna tajemství odhalena s vydáním nového "Ferarri McLaren 650".

Ford Mustang GT 500 Eleanor

Eleanor z roku 1967 je snem mnoha sběratelů historických automobilů. Toto je stejné zvíře, na kterém byl Nicolas Cage ve filmu Gone in 60 Seconds. Co je na tomto voze zvláštní? Nejde jen o technické vlastnosti, ale také o vzhled. Vše se děje v agresivním stylu. Široké podběhy kol, „hrbatá“kapota a několik velkých otvorů pro přívod vzduchu. Všechny tyto detaily přitahovaly pozornost, okamžitě se objevil jednoznačný názor - silný a mocný.

Překvapivé jsou ale také specifikace Fordu GT. Pod kapotou je 7litrový motor Nascar, spolupracující s 5stupňovým manuálem. Pohonná jednotka je také vybavena turbodmychadlem. Maximální rychlost je -204 km / h a zrychlení na stovky se provádí za 4,3 sekundy. Výkon pasu - 350 l. s., ale občas můžete najít nucené až 500 litrů. S. modely. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu je přibližně 21 litrů a objem nádrže je 61.

Kotoučové brzdy s protiblokovacím systémem poskytují pohodlný a bezpečný pohyb. Na svou dobu je také nainstalován dobrý audiosystém a pro lepší ovládání je k dispozici posilovač řízení.

V kabině je vše extrémně stručné, ale všechny konfigurace lze označit za luxusní. Na obložení interiéru byla použita drahá kůže, dřevo a hliník.

Věčná klasika

Navzdory tomu, že další auto jako Ford GT neuvidíme, bude předmětem diskuzí ještě mnoho let. Mnoho sběratelů chce získat exkluzivní model Ford, ale ne každému se to podaří. Jde o to, že závodní verze „Eleanor“nebyla dostupná širokému spektru spotřebitelů a prostě nebylaprodáno. Silniční verze GT500 byla vybavena motorem V6. Vývojáři se rozhodli snížit spotřebu paliva snížením výkonu pohonné jednotky.

Fanoušci modelů GT se ale o všem novém dozvědí velmi rychle. Stalo se tak v roce 1968, kdy inženýři společnosti vyvinuli novou elektrárnu 428 Cobra Jet s výkonem 600 koní. Právě v tomto okamžiku se objevily modely Shelby Cobra, které se staly pro mnohé žádoucí.

Obecně má řada GT zvláštní charisma. Společnost ani po mnoha letech nezměnila své tradice. V nových modelech zůstalo stejné charisma a brutalita. Výkonné motory a agresivní vzhled – to vše zatím láká kupce z celého světa. Pravda, údržba takového auta bude stát hodně, ale jako auto na každý den ho taky jen málokdo využije.

Ford GT je skutečnou legendou amerického automobilového průmyslu, která všem dokázala svou sílu a převahu nad svými konkurenty. Jen díky tomu bylo možné po mnoho let dosahovat vynikajících výsledků ve vysokorychlostních závodech.