Výměna bendixu na startéru auta vlastníma rukama

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Bendix (aka jednosměrná spojka) je mechanismus určený k přenosu točivého momentu z rotoru startéru na setrvačník motoru a také k ochraně startéru před vysokými otáčkami motoru. Prvek je vysoce spolehlivý a selhává poměrně zřídka, ale k poruchám dochází. Častou příčinou selhání mechanismu je přirozené opotřebení vnitřních prvků mechanismu a pružin. Podívejme se, jak se Bendix na autě vymění vlastníma rukama, pokud je rozbité.

Jak tento mechanismus funguje?

Většina modelů s volnoběžkou je komplexem několika prvků. Mezi komponenty je tedy vnější kroužek nebo vodicí klec, uvnitř které jsou instalovány válečky a pružiny. Zařízení má také poháněnou sponu.

Na přední kleci jsou klínové kanály, které se výrazně lišíšířka na jedné straně. Otáčejí se v nich válečky, které jsou stlačovány dolů pružinami. V úzké části kanálů klece jsou válečky uzamčeny mezi hnací klecí a hnanou klecí. Pružiny jsou potřeba, aby se válečky dostaly do úzké části kanálů.

Princip fungování

Princip činnosti bendixu je setrvačný účinek na ozubenou spojku, dokud nezapadne se setrvačníkem. Když řidič otočí klíčkem zapalování, proud z baterie je přiváděn do solenoidového relé az něj do vinutí a kotvy startéru. Tím se kotva dá do pohybu. Díky přítomnosti šroubovicových drážek na vnitřní straně bendixu a rotačnímu pohybu kotvy má spojka schopnost klouzat po drážkách, dokud nezapadne s korunou setrvačníku.

Vlivem hnacího ozubeného kola je poháněna hnaná klec a ozubené kolo. Pokud se zuby na setrvačníku a na ozubeném kole spojky neshodují, spojka se otáčí, aby došlo k tvrdému záběru. Provedení bendix má tlumicí pružinu - slouží ke změkčení rozběhu motoru. Pomáhá také zabránit zlomení zubů ozubeného kola na volnoběžce během záběru.

Když se spalovací motor již nastartoval, úhlová rychlost setrvačníku je mnohem vyšší než rychlost, se kterou setrvačník otáčel startérem. Spojka se proto otáčí v opačném směru a klouže po drážkách v opačném směru, čímž se odpojí od setrvačníku.

Jak zkontrolovat mechanismus?

Před výměnou bendixu je nutné zkontrolovat funkci mechanismu. To lze provést jakovizuálně stejně jako sluchově. Poslední způsob je jednodušší.

Jak již bylo řečeno výše, hlavním úkolem bendixu je vstoupit do tuhého záběru s kroužkem setrvačníku motoru a roztočit jej na rychlost dostatečnou k jeho nastartování. Pokud tedy během spouštění motoru uslyšíte, že se startér nastartoval a otáčí, a ze samotného motoru je slyšet cinkání, je to signál, že bendix je vadný.

Pokud se ozývá řinčení, musíte startér vyjmout. Je nutné jej rozebrat a následně pečlivě prohlédnout bendix a jeho poškození. Chcete-li odstranit startér, odšroubujte dva nebo tři montážní šrouby.

Bendix byl tedy odstraněn a je nutná jeho revize. Měli byste zkontrolovat, zda se otáčí jedním nebo dvěma směry. Pokud se snadno otáčí v každém směru, je třeba bendix vyměnit. Mechanismus je vadný. Poté se podívejte na zuby ozubeného kola (zda jsou neporušené). Poté se pružina zkontroluje. Zde je důležité, aby nebyla uvolněná. Poté vyjměte zástrčku a prostudujte její integritu, opotřebení. Nezapomeňte zkontrolovat vůli bendixu na hřídeli kotvy. Pokud je vůle byť jen minimální, je třeba bendix vyměnit.

Příčiny selhání

Převodovka by se měla otáčet pouze jedním směrem. To mluví o pracovním mechanismu. Pokud se otáčí v obou směrech, jedná se o poruchu. Nutno vyměnit bendix. Existuje několik důvodů pro tuto operaci uzlu.

Průměr pracovních válečků v držáku se zmenšil v důsledku přirozeného opotřebení. Je levné se ze situace dostat výběrem a pořízením koulí vhodného průměru. Někdymotoristé místo kuliček používají vrtáky. Ale vlastní aktivita je v tomto případě nežádoucí. Je lepší se to ani nepokoušet opravit. Například výměna VAZ bendix je jednoduchá operace a cena bendixu je levná.

Na jedné straně válečků jsou rovné plochy. Vznikají přirozeným opotřebením. Oprava je obdobná jako v předchozím případě. Pracovní plochy hnací nebo hnané klece jsou rovněž broušeny. Zvláště aktivně brousí v místech, kde povrchy interagují s válečky. Oprava je nemožná a nerentabilní - vývoj nebude možné odstranit. Nejlepší a nejjednodušší řešení je vyměnit bendix na startéru VAZ za nový. Startér z cizího auta vyžaduje stejný přístup.

Oprava bendixu je zcela nerentabilní. Faktem je, že během provozu spouštěče se všechny prvky uvnitř jednosměrné spojky opotřebovávají téměř stejně. Pokud tedy něco nefunguje, zbytek prvků brzy selže. Výměna jednoho nebo dvou válečků problém nevyřeší – něco jiného se rozbije a sestavu bude nutné znovu opravit.

Dalším důvodem selhání a následné výměny Bendixu VAZ-2109 je například opotřebení nebo zlomení zubů ozubených kol. Opotřebení je obvykle přirozené a opravy opět nemají smysl. Můžete pouze vyměnit ozubené kolo, ale stále je třeba najít na prodej, a to je obtížné. Mnohem rychlejší výměna celé volnoběžky.

Vzhledem k tomu, že startér nejen zažívá velké zatížení, ale také máneustále se do ní dostává kontakt s agresivním vnějším prostředím, prach, špína, olej, vlhkost. Bendix často klouže v důsledku různých usazenin ve válečcích a drážkách. Můžete to určit podle hluku kotvy a nehybné klikové hřídele motoru.

Jak vyměnit bendix za VAZ-2110?

Pro majitele aut bude mnohem levnější a rychlejší vyměnit Bendix za 2110. Pojďme se podívat, jak se to dělá. Nejprve odšroubujte dva horní šrouby a jeden spodní, které připevňují startér ke skříni převodovky. Poté se odstraní samotný startér. Šrouby je lepší vyměnit za nové – časem se velmi zakysají a když je zkusíte vyšroubovat, mohou se snadno zlomit.

Poté je startér demontován. Na sejmuté hřídeli se odstraní pojistný kroužek - můžete jej srazit trnem a také srazit pomocí vysoké hlavy o 15. Kroužek se odstraní kleštěmi. Poté je odstraněn starý bendix.

Na hřídel se nasadí nový náhradní díl, namontuje se pojistný kroužek. Výměnu lze považovat za úplnou. Poté je startér sestaven, namontován na motor, utaženy šrouby a připojena elektrická část. Před výměnou VAZ-2114 bendix a na jiných modelech, včetně zahraničních automobilů, je důležité zkontrolovat funkčnost mechanismu - nyní často prodávají vadné náhradní díly.

Jak vyměnit mechanismus u vozidel s pohonem zadních kol?

Tady je pracovní algoritmus jednoduchý a přístupný všem. Odšroubujte šrouby, které připevňují startér ke skříni převodovky. Startér je připevněn třemi šrouby. Pokud to nikdy nebylo natočeno, pak budete muset pracovat podautem. Poslední šroub zpod kapoty nelze odšroubovat.

Potom otáčením startéru doprava odstraňte svorku na relé navíječe a tenký drát. Poté lze startér vyjmout. Vyčistí to, odšroubují solenoidové relé, vyšroubují šrouby, které utahují startér. Vyjměte zadní kryt, vinutí a střední část. Vytáhněte také závlačku, vyklepněte zátku. Nyní můžete získat kotvu a volnoběžnou spojku. Ihned zkontrolujte kartáče, vyměňte opotřebované díly. Nový bendix je instalován na svém místě ukotvení. Poté se zátka ucpe, namontuje se závlačka a sestava se smontuje. Tím je výměna VAZ-2107 bendix dokončena. Můžete nainstalovat startér a zkontrolovat jej již na autě.

VAZ-2106

Na sovětské „šestce“se proces výměny provádí podobným způsobem. Ale teprve po odstranění svorky byste si měli pamatovat polohu. Poté se zadní část vytlačí ze zadní části spouštěče. Teprve poté je vidlice odstraněna z jednosměrné spojky.

Závěr

Mnoho lidí se startéru bojí, ale jeho vlastní opravou ušetří spoustu peněz. Autoelektrikáři provádějí jednoduché opravy startéru a každý to zvládne sám.