Motocykl Yamaha Serow 250: recenze, specifikace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Japonská motocyklová společnost Yamaha uvedla na trh lehké enduro Yamaha XT 250 Serow, přičemž téměř poprvé věnovala pozornost nejen technickým komponentům, ale také designu motocyklu. Vzhled motocyklu je samozřejmě klasický a standardní pro tuto třídu, ale není ochuzen o nuance, které model odlišují od jeho hlavních konkurentů.

Recenze Yamaha Serow 250

Rám, kolem kterého je postaven celý motocykl, je rám potažený ocelí a plastem. Lehký, atraktivní a mírně agresivní design si získal srdce obrovského množství motoristů a Yamaha Serow 250 získal velkou oblibu. Na vzhledu endura zapracovali designéři světoznámého italského studia Pininfarina, kterým se podařilo vdechnout do něj kapku bystrého zájmu a vlastní elán, který vůz příznivě odlišuje od jeho obdob.

Model je dostupný ve dvou verzích - motard a enduro, liší se pouze nastavením odpružení a kol. Motocykly jsou vytvořeny na stejném základě - ocelový rám, karburátor, motor 249 kubických centimetrů, systémvzduchové chlazení a řetězový pohon. Převodovka je pětistupňová a poměrně hlasitá, což je typické pro většinu vzduchem chlazených strojů Yamaha. Zároveň je převodovka velmi spolehlivá a má jasné řazení.

Při 6500 ot./min je dosahováno jak maximálního točivého momentu, tak maximálního výkonu, což je velmi zajímavý, neobvyklý a výborný důkaz toho, že si kolo zachovává dynamiku i ve špičkovém výkonu. Yamaha Serow 250 se nejen svižně rozjíždí, ale také zrychluje na plné obrátky a podle těchto parametrů nechává za sebou mnoho spolužáků. Výkon motoru - 21 koní - je pro toto chování více než dostačující, zvláště s ohledem na skutečnost, že pohotovostní hmotnost kola je maximálně 120 kilogramů v závislosti na modelovém roce.

Jednou z nejdůležitějších vlastností terénního endura je jeho odpružení, reprezentované 35mm teleskopickou vidlicí vpředu a monotlumičem s nastavitelným předpětím vzadu. Serow samozřejmě není určen pro skoky do výšky, ale kolo snese slalom nebo dlouhý závod s nářezem.

Lehká konstrukce poskytuje vynikající ovladatelnost a vynikající výkon. Samozřejmě můžete najít výkonnější enduro modely, ale kompaktní Yamaha Serow 250 je schopna překonat mnoho svých konkurentů.

Historie modelu

Sériová výroba Yamahy XT 250 začala v roce 2005. O dva roky později modelobdržel vstřikovací systém, který nahradil karburátor.

V roce 2015 vydala Yamaha limitovanou výroční edici modelu věnovanou 30. výročí modelové řady. Speciální verze Serow 250 se vyznačovala jedinečným šedo-oranžovým barevným schématem.

Na aukcích a na japonském domácím trhu je Yamaha Serow 250 rozdělena do dvou generací:

• První, vyráběno v letech 2005 až 2006.
• Druhá, která se vyrábí od roku 2007.

Rozdíl mezi generacemi je pouze v systému napájení - vstřikování nebo karburátoru, protože nebyly zaznamenány žádné další rozdíly, jak vnější, tak technické.

Motor

Yamaha XT 250 je vybavena jednoválcovým čtyřtaktním motorem se zdvihovým objemem 249 kubických centimetrů, špičkovým výkonem 21 koní a maximálním točivým momentem 20,5 Nm. Podvozek, stejně jako pohonná jednotka, je téměř kompletně vypůjčen z předchozí generace - Serow 225 - a je zastoupen přední teleskopickou vidlicí a zadním nastavitelným mono tlumičem. Nejzávažnějšími změnami provedenými v technické části motocyklu bylo zavedení elektrického startéru a odstranění startéru. Od roku 2007 začal být vybaven vstřikovacím systémem, který nahradil karburátor.

Specifikace Yamaha Serow 250

Technická součást japonského motocyklu je mnohem lepší než většina analogů ve třídě enduro. Systém řízení je téměř dokonalý a široká škála nastavení vám umožňuje přizpůsobit vůz konkrétnímu stylu jízdy a učinit jej neuvěřitelně citlivým.

Yamaha Serow 250 spotřebuje asi 2–3 litry paliva na 100 kilometrů. Spotřeba se může lišit v závislosti na typu povrchu vozovky a stylu jízdy, ale na motocykl této třídy zůstává neuvěřitelně hospodárná.

Hlavní specifikace:

• Ocelový rám.
• Jednoválcový, 249cc, čtyřtaktní motor.
• Kompresní poměr 9, 5:1.
• Systém chlazení vzduchem.
• Dva ventily na válec.
• Palivový systém karburátoru pro modely vyrobené před rokem 2007; po - vstřikovač.
• Typ zapalování CDI, od roku 2007 - TCI;
• Špičkový výkon motoru – 21 koňských sil.
• Maximální točivý moment při 6500 ot./min - 20,5 Nm.
• Pětistupňová převodovka.
• Řetězový pohon.
• 245mm jednokotoučová přední brzda s dvoupístkovým třmenem.
• Zadní jednokotoučová brzda s jedním pístkovým třmenem.
• Přední teleskopická odpružená vidlice se zdvihem 226 milimetrů.
• Zadní odpružení kyvné vidlice s monoshockem a nastavením odskoku, zdvih 180 mm.
• Rozměry – 2150x805x1160 milimetrů.
• Výška na úrovni sedla – 810 milimetrů.
• Objem palivové nádrže je 9,8 litrů.
• Pohotovostní hmotnost motocyklu je 132 kilogramů.

Yamaha Serow 250 je právem považována za jednu z nejkompaktnějších, nejlehčích a nejelegantnějších ve své třídě. Endura nebývají designově nijak zvlášť atraktivní, ale tento model je výjimkou z jejich pravidla: estetický exteriér s prvky z chromované oceli a promyšlenými detaily nemůže nenechat upoutat pozornost.

Funkce

Majitelé berou na vědomí několik funkcí spojených s Serow najednou:

• Spolehlivé odpružení s širokým rozsahem nastavení.
• Efektivita při jízdě v terénu.
• Špičkového výkonu a maximálního točivého momentu je dosaženo při 6500 ot./min.

Moto nadšenci věnují zvláštní pozornost poslednímu bodu: motocykl si zachovává hybnost během jízdy díky shodě točivého momentu a maximálního výkonu při stejném počtu otáček. Díky tomu je Yamaha XT 250 považována za jeden z nejlepších motocyklů mezi malokapacitními koly.

Převodovka

Serow 250 je vybaven pětistupňovou převodovkou poháněnou řetězem. Převodovka je velmi hlučná, což je ovšem typické pro všechna endura vybavená systémem vzduchového chlazení. Nespornou výhodou je rychlé, snadné a plynulé řazení.

Rozměry

Pohotovostní hmotnost motocyklu se pohybuje od 110 do 120 kilogramů v závislosti na roku výroby. Plná palivová nádrž o objemu 9,8 litru zvyšuje hmotnost motocyklu na přibližně 130 kilogramů. Při spotřebě kolem tří litrůNa 100 kilometrů je Serow schopen cestovat na velkou vzdálenost a má dobrou autonomii. Kolo je 2150 mm dlouhé, 805 mm široké, 1160 mm vysoké a 810 mm vysoké sedlo.

Brzdový systém a podvozek

Rám motocyklu je kompletně ocelový, což díky úsilí specialistů italského studia Pininfarina dokonale zapadá do celkového designu motocyklu. Elegantní kola a řídítka standardu enduro jsou perfektně zkalibrované a nejenže dodávají vzhledu stroje eleganci, ale také poskytují perfektní ovladatelnost a poslušnost.

Zadní odpružení Serow je monoshock kyvné rameno, přední odpružení je 35mm teleskopická vidlice.

Brzdový systém je 203mm zadní kotouč s jednopístkovým třmenem a přední 245mm kotouč s dvoupístkovým třmenem.

Roky výroby

Předchůdce Yamahy XT 250, Serow 225, se prakticky nelišil od nového modelu, který jej nahradil v roce 2005. Obě motorky byly vybaveny malými motory, novinka však dostala vylepšený a elegantní design plastového bodykitu, výfukového systému a optiky, upravené brzdy, motocyklové pneumatiky a poněkud ztěžkla. Jinak jsou modely 225. a 250. téměř totožné.

Sériová výroba jak Yamaha Serow 250, tak náhradních dílů pro ni stále probíhá, kvůli popularitě a poptávce po enduru. Téměř dokonalé technickévlastnosti a elegantní vzhled dělají z motocyklu jeden z nejzajímavějších ve své třídě.

Spolužáci a konkurenti

Za hlavní konkurenty Serow 250 jsou považovány dva modely - Suzuki Djebel 200 a KL 250 Super Sherpa od Kawasaki. Přestože jsou obě motorky technicky shodné s XT 250 a v řadě parametrů jej dokonce předčí, Serow 250 je předčí elegancí a vizuální přitažlivostí.

Historie revizí

Za celou dobu sériové výroby Yamaha Serow 250 bylo provedeno jen několik změn: v roce 2007 byl palivový systém karburátoru nahrazen vstřikovacím systémem a v roce 2015 společnost vydala limitovanou výroční verzi endura, které dostalo původní barvy karoserie a nový gumový dezén pro motocykl.

Yamaha Serow XT 250 je jedno z nejkrásnějších, nejvýkonnějších a nejdynamičtějších terénních endur, které ve své třídě prakticky nemá obdoby.