Orium SUV Pneumatiky na led: recenze, test, výrobce

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Bezpečnost jízdy v zimě do značné míry závisí na kvalitě nainstalovaných pneumatik. Provoz vozidla v chladném období komplikuje především nestabilita povrchu vozovky. Asf alt nahrazuje panenský sníh a led, což může vést ke ztrátě kontroly a kontroly nad vozovkou. Proto je třeba k výběru zimních pneumatik přistupovat co nejpečlivěji. V těchto věcech výrazně pomůže stanovisko ostatních motoristů. Například recenze pneumatik Orium Ice SUV jsou často plné rozporů. Názory řidičů se někdy diametrálně liší.

Výrobce

Značku Orium nyní vlastní francouzský gigant Michelin. Fúze s významným výrobcem pneumatik umožnila společnosti modernizovat hlavní výrobní linky. Změny v designu a výrobních technologiích měly pozitivní dopad na kvalitu finálních modelů. Tato cenově dostupná značka pneumatik dokonce získala certifikaci ISO.

Účel

Jak název napovídá, tyto pneumatiky jsou určeny pro crossovery a vozy s pohonem všech kol. O tomjednoznačně napovídá i rozměrová škála pneumatik. K dispozici ve velikostech 16" až 18".

Design

Existuje málo recenzí pneumatik Orium Ice SUV, především kvůli skutečnosti, že tyto pneumatiky jsou na trhu nové. Guma se začala masově prodávat až v roce 2017. Mnoho motoristů proto jednoduše nemělo čas zhodnotit jeho výhody a nevýhody. Mimochodem, představený model má i „bratříčka“. Zimní pneumatiky Orium SUV mají stejný vzorek běhounu a podobnou chemickou směs. Jediný rozdíl oproti SUV Orium Ice je absence hrotů.

Při návrhu použili inženýři společnosti nejmodernější technologická řešení. Konstrukce pneumatiky byla vyvinuta pomocí nejmodernějších počítačových programů. Prototyp pryže byl testován na testovacích místech Michelin a teprve poté byly pneumatiky zařazeny do série.

Dezén běhounu

Výkon pneumatik Orium Ice SUV je do značné míry určen dezénem běhounu. Prezentované pneumatiky dostaly klasický vzorek na zimu. Směrové bloky středové části umožňují pneumatikám rychle odvádět vodu a sníh z kontaktní plochy. Díky tomu je možné zajistit dobré ukazatele spolehlivosti na zasněženém zimním povrchu. Směrový dezén umožňuje mírně zvýšit trakční vlastnosti pneumatik.

Ramenní bloky jsou zcela otevřené. To vám umožní zvýšit rychlost odstraňování vody z oblasti. Kontakt. Prezentované prvky jsou poměrně masivní. Toto rozhodnutí mělo pozitivní vliv na kvalitu brzdění na asf altu. Brzdná dráha je nízká, což může výrazně zvýšit bezpečnost pohybu. Bloky této funkční části pneumatiky dodávají modelu stabilitu v zatáčkách.

Sloučenina

Hlavním rozlišovacím znakem zimních pneumatik od letních je elastická směs. Středové žebro těchto pneumatik je vyrobeno z tvrdší pryžové směsi. Tento přístup vám umožňuje udržet stabilitu při přímočarém pohybu. Demolice do strany zcela chybí, auto suverénně drží danou trajektorii. To samozřejmě platí pouze tehdy, jsou-li splněny dvě podmínky. Nejprve je po instalaci kol nutné je vyvážit. Za druhé, motorista musí dodržovat povolenou rychlost. Například pneumatiky Orium Ice SUV 215/65 R16 mají rychlostní index T. To znamená, že na prezentovaných pneumatikách se nedoporučuje rychlost nad 190 km/h. Jinak se stabilita pohybu znatelně sníží.

Zbytek pneumatiky je vyroben z měkčí směsi. To umožňuje zachovat elasticitu pneumatik v širokém teplotním rozsahu. Prezentovaná guma klidně odolává mrazivým zimám. V zásadě se to odráží i v recenzích pneumatik Orium Ice SUV. Řidiči tvrdí, že i při silném mrazu zůstává kontaktní plocha stabilní, což zajišťuje spolehlivou manipulaci.

Hroty

Uvedený model je vybaven hroty. Tyto prvky zlepšují kvalitujízda na zledovatělé vozovce. Hlavy hrotů jsou zaoblené. Pokud jde o stabilitu manévrování, prezentovaná pryž je poněkud horší než dražší protějšky. Jízda na ledu vysokou rychlostí se nedoporučuje.

Po zakoupení kol tohoto typu by řidič neměl zapomínat na nutnost zajíždět. Prvních tisíc km by se mělo jet v nejšetrnějším režimu. Je třeba se vyvarovat náhlých startů a zastavení. To umožní čepům co nejlépe zapadnout na místo a zabránit předčasné ztrátě.

Trvalost

Mezi levnými pneumatikami model vyniká především vysokou odolností. Sami výrobci tvrdí, že tato guma je schopna překonat asi 50 tisíc km. To se neodráží v recenzích pneumatik Orium Ice SUV. Prezentovaný model je novinkou společnosti, takže řidiči prostě neměli čas plně docenit objektivitu těchto ujištění výrobce.

Ke zvýšení odolnosti proti opotřebení pomohl celý soubor opatření. Například ve složení kaučukové směsi byl zvýšen podíl sazí. Látka snižuje mechanické otěry pryže. Výsledkem je, že hloubka běhounu zůstává konzistentně vysoká tak dlouho, jak je to možné.

Bočnice pneumatik jsou zesílené. Tím se zabrání vzniku kýl a hrbolů i při jízdě po špatném asf altu. Nylon použitý v kostře pro spojení kovových nití zlepšuje účinnost redistribuce přebytečné energie generované krátkodobým dynamickým zatížením.

Pro snížení opotřebení výrobcetaké zlepšilo rozložení vnějšího tlaku na kontaktní plochu. K oděru střední části a ramenních oblastí dochází rovnoměrně. Samozřejmě byste se v tomto případě měli řídit doporučeními výrobce automobilu ohledně úrovně tlaku v pneumatikách. Nahuštěné pneumatiky opotřebovávají centrální žebro mnohem rychleji, nahuštěné pneumatiky opotřebovávají ramenní zóny.

Comfort

V recenzích pneumatik Orium Ice SUV se názory motoristů na pohodlí gumy mísí. Pneumatiky jsou měkké, což snižuje otřesy v kabině a zatížení odpružení vozidla při jízdě po nekvalitních vozovkách. Zároveň je tato pneumatika velmi hlučná. Specifický rachot v kabině nejednoho milovníka pohodlné jízdy dokáže pěkně naštvat.

Názory odborníků

Německá obchodní publikace ADAC provedla vlastní testy SUV Orium Ice. V jejich průběhu se ukázaly silné a slabé stránky gumy. Odborníci zaznamenali především dobré jízdní vlastnosti na sněhu. Pneumatiky vykazovaly průměrné výsledky v obecných testech a ve svém cenovém segmentu se staly jedním z lídrů ve srovnání.

Chování na ledě je celkem přijatelné. Zaoblená hlava čepu neumožňuje nejvyšší možnou stabilitu v zatáčkách, ale celková spolehlivost je poměrně vysoká. Při výměně povlaku nebyly žádné zvláštní problémy. Pneumatiky si zachovaly kontrolu při ostrém výjezdu z normálního asf altového povrchu na zledovatělou vozovku.