Generátor "Granty": údržba a výměna

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Provoz palubní sítě vozu "Lada Granta" je zcela závislý na generátoru. Dorovnává ztrátu elektřiny akumulátorem a má řemenový pohon z elektrocentrály stroje. V průběhu času generátor přestane produkovat požadované vlastnosti, což vede k poruše elektrického systému. V tomto článku se dozvíte, jak včas identifikovat problémy a opravit je.

Co je generátor „Grantů“

Lada Grant má třífázový alternátor, který generuje střídavý proud. Pro převod na stejnosměrný proud je zařízení vybaveno usměrňovačem a regulátorem napětí.

Ložiska hřídele jsou zalisována do víka skříně a po celou dobu provozu nevyžadují mazání. Na přední straně hřídele je instalováno oběžné kolo, které fouká vinutí. Kromě toho je na hřídeli řemenice poháněná řemenem.

Jak často se generátor porouchá

Vytvoření vozu "Lada Granta", designéřise vydalo cestou snižování výrobních nákladů: mnoho komponent a sestav, které se osvědčily, bylo zjednodušeno. Totéž se stalo s generátorem Grantů. Schéma montáže alternátoru, které dobře sloužilo u předchozích modelů, bylo nahrazeno systémem bez nastavování řemenu. Tato okolnost vedla k několika problémům:

1. Rychlé opotřebení pásu.
2. Předčasná porucha ložiska.
3. Vytí v práci.

Hnací řemen tohoto vozu je trvale napnutý. V normálním stavu by se při stlačení uprostřed pásu silou 10 kg měl prohnout 8 - 12 mm.

Během provozu je řemen vytažen a pomocí nastavení je dosaženo požadovaných parametrů, ale protože nastavovací jednotka byla na „Grantu“zrušena, vývojáři se rozhodli nastavit napětí, zjevně přesahující požadované vlastnosti. To bylo provedeno s očekáváním dalšího oslabení a prověšení pásu.

Jak vyřešit problém s pásem

Během uvedení vozu byla tato záležitost opakovaně zvažována na tematických fórech. Problém selhávajícího generátoru „Granty“vyřešili motoristé, nikoli však výrobce, který v případě potřeby raději nedokončenou jednotku v záruce jednoduše vyměnil.

Racionalizační myšlenka motoristů se ubírala těmito směry:

1. Výměna nativního generátoru „Lada Grants“KZATE 115A za produkt Bosch s kapacitou 110 A.
2. Výměna šroubu, který fixujegenerátor v jeho držáku. Jde o to zvolit nejmenší průměr pro stejnou délku. Potom díky vůli v montážním otvoru získá řemen volnější napětí.
3. Změna držáku. V tomto případě je přidána volná vůle díky skutečnosti, že montážní otvory držáku generátoru jsou rozšířeny kulatým pilníkem. V tomto případě je držák posunut směrem k řemenici klikového hřídele. Ukazuje se malá úprava. Tato metoda je lepší než ta předchozí, ale změnou designu vozu můžete přijít o záruční servis.
4. Výměna držáku. Tato možnost umožňuje výměnu za upevňovací prvky Lada Kalina. Má nastavitelnou napínací kladku. Současně se vymění držák generátoru „Grants“, namontuje se držák napínací kladky a později se použije řemen z „Lada Kalina“.

Cena této revize je asi 2000 rublů. Tato možnost také ruší tovární záruku.

Kontrola opasku

Postup výměny řemene alternátoru se provádí v souladu s předpisy pro údržbu každých 30 tisíc km. Ale ve skutečnosti to může trvat mnohem déle. Známky potřeby výměny:

1. Hlučná práce. Řemen může začít pískat, když motor běží v nízkých otáčkách a také v chladném období.
2. Delaminace, praskliny a jiná mechanická poškození.
3. Nelze dále upravit. K tomu dochází, když je pás natažen příliš daleko.

Jak vyměnit řemen při zachování nervového systému

Žádné nastavenígenerátor "Granty" dělal výměnu řemene velmi problematickou. Nový pás, který není zcela napnutý a má dostatečnou tuhost, často není možné utáhnout člověku bez zkušeností.

První věc, kterou musíte věnovat pozornost: v prodeji jsou řemeny alternátoru pro "Granty" pro 8 a 16 ventilů. Jsou rozdílní. Řemeny označené 825 se instalují obtížněji než řemeny 823. Problémem je špatná elasticita. I když je lze nainstalovat, ložiska generátoru později rychle selžou.

Chcete-li vyměnit řemen, musíte auto postavit na rovnou plochu. Povolte spodní upevňovací šroub, zcela vyšroubujte a vyjměte horní šroub z oka. Starý řemen je snazší řezat nožem, než se ho snažit přehodit přes kladku. Po povolení šroubu bude mít alternátor mírnou vůli, což usnadní instalaci nového řemene. Nejprve se nasadí na řemenici alternátoru a částečně se zapojí na horní část řemenice klikového hřídele.

1 - řemenice klikového hřídele.

2 - řemenice alternátoru.

Poté se auto přepne na 5 rychlostí a zatlačí zpět, dokud se klikový hřídel neotočí o 360 stupňů. Poté jsou šrouby upevněny v okách a utaženy klíčem 13. Při výměně generátoru „Grants“se provede stejná práce.

Pokud instalace nového řemene vyžaduje velké úsilí kvůli špatné elasticitě, pak zkušení motoristé doporučují vložit nový řemen na 10 minut do hrnce s vroucí vodou. To mu poskytne flexibilitu a snadnou instalaci.