Těsnění vačkového hřídele VAZ a jejich výměna

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Vačkový hřídel je nedílnou součástí rozvodového systému. Tento mechanismus plní funkci zavírání a otevírání sacích a výfukových ventilů. Provoz motoru přímo závisí na jeho stavu. Vačky vačkových hřídelů jsou neustále v provozu. Vyžadují mazání, aby se zabránilo opotřebení. Aby se zabránilo jeho odchodu, jsou v konstrukci motoru použita těsnění vačkového hřídele. V dnešním článku si povíme, jak zjistit jejich poruchu a jak je vyměnit na příkladu vozů VAZ.

Kde to je?

Olejové těsnění vačkového hřídele se nachází za jeho řemenicí. Můžete to vidět při demontáži kladky.

Prvek je obvykle natřen tmavě oranžovou barvou. Vyrobeno z pryže odolné proti oleji. Měkké na dotek. Instalováno na jedné straně hřídele.

Kdy bych to měl změnit?

Výměnu tohoto prvku výrobce nereguluje. Olejová těsnění vačkového hřídele mohou sloužit 10 i 100 tisíc kilometrů. Jeho stav proto pravidelně vizuálně kontrolujeme. Hlavním znakem toho, že auto potřebuje vyměnit těsnění vačkového hřídele, jsou olejové pruhy na něm. Méně často se vyskytují deformace a trhliny. Ale v každém případě tohleprvek je třeba změnit. Těsnění vačkového hřídele jsou spotřební zboží, a proto je nelze opravit. Cena nového produktu je asi 100-150 rublů.

Proč netěsní těsnění vačkového hřídele?

Stává se to z několika důvodů. Prvním je znečištění v systému ventilace klikové skříně. Druhým důvodem je sevření potrubí v tomto systému, případně nefunkčnost obtokového ventilu. Pro prodloužení životnosti olejového těsnění je nutné pravidelné čištění ventilačního systému klikové skříně.

Pokud je zjištěna závada, neodkládejte výměnu "na později". Těsnění vačkového hřídele bude netěsné, což způsobí únik oleje z motoru. Veškerý tuk se dostane na vnější stranu motoru a dalších nástavců, rozstřikujících se kontaktů a senzorů. Olej je zvláště škodlivý pro pryžové díly. Proto je tak důležité udržovat motorový prostor čistý.

Výměna olejového těsnění vačkového hřídele VAZ 2101-2107

Nejprve se podívejme, jak tento prvek změnit na klasických modelech VAZ. Nejprve tedy musíte odstranit rozvodovou řemenici. K tomu budete muset demontovat řetěz a řemen alternátoru. Ten je připevněn k nastavovací liště. Povolíme matici a resetujeme řemen z generátoru. Dále přistoupíme k demontáži rozvodového řetězu. Odstraňujeme kryt ventilu hlavy bloku poté, co jsme předtím odpojili ventilační potrubí klikové skříně. Posuňte kovový kryt vzduchového filtru na stranu. Chcete-li sejmout kryt bloku, budete také muset odpojit hadici přívodu paliva do karburátoru. Dále odšroubujte matice a sejměte kryt. U klasických modelůVAZ je upevněn na šesti šroubech.

Věnujte pozornost řemenici vačkového hřídele. Jsou na něm značky. Aby se předešlo problémům při instalaci prvku, je třeba je vzájemně kombinovat.

Poté sejměte napínač řetězu (je připevněn ke dvěma maticím). Když je řetěz uvolněný, sejměte jej z řemenice hřídele. Dále odstraníme samotnou kladku. To lze provést pomocí dvou minusových šroubováků po odstranění závlačky. Při demontáži těsnění vačkového hřídele můžete také „nabrat“pomocí šroubováku.

Přejít k instalaci

Starý prvek byl tedy odstraněn. Nyní můžete začít instalovat nový. V tomto případě musí být olejové těsnění ošetřeno motorovým olejem. Nejlepší je dotknout se obou hran opotřebovaného prvku, aby bylo zajištěno všestranné mazání. Dále nainstalujeme díl na místo a přistoupíme k montáži rozvodové jednotky. K tomu namontujeme řemenici vačkového hřídele a řetěz. Nezapomeňte na napínák. Namontujte kryt ventilu. Důležitý bod - kryt je nainstalován na novém těsnění. Před montáží je nutné seškrábnout zbytky starého ze všech hran. Těsnění je navíc ošetřeno silikonovým červeným tmelem. Šrouby jsou utahovány rovnoměrně, v několika fázích podle schématu „od středu ke krajům“.

Výměnu těsnění vačkového hřídele dále doprovází instalace plynového ventilačního potrubí, palivové hadice a pouzdra vzduchového filtru. Poté pokračujte v instalaci řemene alternátoru. Jak těžké to utáhnout? Ujistěte se, že průhyb pásu při silném stlačení nepřesáhne jeden centimetr.

Jakvyměnit těsnění vačkového hřídele VAZ za novější modely?

Nyní se podívejme, jak se tento postup provádí na modernějších vozidlech VAZ s pohonem předních kol a motorem napříč. Otevřete tedy kapotu a nastavte píst do polohy TDC. To je nezbytné, aby se zachovaly značky časování ventilů.

U moderních vozů VAZ se jako pohon rozvodu používá řemen, nikoli řetěz, jako u „klasiky“. Sundání je o něco jednodušší. Navíc není třeba odšroubovávat víko ventilu a všechna příslušenství (pouzdro filtru atd.). Povolíme tedy napínač a shodíme ho z kladky. Poté můžeme odšroubovat samotnou kladku.

Ujistěte se, že pero hřídele je pevně na svém místě. Poté pomocí šroubováku odstraňte unikající olejové těsnění.

Před instalací nového prvku pečlivě zkontrolujte břit ucpávky a těsnicí pružinu (pozor - manželství je možné).

Povrch hrany musí být hladký. Pokud jde o pružinu, neměla by být natažená. Pokud je vše v pořádku, nainstalujte na místo nové olejové těsnění po jeho namazání olejem. Poté jej pomocí trnu zatlačíme, dokud se nezastaví.

Poté shromáždíme veškeré vybavení na místě. Nastartujeme motor a zkontrolujeme těsnost těsnění.

Závěr

V tomto článku jsme tedy zjistili, jak na tonezávisle vyměňte olejové těsnění vačkového hřídele na vozech VAZ různých modelů. Jak vidíte, postup nevyžaduje speciální nástroje a nezabere mnoho času. Kromě rozvodu má motor také klikovou hřídel. Je také vybaven těsněním (a na obou stranách). Proto je důležité sledovat jejich stav. Stejně jako v našem případě je hlavním znakem výměny netěsnost. Ale díky většímu průměru se tato těsnění mnohem více "potí".