Výměna těsnění výfukového potrubí: zařízení, schéma a vlastnosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:02

Výfukové potrubí (EC) automobilového motoru je prvkem výfukového systému. Jeho úlohou je shromažďovat zplodiny hoření ze všech válců a jejich spojením je převádět do výfukového potrubí. Odtud půjdou do katalyzátoru a po něm - do tlumiče výfuku.

Sběrné výfukové potrubí je připevněno k hlavě válců pohonné jednotky (hlavě válců). Těsnost tohoto spojení je zajištěna speciálním těsněním. Kvůli stálému teplotnímu zatížení někdy selže. A přestože taková porucha nepředstavuje pro motor vážnou hrozbu, je lepší ji ihned po zjištění opravit.

V tomto článku se podíváme na to, jak se vyměňuje těsnění výfukového potrubí na příkladu domácích vozů VAZ. Nejprve však pojďme zjistit, co je samotný VC a jak určit, že je čas vyměnit jeho pečeť.

Konstrukční prvky výfukového potrubí

Konstrukčně je výfukové potrubí tvořeno několika trubkami spojenými do jedné. Jeho geometrické tvary auchycení pro každý motor se liší. VK se obvykle vyrábí z litiny nebo oceli s vysokým obsahem uhlíku. Ta jeho strana, která je připevněna k hlavě válců, má určitý tvar odpovídající umístění výfukových oken. Spojení sběrného potrubí s hlavou válců u vozidel VAZ zajišťují speciální svorníky zašroubované do jeho těla. Jejich počet závisí na tvaru VK.

Těsnění

Těsnění potrubí je vyrobeno lisováním z azbestu. Tento materiál je pro tyto účely nejvhodnější: má vynikající odolnost vůči vysokým teplotám, je dostatečně pevný a je také schopen stlačit, což zajišťuje těsnost spojení. Pro větší pevnost mohou být těsnění VK vyztužena ocelí.

Jak dlouho vydrží těsnění výfukového potrubí

Těsnění sběrného výfukového potrubí se nevztahuje na prvky, jejichž výměna je stanovena v plánu údržby. Může si odsedět dva roky, pět a deset. Její stav nezávisí na věku a ujetých kilometrech. Jediným faktorem, který ovlivňuje dobu jeho provozu, je správný chod motoru. Pokud běží normálně, nepřehřívá se, používá dobré palivo, těsnění vydrží dlouho. Pokud je opak pravdou, může vyhořet i po třech měsících provozu.

Známky spáleného těsnění VK

Příznaky spáleného těsnění mohou být:

• změna zvuku běžícího motoru;
• vznik charakteristické vůně v interiéru vozuvýfukové plyny;
• porušení stability motoru, hořící kontrolka KONTROLA na palubní desce.

Pokud jde o zvuk pohonné jednotky, při spálení těsnění se obvykle ozve charakteristické „cvrlikání“. V takových případech se říká, že motor „sekne“. Tento zvuk vzniká únikem výfukových plynů v místě poškození těsnění. Výfuk z pod kapotou samozřejmě vstupuje do kabiny přes systém vytápění a ventilace. To vytváří další nepříjemnosti pro řidiče a cestující a také představuje určité ohrožení jejich zdraví, takže v každém případě je výměna těsnění sběrného výfukového potrubí, pokud je poškozena, nezbytnou nutností.

U vozidel se vstřikovacími motory, jejichž činnost je řízena elektronickou řídicí jednotkou (ECU), se při porušení celistvosti těsnění na palubní desce může rozsvítit kontrolka CHECK. To je způsobeno tím, že lambda sonda, nainstalovaná na samotném rozdělovači nebo svodu, zachycuje změnu množství kyslíku ve výfuku a přenáší signál do počítače. Dokud nebude závada odstraněna, ovladač nutí motor pracovat v nouzovém režimu.

Kolik stojí oprava na čerpací stanici

Kolik stojí výměna těsnění výfukového potrubí? Cena za tento typ práce závisí na typu motoru (karburátor, vstřikování, 8-ventil, 16-ventil), modelu samotného těsnění a také na cenách servisu, kde plánujete opravit svůj vůz..

V průměru samotná práce spolu s kompaktorem stojí někde kolem 1500 rublů.

Nemusíte ale utrácet peníze za práci. Výměna těsnění výfukového potrubí VAZ může být provedena samostatně bez zvláštních potíží. Zvláště pokud máte sadu ručního nářadí a máte alespoň nejmenší představu o konstrukci motoru vašeho auta.

Co bude potřeba k opravě

Výměna těsnění výfukového potrubí vyžaduje použití následujících nástrojů:

• sada nástrčných klíčů;
• drážkové a křížové šroubováky;
• ostrý nůž nebo špachtle (k odstranění starého těsnění);
• nádoba se širokým hrdlem o objemu minimálně 5 litrů (pro vypuštění chladicí kapaliny);
• odstraňovač rzi (WD-40 nebo ekvivalent);
• suché hadry.

Důležité: výměna těsnění výfukového potrubí 2114, stejně jako ostatní modely VAZ, zajišťuje předběžné vypuštění chladicí kapaliny. Jinak riskujete, že jím zaplavíte sací okénka motoru.

Výměna těsnění sběrného výfukového potrubí VAZ 2114

Algoritmus pro provádění práce pro „čtrnáctý“model „Samara“je následující:

1. Nainstalujeme vůz na průhled nebo nadjezd, demontujeme ochranu motoru, vypustíme chladicí kapalinu.
2. Vyjměte záporný pól baterie.
3. Demontujte pouzdro vzduchového filtru.
4. Odpojte lanko akcelerátoru apalivové potrubí ze sestavy škrticí klapky.
5. Odpojte konektory snímače škrticí klapky a ovládání volnoběžných otáček.
6. Odpojte ventilační hadice klikové skříně, posilovač brzd od přijímače.
7. Demontujte samotný přijímač, odpojte kabelové konektory řídicí jednotky vstřikování.
8. Vyjměte rozdělovač paliva (neodšroubujte vstřikovače).
9. Odpojte svod od VK.
10. Demontujte sací potrubí a následně výfukové potrubí.
11. Odstraňte staré těsnění.
12. Pomocí nože (stěrky) pečlivě očistěte dosedací plochy potrubí a hlavy válců.
13. Instalace nového těsnění.
14. Instalujeme v obráceném pořadí.
15. Doplňte chladicí kapalinu na správnou hladinu.

Vyměňte těsnění VK na VAZ 2110

Vyměňte těsnění sběrného výfukového potrubí 2110 v následujícím pořadí:

1. Postavili jsme auto na nadjezd (kontrolní otvor), sejměte ochranu, nezapomeňte vypustit chladicí kapalinu.
2. Deaktivujte palubní síť vozu odpojením záporného pólu od baterie.
3. Demontujte vzduchový filtr.
4. Odpojte hadici posilovače brzd, kryt pneumoventilu, regulátor tlaku paliva od přijímače.
5. Deaktivujte senzor plynu, ovládání volnoběhu.
6. Odpojte vzduchové potrubí, vypněte snímač průtoku vzduchu.
7. Odpojte ventilační hadice klikové skříně od škrticí trubky.
8. Vyjměte vstupní a výstupní hadice chladicího systému z rozdělovače.
9. Demontujte sestavu přijímače se sestavou škrticí klapky.
10. Odšroubujte 5 upevňovacích matic a vyjměte sací potrubí.
11. Odšroubujte šrouby (3 ks.), které připevňují sběrné výfukové potrubí k výfukovému potrubí.
12. Demontovat VK.
13. Odstraňte staré těsnění nebo jeho zbývající fragmenty.
14. Čištění spojů na rozdělovacím potrubí a na hlavě válců.
15. Instalace nového těsnění.
16. Smontujeme demontované prvky.
17. Nezapomeňte vyplnit nemrznoucí směs (nemrznoucí směs).

Jak vidíte, u VAZ 2110 se výměna těsnění výfukového potrubí provádí téměř podle stejného algoritmu jako u „čtrnáctého“. A co je nejdůležitější, nezapomeňte vypustit chladicí kapalinu.

Výměna těsnění výfukového potrubí: "Niva"

Výměna těsnění na "Niva" také není nijak zvlášť obtížná. Pořadí prací je následující:

1. Nejprve postupujte podle prvních devíti bodů ze sekce pro VAZ 2110.
2. Demontujte šrouby zajišťující přední a zadní podpěrné držáky k výfukovému potrubí. Odstraňte přední držák, posuňte zadní držák stranou tak, aby nepřekážel.
3. Odstraňte rozdělovač paliva se vstřikovači.
4. Odstraňte matici zajišťující přední šroub s okem a odstraňte ji.
5. Odstraňte matice zajišťující tepelný štít sacího potrubí, odstraňte jej.
6. Odšroubujte dvě krajní matice a poté dvě horní matice zajišťující sací potrubí k hlavě válců.
7. Pomocí prodloužení rukojeti klíče odstraňte dvě zbývající (spodní) matice.
8. Vyjměte sací potrubí.
9. Sejměte tepelný štít startéru.
10. Odstraňte matici, která připevňuje zemnící vodič k hlavě válců. Odstraňte konec vodiče.
11. Odšroubujte tři matice zajišťující VC a demontujte jej.
12. Odstraňte těsnění, očistěte dosedací plochy a nainstalujte nové těsnění.
13. Smontujte demontované díly v opačném pořadí, doplňte chladicí kapalinu.

Jak prodloužit životnost těsnění

Přestože je výměna těsnění výfukového potrubí levná a lze ji úspěšně provést ve vaší vlastní garáži, kdo s tím chce trávit čas? Je lepší ho nechat sloužit déle. A abyste prodloužili jeho životnost, dodržujte následující tipy:

• monitorujte stav chladicího systému, zkontrolujte hladinu nemrznoucí směsi (nemrznoucí kapaliny), abyste zabránili přehřátí motoru;
• používejte pouze kvalitní palivo;
• zkontrolujte těsnost spojení mezi hlavou válců a sběrným výfukovým potrubím;
• pokud zjistíte porušení integrity těsnění, nečekejte, až úplně vyhoří, vyměňte jej;
• při nákupu těsnění sběrného výfukového potrubí vybírejte kvalitní produkt od renomovaných výrobců.