Výměna řemenice klikového hřídele: pokyny, nástroje, pracovní postup

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01

ICE jsou vybaveny přídavným zařízením - jsou to generátory, kompresory klimatizace, čerpadlo pro chladicí systém. Všechna tato zařízení přijímají točivý moment z klikového hřídele přes řemenici. Ten se nakonec stane nepoužitelným kvůli přirozenému opotřebení. V důsledku toho musí auto vyměnit řemenici klikového hřídele. Podívejme se, jak tuto operaci provést.

Destination

Řemenice je navržena pro přenos točivého momentu na další jednotky. K tomu mají tyto stejné jednotky reciproční kladku. Je připevněn ke klikové hřídeli pomocí drážky pro pero a upevnění se provádí maticí nebo šroubem.

Řemenice je ploché kolo se speciálním kanálem, do kterého je instalován pryžový pás. Když je řemen dostatečně napnutý, těsně zapadne do řemenice a díky tomu řemenový pohon pracuje a přenáší rotaci. Tyto prvky pro moderní vozy jsou vyráběnypřevážně z oceli, hliníku, méně často z litiny.

Chyby a kontrola

Před výměnou řemenice klikového hřídele je nutné posoudit stav dílu. Řemenice a řemenové pohony fungují díky síle trnů, která vzniká mezi kontaktními plochami. Jednou z nejčastějších příčin poruch je opotřebení způsobené přirozeným opotřebením pracovních ploch. Kvůli neustálému dynamickému zatížení kov praská a praská.

Další typickou poruchou je vůle klíče ve spojení řemenice a klikového hřídele. Vůle je způsobena opotřebeným lícováním prvku s hřídelí. Držák je neustále nekroucený kvůli vibracím, což dále zvyšuje vůli.

Pokud takovou kladku používáte delší dobu, pak se drážka pro pero vyvine ještě více a nakonec se jednoduše zhroutí. Často je to doprovázeno odšroubováním šroubu řemenice klikového hřídele. Sestava se poté otočí a zcela zničí pouzdro řemenice, kloub a také klikovou hřídel.

Jak diagnostikovat?

Chcete-li zkontrolovat stav řemenice, odstraňte řemeny, vizuálně zhodnoťte stav hran a pouzdra - musíte se pokusit vidět praskliny a známky opotřebení. Dále byste měli zatřást kladkou - pokud dojde ke kritickým vůlím, bude to dobrý pocit. Návod k motoru musí obsahovat parametry a rozměry dovoleného opotřebení. Nebude zbytečné kontrolovat, zda díly odpovídají těmto rozměrům.

Co brání odstranění mechanismu?

Diagnostika tedy ukázala, že je potřeba vyměnit řemenici klikového hřídele. V jakýchkoliv kniháchautoservisu je tento postup popsán velmi stručně, což napovídá o jednoduchosti operace. To však není tento případ.

Procesu brání nevhodné umístění této kladky pod kapotou vozu. Mechanismus je skrytý za generátorem. Přístup k němu je značně omezen. Řemenice jsou tlumicí a konvenční - první jsou vybaveny vnějším kroužkem pro tlumení vibrací. Abyste získali přístup k upevnění řemenice, povolte napínací šrouby řemene na pohonech pomocných zařízení. Při demontáži je třeba dávat pozor na použití síly. Je důležité neporušit prvky, které obklopují kladku.

Když je řemenice smontována v továrně, je upnuta pomocí šroubu nebo matice velkou silou, aby bylo zajištěno spolehlivé upevnění. Během provozu spalovacího motoru pravý závit na klikovém hřídeli a tím i matice nebo šroub řemenice dále zpevňuje svorku. Vysoké teploty, prostředí, čas – to vše urychluje proces ničení. Zde je také vhodné přidat vliv oleje a koroze. Odšroubování matice řemenice klikového hřídele bez znalosti speciálních technik může být docela obtížné.

Pokud uvolníte spojku, lze klikovou hřídelí snadno otočit pomocí klíče. Proto před pokusem o odšroubování matice musíte řemenici bezpečně upevnit - to eliminuje otáčení během procesu odšroubování matice. Na čerpací stanici jsou k tomu speciální zařízení - prvek se zašroubuje do technologických otvorů a vytvoří se zarážka proti otáčení.

Pokud nejsou k dispozici žádná zařízení, je problém vyřešen spolehlivými zastávkamipod koly a zařazení čtvrtého rychlostního stupně na kontrolním stanovišti. Setrvačník můžete také opravit velkým šroubovákem nebo páčidlem.

Jak odšroubovat kladku?

Tento mechanismus je obvykle upevněn na konci hřídele pomocí šroubu nebo matice. Ten lze nalézt na autech s pohonem zadních kol, může mít speciální výstupky pro instalaci „křivého startéru“. K rozbití matice používají odborníci 36 nebo 38 klíčů s navařenou dlouhou trubkou. K fixaci kladky se také používají různá zařízení. Doma bude postup výměny řemenice klikového hřídele následující.

Za prvé, auto je instalováno na jámě nebo nadjezdu. Poté se na převodovce zapne čtvrtý rychlostní stupeň - to se provádí, aby se zabránilo otáčení klikového hřídele při odšroubování matice nebo šroubu. Také nebude zbytečné utahovat ruční brzdu.

Na šroub nebo matici se klepe kladivem, spojovací materiál můžete nejprve nalít pomocí tekutých klíčů. Pokud máte plynový hořák, můžete zkusit šroub nebo matici jemně zahřát. Dále, se zásuvkovou hlavou ve velikosti ze sady klíčů a prodlužovacího kabelu, s ostrým silným pohybem proti směru hodinových ručiček, se matice nebo šroub posune ze svého místa. Poté můžete mechanismus odšroubovat.

Druhý způsob

Pokud v prvním případě nic nefungovalo, je doporučena následující metoda. Převodovka je nastavena na neutrál, poté je odstraněna svorka ze spínače nebo kabely zapalovacích svíček od zapalovacích svíček, aby se zabránilo jiskření.

Poté nasaďte hlavu klíčematici a opřete páku o zem, případně o ráhna tak, aby kladka neměla možnost otáčení doprava. Krátkým zapnutím startéru se klikový hřídel otočí. Obvykle trvá několik pokusů, než se matice uvolní.

Jak odšroubovat šroub na řemenici?

Většina modelů s pohonem předních kol má místo matice šroub. Zde se pokyny pro výměnu řemenice klikového hřídele budou mírně lišit.

Nejprve zvednou pravou stranu auta pomocí zvedáku, demontují kolo. Poté je vzduchový filtr odstraněn spolu s blokem, je odstraněn hnací řemen generátoru, jsou demontovány všechny prvky, které mohou bránit snadnému přístupu k řemenici. K upevnění mechanismu ve skříni spojky je zablokován setrvačník.

Dále pomocí vhodné objímky ze sady klíčů s prodlužovacím kabelem, několika prudkými pohyby doleva, je možné závoru zlomit. Pokud pokus o ruční odšroubování k ničemu nevedl, můžete zkusit výše uvedenou zkušenost se startérem.

Jak odstranit kladku?

Chcete-li vyměnit řemenici klikového hřídele, musíte ji sejmout přímo z hřídele. Je velmi pevně upevněn na náboji a je také upevněn pomocí klíče. Pouhou rukou se řemenice nestáhne z hřídele.

Doporučujeme použít speciální stahovák. Zařízení má tlapky pro uchopení okrajů kladky a centrální doraz, který se opírá o střed hřídele. Pokud není stahovák, můžete řemenici sejmout pomocí dvou držáků. Při demontáži je důležité nevyvíjet nadměrnou sílu a nepoškodit klíč a drážku.

Novou kladku je nutné instalovat zpět na hřídel až po namazání sedel, aby na ni nepůsobila velká síla a aby se řemenice na hřídeli nezkroutila.

Závěr

Takže jsme se podívali na to, jak vyměnit řemenici klikového hřídele. Jak vidíte, tuto operaci lze provést ručně.