Řemenice klikového hřídele

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Na první pohled se řemenice klikového hřídele zdá být nedůležitým detailem, ale i přes to na ní závisí fungování mnoha systémů vozidel. Používá se nejen v osobních automobilech, ale také ve zvedacích a stavebních zařízeních. Potřeba jeho výměny často vzniká při instalaci nového olejového těsnění klikového hřídele, stejně jako při poškození konstrukce řemenice.

Popis

Práce mnoha systémů automobilů je vykonávána díky energii vycházející z klikové hřídele. Konstrukce kladky se postupem času vylepšovala, dnes se objevilo několik možností, z nichž každá je vhodná pro konkrétní vozidlo a různé provozní podmínky. Jsou upevněny pomocí průchodek vyrobených z kvalitních materiálů, což zjednodušuje instalaci a zvyšuje spolehlivost upevnění.

Hlavním účelem řemenice je přenášet energii mezi hřídelemi. Je to zvláště důležité v následujících případech:

• na řemenu je nadměrné zatížení převodovky;
• musí zabránit prokluzování pásu.

Jak si vybrat

Při výběru ozubené řemenice byste měli věnovat pozornost třídě zpracování, vzdálenosti mezi zuby a způsobu výroby. Plochy zubů a řemene jsou vystaveny stálému zatížení, což klade vysoké nároky na kvalitu řezání a zpracování. Řezání zubů se provádí v několika fázích na frézce nebo zařízeních určených speciálně pro výrobu těchto dílů. Litinové výrobky se poněkud liší od ostatních odrůd, jsou odlévány do forem, které zcela opakují hotové řemenice pro ozubené řemeny a jsou zpracovány pomocí frézky.

Příruby na řemenici mohou chybět nebo mohou být umístěny na jedné nebo dvou stranách. Jsou fixovány třemi způsoby:

• nýtování s dalším frézováním;
• šroubová spojení;
• smršťovací fit (platí pouze pro malé velikosti dílů).

Materiály

Před zakoupením produktu se musíte rozhodnout, jaké materiály byly použity při jeho výrobě. Nejběžnější jsou litina, hliník a ocel. Litina postupně ustupuje do pozadí, protože má horší vlastnosti než moderní slitiny a kromě toho má poměrně vysoké náklady. Dostatečnou oblibu si získala ozubená řemenice vyrobená z nízkolegované oceli, která je odolná vůči korozi, opotřebení, mechanickému poškození a lze ji tepelně zpracovat.

Výpočet převodu a řemenového pohonu se provádí stejným způsobem, ale je třeba vzít v úvahu elastický řemen,fungující jako přenosové těleso. Existují dva hlavní typy výpočtu: metrický a palcový. Výpočet potřebného počtu zubů závisí na počtu zubů a převodovém poměru. V některých případech mohou být k zajištění větší přilnavosti použity napínací kladky.

Demontáž

Abyste mohli odstranit starou ozubenou řemenici, je nutné sejmout kryt, který skrývá vodiče jednotek, čímž je zajištěn volný přístup k částem motoru, které je třeba vyměnit. Dále se uvolní napnutí hnacího řetězu. Poté se odstraní nádrž s nemrznoucí kapalinou a elektrický generátor. Pokud je vozidlo vybaveno posilovačem řízení, musí být odstraněn řemen posilovače řízení.

Dále zbývá odstranit montážní šroub, který připevňuje ozubenou řemenici ke klikovému hřídeli, ale mohou se vyskytnout potíže spojené se směrem závitu. Zatímco se motor pohybuje, šroub je neustále utahován, takže pokud síla ruky nestačí, může být v této fázi práce zapotřebí vzduchový klíč.

Při absenci speciálních nástrojů, které značně zjednodušují tento úkol, se doporučuje upevnit klíč na šroub, aby se zabránilo jeho otáčení. Vůz při práci musí být na zvedácích nebo s odstraněnými hnacími koly. To je nutné, aby se doprava nepohnula. Šroub se vyšroubuje prudkým otočením klíčku zapalování, zatímco startér provede několik otáček a zbývá pouze vyjmout šroub. Po výměně kladky všedíly se instalují v opačném pořadí.

Na co si dát pozor

Je také poměrně obtížné vyjmout ozubenou řemenici „VAZ“ze sedla. Kroutící moment se přenáší přes klínové spojení a samotná řemenice je připevněna pomocí přechodového uložení. Je vhodné mít s sebou speciální stahovák, který zajistí plynulou demontáž dílu s minimální námahou. Pokud nastanou potíže, můžete spojení zpracovat pomocí WD-40. Při vyjímání je důležité nepoškodit klínovou drážku, proto je třeba pracovat opatrně a pomalu. Pokud toto pravidlo není dodrženo, existuje možnost třísek a malých prasklin.