Design, podvozek a motor "Chevrolet Niva"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 12:59

Nové odpružení, převodovka, řízení, brzdy, interiér, design karoserie a samozřejmě moderní motor Niva-Chevrolet – GM ví, jak překvapit své ruské spotřebitele. Poprvé se tak stalo na začátku roku 2000 a očekává se, že se to stane znovu v roce 2016, po zahájení očekávané sériové výroby Chevy-2.

Historie vzniku modelu

Na moskevském autosalonu v roce 1998 představilo vedení AvtoVAZ nový model staré Nivy. Předpokládalo se, že tato verze nahradí starou, ale koncern neměl na sériovou výrobu dostatek peněz. Poté bylo rozhodnuto prodat jej severoamerické korporaci General Motors.

Na začátku roku 2002 inženýři, designéři a plánovači vyvinuli a uvedli do sériové výroby úplně jiný vůz, nazvaný Chevrolet Niva. Nový model je ve srovnání se svým předchůdcem, který nebyl přepracován 24 let, příznivě.

Zpočátku se předpokládalo, že moderní verze nahradí "starou dámu", alepo vyhodnocení jeho předběžných nákladů se ukázalo, že Chevy byl téměř dvakrát dražší než jeho prototyp. Přestože mnoho Rusů domácí SUV Niva-Chevrolet ocenilo důstojně, cena za něj byla pro některé z nich nedosažitelná. Vedení AvtoVAZ se proto rozhodlo ponechat oba modely, které jsou mimochodem dodnes oblíbené.

Specifikace

Moderní motor Niva-Chevrolet je uzpůsoben pro 92oktanový benzín. Přítomnost čtyř válců plně zajišťuje trakci vozu v jakémkoli stoupání, a to i přesto, že deklarovaná pohotovostní hmotnost je 1410 kg a plně naložený Chevrolet už váží necelé dvě tuny.

Samostatně můžete zdůraznit nízkou spotřebu paliva automobilu - 10,4 litru na 100 km ve smíšeném typu (dálnice - 8,5 litru, město - 13,9 litru). Je třeba mít na paměti, že má trvalý pohon všech čtyř kol, který se provádí prostřednictvím uzávěrky středového diferenciálu. Zvláště stojí za zmínku, že s takovými náklady je výkon Niva-Chevrolet dostatečný a neumožňuje nám říci, že motor je poněkud slabý.

Auto je o 48 mm delší než čtyřmetrová značka. Spolu s vynikající světlou výškou je to optimální pro použití jak v městských oblastech, tak v nepřítomnosti povrchu silnic.

Ohýbají se ventily?

Pro majitele automobilů stojí za to dodat, že v něm není žádný rozvodový řemen, místo něj je tam řetěz. Ale to nezaručuje, že když je natažený nebo zlomený, ventil se neohne. "Niva-Chevrolet "kvůli nedostatku řemene je poněkud chráněn před prasknutím, dobře, pokud kov řetězu nebo" destička "nevstane, bude z toho více problémů. Možná poškození jsou uvedena níže:

• Ventily se ohýbají spolu s vodítky.
• Kryt může být poškozen.
• Hydraulický napínač selže.
• Dilatační spáry budou poškozeny.

A to zdaleka nejsou všechny problémy, které mohou nastat, když se na Chevy Niva rozbije rozvodový řetěz. Proto je potřeba pečlivě sledovat hladinu a kvalitu oleje v motoru a stav a napnutí samotného řetězu.

Kvality v terénu zvyšuje dvoustupňová rozdělovací převodovka, která má středový diferenciál s nucenou uzávěrkou.

Trik přizpůsobený pro domácí provoz

Některá výhoda oproti dováženým protějškům spočívá v malém objemu pohonné jednotky, rovnající se 1,7 litru a výkonu uvedeném v TCP - 80 koňských sil. Ruské pojišťovny a daňový systém po překročení stonásobného limitu zvyšují koeficienty výpočtu. Úsporný motor Niva-Chevrolet s takovým výkonem ho tedy v těchto kritériích přirovnává k osobním vozům: Kalina nebo Grant.

2009 facelift

Do roku 2015 se VAZ 2123 vyrábí bez vážného restylingu. Teprve v roce 2009 byla provedena mírná úprava vozu Chevrolet Niva, jehož nový model se příliš nelišil od předchozího: obdržel aktualizované nárazníky amřížka, stejně jako zadní světla a plastové obložení dveří. Zde rozdíly oproti předchozí verzi končí.

Převodovka, odpružení a motor vozu Niva-Chevrolet zůstaly nezměněny. O brzdové soustavě a řízení lze ale říci opak. Nový hydraulický posilovač vyrobený v Německu, stejně jako podtlakový brzdový systém Valeo, umožnily zvýšit komfort a kvalitu při jízdě v domácím SUV.

Restyled 2016: "Chevy Niva"-2

Globální krize ovlivnila načasování zahájení sériové výroby Niva-Chevrolet-2. Očekávané spuštění dopravníku v roce 2016 se může poněkud zpozdit. Vše závisí na situaci na světovém trhu. Ale i přes skutečnost, že model ještě není v prodeji, je o něm hodně známo.

Na první pohled na auto se zdá, že byl přepracován vzhled. Auto začalo vypadat agresivněji a narostlo do délky o 25 cm. Kapota modelu je nyní z jednoho kusu s falešnou maskou chladiče a prodlouženou „vrčenou“optikou. Skloněný a objemný přední nárazník se zapuštěnými mlhovkami mírně vyčnívá dopředu. To zdůrazňuje dravou náladu modelu.

Restylovaný Niva-Chevrolet, jehož cena zatím nebyla oznámena, bude představena v několika variantách s bohatým výběrem dalších možností:

• automatická převodovka;
• zpětné zrcátko a vyhřívané přední sklo;
• ostřikovače světlometů;
• parktronic;
• klima nebo klimatizace podle výběru kupujícího;
• elektrická okna pro všechna boční okna;
• multimediální systém.

A to nejsou všechny deklarované přednosti nové verze, nejpohodlnějšího a nejočekávanějšího tuzemského SUV. Nezbývá než počkat na jeho premiérové uvedení do prodeje a osobně zkontrolovat kvalitu očekávaného modelu.