2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:01
Jakékoli vozidlo, bez ohledu na jeho typ a účel, se skládá ze tří hlavních částí: motoru, karoserie a podvozku. Podvozek vozu je systém sestávající ze smontovaných částí pojezdového ústrojí, převodovky a ovládacího mechanismu. Je to jedna z nejdůležitějších částí vozidla, protože umožňuje vnímání a přenos všech sil, které na něj za jízdy působí.
Funkce podvozku
Prvky odpružení podvozku snižují zatížení a kompenzují vibrace při jízdě na hrbolatých silnicích a v terénu. Pomocný rám umožňuje instalovat nástavbu, motor a další jednotky na podvozek. Přední a zadní náprava přenáší rotační pohyb přes kola a zajišťuje tak pohyb vozu.
První auta vyrobená v minulém století se poněkud lišila od těch, která dnes jezdí po silnicích. Všechna auta – osobní i nákladní – mívala rám, na který byly instalovány všechny agregáty a komponenty (karosérie, převodovka, motor atd.). Postupem času zůstal rámový podvozek vozu pouze u nákladních automobilů a autobusů. U osobních automobilů začaly plnit funkce rámutělo.
Klasifikace podvozku
Lze tedy rozlišit dvě různá uspořádání podvozku vozidla.
-
Rámový podvozek, který se obecně skládá z několika silných nosníků, na kterých jsou namontovány všechny součásti vozidla. Tato konstrukce umožňuje vozidlům přepravovat velké náklady a snadno se vypořádat s různými dynamickými zatíženími.
Těleso ložiska. Ve snaze o nižší hmotnosti osobních vozů byly všechny funkce rámu předefinovány na karoserii. Tento rám neumožňuje přemisťování velkých nákladů, ale zároveň poskytuje větší pohodlí a rychlost.
V závislosti na účelu vozu lze použít následující typy provedení:
- spar;
- spinal;
- peripheral;
- fork-spinal;
- mříž.
Podvozek nákladního auta
Za nejběžnější jsou považovány nosné rámy. Jsou to dva podélné nosníky spojené příčníky. Tvar takových nosníků může být zcela odlišný: trubkový, ve tvaru X nebo K. V nejvíce zatížené části má rám zvětšenou kanálovou část. Paralelní schéma nosníků (nosníky jsou umístěny ve stejné vzdálenosti po celé délce podvozku) se používá na nákladních automobilech. V terénních autech lze použít podélníky, které majíurčitá divergence os v horizontální i vertikální rovině.
Páteřní rám je jeden nosný podélný nosník, na kterém jsou připevněny příčníky. Tento nosník má často kruhový průřez, takže může pojmout přenosové prvky. Takový rám poskytuje větší odolnost proti kroucení než nosníky. Také použití podvozku páteřového typu znamená použití nezávislého zavěšení všech kol.
Vidlicově-páteřový rám má rozvětvení podélného nosníku vzadu nebo vpředu. To znamená, že kombinuje ráhna a páteřový nosník.
Jiné typy rámu podvozku se u nákladních vozidel nepoužívají.
Další významy termínu
Kromě výše uvedené definice lze slovo „podvozek“použít k označení samohybných vozidel určených k instalaci různých strojů a mechanismů. Tento termín se také používá pro tu část letadla, která se používá k pohybu po letišti, startu a přistání. Stejně jako v případě podvozku automobilu tato část zmírňuje otřesy a zatížení při pozemním pohybu letadel. Letadlový podvozek, na rozdíl od automobilů, může být navržen s koly, lyžemi nebo plováky.
Význam slova podvozek je často zaměňován s pojmem řízení automobilu. Špatný výklad pojmů je způsoben tím, že se týkají téměř stejné části vozidla. Majitelé aut volně říkají, že jejich auto má podvozek 4x2. Ale zároveň by mělopochopte, že 4x2 je jen schéma rozložení, ze kterého zjistíte počet hnacích kol, ale nic víc. Totéž co o podvozku již bylo řečeno výše. Přestože jsou kola a pohon součástí podvozkového systému, je nevhodné používat tento termín pouze pro takto úzký popis.
Typy přívěsků
Podvozek auta může mít různé typy odpružení:
a) závislé:
- na podélných pružinách;
- se dvěma vodícími pákami;
- se dvěma zadními rameny;
- s ojí;
b) nezávislý.
Zavěšení je vybaveno pákami, těsněními, tlumiči a pružinami. Hlavním účelem této sestavy vozidla je absorbovat vibrace a vibrace při jízdě. Přední a zadní odpružení se liší, protože konstrukce řiditelných kol vyžaduje složitější komponenty.
Doporučuje:
Gangsterská auta 90. let: seznam. Populární auta 90. let
Gangsterské vozy 90. let: seznam, stručná charakteristika, popularita, vlastnosti, fotografie. populární auta 90. let: popis, zajímavá fakta, výrobci. Jaká auta a proč byla oblíbená u banditů 90. let?
Design, podvozek a motor "Chevrolet Niva"
Nové odpružení, převodovka, řízení, brzdy, interiér, design karoserie a samozřejmě moderní motor Niva-Chevrolet – GM ví, jak překvapit své ruské spotřebitele. Poprvé se tak stalo na začátku roku 2000 a očekává se znovu - v roce 2016, po zahájení očekávané sériové výroby Chevy-2
Ruská auta: auta, nákladní auta, speciální účely. Ruský automobilový průmysl
Vývoj ruského automobilového průmyslu, který se v sovětských dobách proslavil díky těmto vozům: Moskvič a Zhiguli, začal v 19. století. Před vznikem Svazu republik se průmysl několikrát postavil na nohy a okamžitě upadl a teprve v roce 1960 začal žít naplno - byla zahájena masová motorizace. Z krize, která následovala bezprostředně po rozpadu SSSR, se ale ruský automobilový průmysl s obtížemi dostal
Podvozek KAMAZ 43253
Moderní domácí vůz KAMAZ-43253 je relativně lehký. Na jejím základě se vyrábí valníkové traktory, které jsou oblíbené a dobře se osvědčily. V tomto ohledu podvozek KAMAZ-43253 nadále sjíždí z montážní linky. Jsou schopni upgradovat a provádět širokou škálu nezbytných prací. Tyto nenáročné nákladní vozy KAMAZ jsou vhodnější než nákladní vozy vyšší třídy s větší užitečnou hmotností
Samohybný podvozek VTZ-30SSh. Traktor T-16. Domácí samohybný podvozek
Od poloviny 60. let vyrábí Charkovský závod traktorových samohybných podvozků (KhZTSSH) samohybné podvozky T 16. Celkem bylo vyrobeno více než 600 tisíc exemplářů stroje. Pro charakteristický vzhled podvozku měl v SSSR běžné přezdívky „Drapunets“nebo „Žebrák“
