2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2025-01-22 21:15
Moderní domácí vůz KAMAZ-43253 je relativně lehký. Na jejím základě se vyrábí valníkové traktory, které jsou oblíbené a dobře se osvědčily. V tomto ohledu podvozek KAMAZ-43253 nadále sjíždí z montážní linky. Jsou schopni upgradovat a provádět širokou škálu nezbytných prací.

Tyto nenáročné nákladní vozy KAMAZ jsou vhodnější než nákladní vozy vyšší třídy s větším užitečným zatížením. Tuto situaci vysvětluje skutečnost, že model 43253 má poměrně nízkou spotřebu paliva a neméně důležité je snížení zatížení nápravy, což snižuje provozní náklady, a díky hospodárnosti je vůz rychle koupen.
KAMAZ-43253 je určen k instalaci stavebních výtahů, nakladačů, míchaček betonu, sklápěčů, autojeřábů atd. Hmotnost každé z těchto nástaveb by neměla být větší než 8850 kg.
Vyrábí se nový KAMAZ-43253 s motorem 740.31-240,který má jmenovitý výkon 240 koní. S. Tato síla je více než dostatečná pro snadné přenášení nástaveb. V tomto případě může celková hmotnost vozu dosáhnout až 15,2 t. A to je velmi málo. Tak malá hodnota však umožňuje podvozku zachovat si manévrovatelnost a navíc dosáhnout rychlosti více než 90 km/h na rovné silnici. V tomto případě je vnější poloměr otáčení menší než 10 m. Přípustný úhel zatáčení není větší než 25 stupňů.

Hmotnostní zatížení a parametry
Pohotovostní hmotnost – 6200 kg.
Pohotovostní hmotnost se zatížením přední nápravy – 3900 kg.
Plná hmotnost se zatížením přední nápravy - 6000 kg.
Pohotovostní hmotnost se zatížením zadní nápravy – 2300 kg.
Hrubá hmotnost se zatížením zadní nápravy – 9200 kg.
Hmotnost, přípustná nástavba se zatížením - 8850 kg.
Plná hmotnost s nástavbou - 15200 kg.
KAMAZ-43253 je vybaven importovaným dieselovým motorem Cummins, jehož výkon je 210 hp. S. Vzorec kola je 4x2 a typ odpružení je pružinový. Vybaveno podvozkem vozu a desetistupňovou manuální převodovkou. Kromě toho si na přání můžete zakoupit upravenou verzi, která má převodovku ZF6. Napájecí systém je vybaven nádrží o objemu 250 litrů. V případě potřeby však lze standardní nádrž změnit na objemnější, například až 500 litrů. V podvozku KAMAZ-43253 je spojka frakční, suchého typu, dvoukotoučová. Nechybí ani hydraulikapohon spojky a pneumatický posilovač.

Tento podvozek je ve všech směrech velmi originální. Pro své malé rozměry se často používá jako speciální vybavení ve městě. Modernizace modelu 43253 nevyžaduje velké úsilí, takže závod Kama v závislosti na potřebách provádí mnoho úprav. KAMAZ-43253 se může stát nepostradatelným pro malé potřeby, stejně jako pro přepravu středně těžkého nákladu.
KAMAZ-43253 zaujímá vedoucí pozici na trhu ve středním cenovém segmentu. Dokonale ukázal svůj potenciál v různých odvětvích moderní ekonomiky. Pro ty, kteří si chtějí koupit KAMAZ-43253, bude cena docela přijatelná. Vzhledem k tomu, stejně jako všestrannosti a vysoké úrovni technických parametrů bude tento vůz výhodnou investicí pro průmyslové a zemědělské podniky.
Doporučuje:
Design, podvozek a motor "Chevrolet Niva"

Nové odpružení, převodovka, řízení, brzdy, interiér, design karoserie a samozřejmě moderní motor Niva-Chevrolet – GM ví, jak překvapit své ruské spotřebitele. Poprvé se tak stalo na začátku roku 2000 a očekává se znovu - v roce 2016, po zahájení očekávané sériové výroby Chevy-2
KAMAZ 5460 - vlajková loď moderních nákladních vozidel KamAZ

KAMAZ 5460 je nový trend v ruském nákladním průmyslu. S ohledem na vývoj moderních technologií tvrdí, že se stal novou legendou. Pojďme se na to podívat blíže
Podvozek auta – co to je?

Článek pojednává o podvozku auta. Podrobně jsou popsány jeho hlavní funkce a základní prvky. Je také zmíněno, jaké další prvky pojem „podvozek“používá k popisu
Technické vlastnosti KAMAZ-43253 poskytují vozíku široké použití

Středně užitkové nákladní vozy řady KAMAZ-43253 jsou vysoce kvalitní nákladní vozy pro přepravu všech druhů zboží po městě a pro výrobu různých speciálních vozidel
Samohybný podvozek VTZ-30SSh. Traktor T-16. Domácí samohybný podvozek

Od poloviny 60. let vyrábí Charkovský závod traktorových samohybných podvozků (KhZTSSH) samohybné podvozky T 16. Celkem bylo vyrobeno více než 600 tisíc exemplářů stroje. Pro charakteristický vzhled podvozku měl v SSSR běžné přezdívky „Drapunets“nebo „Žebrák“