Recenze vozu "Daewoo Nubira"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Korejská auta jsou na ruském trhu poměrně žádaná. A existuje pro to řada důvodů. Za prvé, jsou o něco levnější než "Japonci". Za druhé, liší se ve vysoce kvalitní montáži. Daewoo Motors je jedním z předních výrobců automobilů v Jižní Koreji. V roce 1997 představili Korejci nový vůz ve 4dveřové karoserii. Tento model se jmenoval „Daewoo Nubira“. Fotografie a recenze tohoto stroje jsou uvedeny v našem dnešním článku.

Vzhled

Auto má na „korejce“neobvyklý design. To není překvapivé. Koneckonců, toto auto bylo navrženo specialisty z různých zemí. Platformu tedy vyvinuli Britové, motory vyrobili Němci a design vyvinuli Italové. Přesto se tento „hodgepodge“ukázal jako docela dobrý.

„Daewoo Nubira“má přísný a seriózní design, matně připomínající americká auta těch let. Přední - hladký nárazník s vestavěným ostřikovačem a mlhovkami. Optika - jednodílná, s "bílými" blinkry. Chromová mřížkaintegrované do kapoty. Vůz má dlouhý rozvor, díky čemuž působí velmi masivně a monumentálně.

Restyling

V roce 1999 byl vůz přepracován. Změnil se tedy tvar předního a zadního nárazníku, víka kufru, světlometů a kapoty. Kvůli protáhlejší optice vypadá auto méně vážně. Recenze říkají, že auto začalo vypadat jako Leganza.

Mnoho lidí má rádo 100. tělo před stylingem. Je pozoruhodné, že verze J100 byla vyrobena současně s aktualizovanou 150. Ale vydání bylo nakonec v roce 2002 přerušeno.

Salon

Vůz se vyznačoval solidním designem interiéru. Takže na Daewoo Nubir byl použit již zaoblený evropský panel. Je pozoruhodné, že hledí „uklizeného“zakrylo středovou konzolu za ním. Vůz díky tomu působí prostorněji a širší. Ale i bez toho je v sedanu spousta místa - říkají recenze. Uvnitř se pohodlně usadili až čtyři lidé včetně řidiče. Díky dlouhé karoserii si cestující vzadu neopírali kolena o opěradla předních sedadel, jako tomu bylo u Nexie a dalších kompaktnějších vozů.

V kabině výrobce použil různé typy povrchových úprav. Panel by tedy mohl být ozdoben vložkami ve tvaru dřeva nebo být zcela černý (což je v naší době přijatelnější). Sedadla a dveřní karty mohou být světle béžové nebo černé, velurové nebo látkové. Volant - čtyřramenný, s příjemným úchopem. Již v základní konfiguracipřišel s airbagem. Totéž bylo poskytnuto pro předního spolujezdce v dutině panelu.

Specifikace

Základním motorem Daewoo Nubira byl motor řady E-TEC. Při objemu 1598 kubických centimetrů produkoval 106 koní. Toto je nejoblíbenější motor pro Nubiru. Americké verze byly vybaveny dvoulitrovým motorem z řady D-TEC o výkonu 136 koní. Pozoruhodné je, že obě pohonné jednotky již měly elektronické vstřikování a 16ventilovou „hlavu“. V sestavě byl také přítomen 1,8litrový motor s výkonem 122 koní. Nebyl však široce přijat.

Převodovka, dynamika, spotřeba

Naprostá většina sedanů byla vybavena 5stupňovou manuální převodovkou. Existovaly ale i automatické boxy. Jedná se o čtyřrychlostní převodovku ZF a GM. Jsou jednoduchým měničem točivého momentu. Jako spojka u manuální převodovky byl použit suchý kotouč s košem.

Přejděme k dynamice. Při pohledu do budoucna si všimneme, že všechna měření byla provedena na manuální převodovce. Základní, 1,6litrový motor zrychlil na stovky za 11 sekund. Maximální rychlost byla 185 kilometrů za hodinu. Dvoulitrový motor zrychlil vůz na stovky za 9 sekund. Maximální rychlost byla omezena na 195 kilometrů za hodinu. Nechybí ani údaj o 1,8litrovém motoru. S ním "Daewoo Nubira" zrychlil na stovky za 9,5 sekundy. Maximální rychlost sedanu je 194 kilometrů za hodinu. Točivý moment je pozorován při středních a vysokých rychlostech.

Copokud jde o spotřebu paliva vozu Daewoo Nubira, recenze hovoří o žravosti všech pohonných jednotek. Průměrná spotřeba v závislosti na objemu motoru je 10-12 litrů na 100 kilometrů. Na stroji je toto číslo o 10–15 procent vyšší.

Mezi pozitivními aspekty recenze uvádí vysokou životnost motoru (200+ tisíc kilometrů) s minimální údržbou. Vyžaduje se od vás pouze pravidelná výměna oleje a řemen vačkového hřídele. Ten se mění každých 60 tisíc kilometrů spolu s napínacím válcem.

Zavíráme

Takže jsme zjistili, co je to korejské auto "Daewoo Nubira". Na sekundárním trhu se toto auto prodává za 2-4 tisíce dolarů. Obrovským plusem je, že většina kopií má nízký počet najetých kilometrů, až 200 tisíc kilometrů. Svého času se tyto vozy prodávaly v autosalonech dlouhou dobu kvůli špatné cenové politice.

Z hlediska údržby je toto auto nenáročné. Najít náhradní díly na Daewoo Nubiru není těžké. Hlavní problém se týká podvozku a mechanismu řízení, který se na našich silnicích „zabíjí“denně. Jednou za 50 tisíc musíte vyměnit kouli a hroty řízení. Tlumiče "jdou" do 70-90tis. Silentbloky pák se mění každých 80-100 tisíc.