Oprava a lakování karoserie: vlastnosti, technologie a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Karoserie automobilu je v podstatě jeho nosnou konstrukcí. Je neustále pod tlakem. Navíc se nejedná pouze o mechanické faktory v podobě otřesů a vibrací. Každý den je povlak těla vystaven negativním účinkům vnějších faktorů. Sm alt je pískovaný, vyhoří. V místě hlubokých škrábanců se navíc objevují stopy rzi. To vše samozřejmě výrazně kazí vzhled vozu. Ale co dělat? V tomto případě oprava karoserie a lakování karoserie ušetří. To je to, o čem budeme mluvit v našem dnešním článku.

Oprava karoserie

Pokud dojde k vážnému poškození, nelze je pokrýt aplikací nového sm altu. V areálu se proto provádí oprava a lakování karoserie. Existuje několik typů práce s tělem, z nichž každý využívá svou vlastní technologii. Níže je budeme zvažovat podrobněji.

Eliminacerez

Postupem času se na těle objevují koroze. K tomu dochází v důsledku odlupování barvy, která byla dříve nanesena na povrch. Na zahraničních autech se první rez objevuje zpravidla po 10 letech provozu, na domácích - již po 5. Zvláště postižená jsou místa pískování - podběhy kol a okraje prahů. Odtokové otvory jsou také rezavé. Technologie obnovy se může lišit v závislosti na rozsahu problému.

Pokud se jedná o průchozí otvory, opraví se vyříznutím části kovu a navařením na nové plechy. Při přítomnosti pouze povrchové rzi se práce omezují na použití zinkového konvertoru a částečné tmelení. Poslední fází takové opravy karoserie je lakování. Cena za to může být vysoká (až 100 eur za místní barvu). Proto se v článku také zamyslíme nad tím, jak si sm alt nanést sami.

Oprava plastu

Mohlo by to být:

• Nárazníky.
• Spoilery.
• Rozšíření archu.
• Prahy a další části karoserie.

Na rozdíl od předchozí metody se zde nepoužívá svařování. Obnova prvků se provádí pomocí sklolaminátu s epoxidovým lepidlem. Tento materiál dodává tuhost a zároveň prvek vyrovnává. Ukazuje se taková náplast. Ale k dosažení co nejpůvodnějšího vzhledu technologie vyžaduje použití tmelu.

Oprava bez lakování

Pokud se promáčklina nedotkla laku, můžete vozu vrátit jeho předchozí vzhled bez zásahu stříkací pistole. Nejjednoduššívypořádat se s nárazníky. Vyrovnávají se zahřátím plastu stavebním vysoušečem vlasů. Dále je povrch zakřiven na rubové straně. Prvek má požadovaný tovární tvar.

Ale s kovem to nefungovalo. K tomu se používají speciální PDR soupravy. Technologie má obnovit důlek pod vakuem. Někdy se používá speciální lepidlo, které se nanese na promáčklinu a do ní instalujeme i trn. V tomto případě musíte použít nárazník. Jak to vypadá, může čtenář vidět na fotografii níže.

Cena sady může být od 10 do 100 eur, v závislosti na výrobci a velikosti sady.

Malba

Opravy karoserie a lakování karoserie lze provést ručně. V obou případech ale potřebujete specializovaný nástroj. A pokud se v předchozím případě jedná o převodník, brusku a svařovací stroj, pak je zde potřeba stříkací pistole. Pokud bude práce provedena jednorázově, je lepší si ji pronajmout. Samotné malování probíhá v několika fázích:

• Příprava. Nejprve se auto důkladně umyje. Také místa nátěru jsou odmaštěna antisilikonem. Všechna rezavá místa jsou ošetřena konvertorem a očištěna brusným papírem. Nejprve se použijí hrubá zrna, poté jemnější zrna.



• Vyrovnání vad. Všechny promáčkliny nebo svary musí být pečlivě skryty, jinak to budezhoršit vzhled vozu. Nejlepším materiálem je automobilový tmel. Smíchá se s tvrdidlem v tubě a nanáší se na povrch špachtlí. Nenanášejte příliš silnou vrstvu. Časem může prasknout. Po zaschnutí se vrstva zpracuje hrubým a poté jemným brusným papírem. Zbylý prach se odstraní hadrem s lakovým benzínem. Pozor, po smíchání s tvrdidlem je tmel velmi horký. Po několika minutách se promění v kámen. Musíte mít čas na výpočet času, jinak kompozice ztvrdne ještě před aplikací. Nikdy nemíchejte příliš mnoho tmelu s tvrdidlem. Jen nestihnete využít kompozici naplno.



• Nanášení základního emailu. Pokud se aplikuje na holý kov, měl by být opatřen základním nátěrem pro lepší přilnavost. Samotná malba je provedena v několika vrstvách. Pochodeň musí být držena přísně pod úhlem 90 stupňů. Sebemenší odchylka vyvolá nerovnoměrný povlak. Pohybujte stříkací pistolí rychlostí přibližně 30 centimetrů za sekundu. Nezapomeňte na rozpouštědlo - s ním je třeba míchat základní barvu, dokud nedosáhnete požadované konzistence. Míchejte, dokud tekutina nekape ze špičky dálkového ovladače. První vrstva je vývojová vrstva. Aplikováno pouze povrchově. Toto je nejtenčí vrstva. Zároveň se snažte vyhýbat nenatřeným místům. Dále se barva nastříká silnější vrstvou. Nejhojnější je třetí vrstva. Udržujte stříkací pistoli v dostatečné vzdálenosti. V opačném případě se na nátěru objeví pruhy. Jejich odstranění bude poměrně obtížné. Pokud tohlepokovený sm alt, navíc je zpracován lakem. Ten se také nanáší v několika vrstvách.
• Sušení. Stejně jako malování na tělo musí probíhat v interiéru. Je žádoucí, aby se auto v tuto chvíli nehýbalo. Při teplotě +20 stupňů schne sklovina za dva dny. Tento proces můžete také urychlit aplikací nuceného sušení pomocí ohřívačů. Tato metoda je zvláště důležitá v zimě, když používáte nevytápěnou garáž.

Užitečná rada

Při lakování těla si předem procvičte staré díly. Pochopení složitosti aplikace sm altu je možné pouze v praxi. Vyzkoušení dovedností na starých částech těla vám pomůže vyhnout se mnoha chybám. Při natírání těla se snažte nepřibližovat dálkové ovládání k povrchu, jinak se okamžitě vytvoří pruhy.