Lešticí pasty na auta: druhy, účel

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Jedna myčka nestačí k udržení čistého auta. Abyste získali lesklý lak, který dlouho vydrží v dobrém stavu, musíte karoserii vyleštit. To lze provést ručně nebo pomocí stroje. Bez ohledu na zvolenou metodu je však při práci nutně použit leštící materiál (pasta). V dnešním článku se podíváme na typy leštících past na auta a jejich vlastnosti.

Různé materiály

V současné době existuje několik druhů této autokosmetiky. Leštící pasta na auta se děje:

• Wax.
• Barevné.
• Ochranné (s přídavkem teflonu).
• Výplňový (abrazivní).

Jaké jsou vlastnosti každého z nich? Níže se podíváme na tyto leštící pasty podrobněauta.

Wax

Jsou to bezbarvé leštidla obsahující vosk. Tento typ pasty nemá výrazné ochranné vlastnosti. Díky vosku je však tato kompozice schopna dodat laku hluboký lesk. Je univerzální.

Tato leštící pasta je vhodná na kovy a plasty. Schopný skrýt škrábance a jiné kosmetické vady na těle. Lze nanášet ručně nebo bruskou pomocí plstěného kolečka.

Obohaceno o barvu

Jejich klíčovou vlastností je přítomnost barevných pigmentů, které dodávají karoserii živější vzhled. Existují leštící pasty pro různé barvy karoserie. Ale fungují na stejném principu. Například na černém autě udělají lak hlubší a sytější.

Bílý lak obohacený o barvu vrátí starému vozu sněhově bílý vzhled. Toto složení také dokonale skryje škrábance a další drobné vady na těle. Jak však zkušenost ukazuje, tato leštící pasta má kratší účinek než předchozí. Pokud jde o rozsah použití, toto složení je univerzální. Barevně bohatá leštící pasta vhodná na plasty i kovy. Nevytváří však žádný viditelný přechod při zpracování např. plastových nárazníků a železných blatníků.

Ochranný

Jak jsme již řekli, obsahují teflon. Při aplikaci takového leštěnípasta na těle začíná reakci s horní vrstvou barvy. To vám umožní vytvořit odolný ochranný povlak. Kromě toho mají tyto leštící pasty dlouhotrvající účinek. Po aplikaci na tělo se takový povlak udržuje na povrchu od tří měsíců do šesti měsíců. V tomto případě je vrstva obtížně smývatelná vysokotlakou myčkou. Také se na takovém těle méně drží špína, což je jednoznačné plus.

Abrazivní

Tento typ laku stojí za to mluvit podrobněji. Jaké jsou vlastnosti těchto past? Klíčovým rozdílem od všech výše uvedených je přítomnost malých abrazivních částic. Při aplikaci na tělo (při tření pasty) se o pár mikronů odlupují od vrchní vrstvy. Toto složení vyhladí drobné škrábance a jiné vady na těle. Tato brusná pasta tedy nesrovnalosti nemaskuje, ale odstraňuje. Ale všechno má své hranice. Hluboké škrábance, které se dostaly až k základní vrstvě, již není možné bez nátěru odstranit. Mimochodem, s pomocí takové pasty můžete odstranit pruhy vytvořené po neúspěšném garážovém lakování.

Všimněte si, že takový lesk je vybírán přísně podle typu laku. Takže pro karoserie s metalickou barvou existují speciální leštící pasty. Na jejich štítku je následující nápis: Metallic Finish Restorer, což v překladu znamená "obnovitel povrchů lakovaných v metalické barvě."

Jaká jsou úskalí takové pasty? Odborníci tvrdí, že by se neměl používat často. Vzhledem k tomu, že materiál odlupuje barvu určitétloušťka, při častém používání se mohou objevit plešatá místa. Nelze je odstranit ani nejdražší barevně obohacenou leštěnkou (pouze nátěr). Proto motoristé používají takové složení maximálně jednou za pět let.

Mimochodem, tuto pastu můžete aplikovat lokálně na tělo. Tímto způsobem zachováme tloušťku nepoškozeného nátěrového materiálu. Po veškerém opracování ale musíte karoserii ještě přetřít běžným leštidlem (například voskem).

Leštěnka automobilové optiky

Mezi sortimentem autochemie si můžete všimnout i leštící pasty na světlomety. Je určen k obnově zažloutlého plastu. Vzhledem k tomu, že sklo pro světlomety většiny automobilů je vyrobeno z tohoto materiálu, je tento lesk velmi relevantní. Pokud má však povlak hluboké defekty, doporučuje se místo dodatečně ošetřit abrazivními sloučeninami.

Jak nanášet lesk na světlomety?

Před aplikací této pasty na optiku hlavy je třeba provést řadu přípravných opatření. Nejprve důkladně omyjte a poté oba světlomety odmastěte lakovým benzínem nebo antisilikonem. Poté se nepotřebné oblasti přelepí maskovací páskou. Jedná se o nárazník, mřížku chladiče a hranu křídla. Kapotu lze během operace zvednout (abyste neztráceli čas jejím lepením).

Následně se provede povrchové broušení. To by mělo být provedeno jemnozrnným brusným papírem. Světlomet je nutné zpracovat pravidelným navlhčením vodou. Tloušťka brusného papíru by měla být P1200-1500. Před broušením se doporučuje namočit na pět minut do vody. Při zpracování je třeba provádět křížové pohyby. Musíte jej vyčistit krátkými pohyby, abyste vyloučili velké škrábance. Opláchněte zbývající plast velkým množstvím vody.

Poté se aplikuje obnovovací pasta. Musí být aplikován na leštící kotouč. Ten by měl být čistý a mírně vlhký (aby pasta předčasně nevyschla). Poté zapneme mlýnek a udržujeme kruh přísně rovnoběžně s místem, abychom se vyhnuli pruhům. Je třeba začít pracovat při nízkých otáčkách, aby se pasta rovnoměrně rozprostřela po světlometu. Rychlost otáčení by neměla překročit 2,5 tisíce otáček za minutu. Při vyšší hodnotě se materiál zahřeje. To je škodlivé jak pro plast, tak pro samotný materiál (prostě vyschne). Na konci práce je třeba povrch opláchnout vodou a odstranit maskovací pásku. To je vše, práce na obnově optiky vozu jsou dokončeny.

Závěr

Takže jsme zjistili, jaké jsou typy leštících past. Jak vidíte, rozsah je velmi velký a každá kompozice má svůj vlastní rozsah. Co si vybrat obyčejný motorista? Pokud je cílem jednoduše dodat vozu lepší vzhled, můžete použít směsi na bázi vosku nebo barevně obohacené leštidla. Ale s brusivem je třeba být opatrní.