Zámek převodovky: popis, zařízení, princip činnosti, fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Čím dražší vozidlo, tím důležitější a relevantnější se stává otázka jeho bezpečnosti. Bez ohledu na to, jak nás prodejci a marketéři přesvědčují o účinnosti alarmů, únosci rozbijí i ty nejpokročilejší systémy, jako jsou ořechy.

Podvodníci, a zvláště seriózní podnikatelé, už dlouho nechodí s univerzálními klíči a páčidlem. Moderní technologie si osvojili nejen výrobci alarmů, ale i únosci. A pomocí mobilního gadgetu můžete hacknout auto, které sedí na lavičce. Ochrana proti krádeži by tedy měla být kombinována, zejména pokud jde o velké metropolitní oblasti, kde se auta kradou přímo zpod nosu majitelů.

Jako další bariéru pro vetřelce dobrá polovina odborníků v této oblasti doporučuje speciální zámky převodovky. Posledně jmenované se objevily nedávno a jsou jakýmsi vývojem podobných zařízení pro volant. Mnoho motoristů se domnívá, že zámek převodovky je garantem bezpečnosti vozu. Ano, únoscům to dodává, a to docela hodně, bolesti hlavy, ale opět to není všelék na vážnépodvodníci. A jak již bylo zmíněno výše, ideální variantou bude pouze komplexní systém ochrany, nikoli pouze jedna věc.

Pokusíme se přijít na to, co je zámek převodovky: jak funguje, jaké typy lze nalézt na automobilovém trhu, jak a kde je toto zařízení instalováno a také jeho výhody a nevýhody.

Co je zámek kontrolního bodu?

Toto zařízení blokuje volný pohyb řadicí páky. Blokátor automatických převodovek fixuje páku v poloze P a v mechanické - při zpětné rychlosti. To znamená, že v tomto případě můžete nastartovat motor, ale přesunout auto z jeho místa - pouze zpět.

Instalace zámku převodovky probíhá ve dvou scénářích: buď v kabině, nebo pod kapotou. První možnost je pro narušitele příznivější, protože s přístrojem můžete pracovat ze salonu, aniž byste přitahovali přílišnou pozornost. Ale s umístěním blokátoru pod kapotou vyvstávají další potíže.

Potíže s výběrem

Spolehlivé a nejúčinnější převodové zámky jsou vyrobeny z odolného kovu, což znamená, že nemohou být levné. Veškeré spotřební zboží za nevyžádané ceny, které se z Říše středu hrne na domácí trhy, se dá celkem snadno obejít.

Soudě podle četných recenzí zámků převodovek z Číny je snadné je vrtat, řezat a v některých případech dokonce rozbíjet ručně. Je tedy lepší na takových zařízeních nešetřit a koupit si pro sebe další „psychologickou ochranu“.dražší.

Zvláštní pozornost byste měli věnovat také způsobu instalace zámku převodovky. Odborníci v této oblasti se domnívají, že skrytá instalace by byla nejlepší volbou. Díky tomu je pro útočníky mnohem obtížnější vypořádat se s hlavními součástmi zařízení, než kdyby bylo na očích.

Typy blokátorů

Dnešní automobilový trh nabízí pro taková zařízení mnoho možností. A pokud zkušení motoristé s mistry stále dokážou přijít na celou tuto rozmanitost, pak začátečníci nejčastěji upadnou do strnulosti a nakupují jako „něco do krabice, prosím, z krádeže“. Je dobré, když prodejce zbystří a položí správné otázky, ale častěji je to naopak.

Všechna zařízení tohoto druhu lze klasifikovat podle jejich konstrukce a způsobu instalace. Celkem lze napočítat pět hlavních typů:

• pin;
• pinless;
• arc;
• mechanické;
• elektromechanické.

Pojďme se na ně podívat blíže.

Blokování pinů

Čepový zámek převodovky je nejjednodušší, ale zároveň spolehlivé zařízení, které ochrání váš vůz před krádeží. Hlavním prvkem této konstrukce je čep, který je vložen do speciální drážky na převodovce.

Pro upevnění, například u automatické převodovky, musí být blokátor, konkrétně čep, zasunut do otvoru, když je páka v poloze P. Zámek se automaticky zablokuje a bude možné jej vyjmout pouze se speciálním klíčem. Obyčejná čepice nebo rohovníknástroje se sem nevejdou.

Snad jedinou kritickou nevýhodou blokátorů pinů, které jsou zároveň hlavním „čipem“proti krádeži, je speciální klíč. Pokud jej ztratíte, majitel vozu bude mít problém.

Pinless

Hlavním rozdílem oproti předchozí verzi je způsob instalace, ale princip fungování zůstává stejný. Zde je zařízení namontováno přímo uvnitř převodovky a samotný čep je také přítomen, ale není vidět v kabině. Nemusíte jej ručně vkládat ani vytahovat.

K jeho uzamčení ale také potřebujete speciální nástroj. Jednou z jasných výhod této možnosti je skrytá instalace. Únosce nevidí, že je kontrolní bod zablokován, a nebude o tom okamžitě hádat, což znamená, že ztratí drahocenný čas.

Nevýhodou je opět náhodná ztráta klíče a potíže při instalaci. Zvláště pokud chcete nainstalovat zámek na automatickou převodovku. Pokud stále dokážete mechaniku zjistit sami, pak v případě automatické převodovky je lepší kontaktovat autoservis.

Arc

Tento zámek vypadá jako normální zámek do stodoly. Zde máme klenuté držáky, které zakrývají páku a přitlačují ji k zámku, čímž brání jejímu pohybu. Princip fungování takových zařízení je naprosto jednoduchý, ale vizuální složka není nejosobnější.

Kromě toho, obloukové blokátory okamžitě upoutají pozornost a únosce je uvidí skrzokno bez vstupu do kabiny. Navíc se tento design snadněji řeže, a pokud je kov tenký, ukousněte jej pomocí průmyslových řezaček na drát.

Poté, co se na trhu objevily dva předchozí typy, obloukové patníky ztrácejí na oblibě, nezachrání je ani nízká cena.

Mechanické

Zámky mechanické převodovky jsou univerzální a značkové. První zahrnují zařízení, která jsou vhodná pro všechny značky automobilů, zatímco druhá mohou být namontována pouze na konkrétní série a modely automobilů.

Princip činnosti mechanického blokování je podobný jako u prvních tří typů zámků. Dá se to nazvat kombinovaným. Čili nejčastěji se zde jedná jak o speciální čep, tak o zámek na hlavici řadicí páky s originálním klíčem.

Velkou roli, stejně jako v předchozích případech, hraje kvalita kovu a jeho tloušťka. Levné tenké výrobky lze nejen řezat, ale jednoduše odtrhnout hrubou silou.

Elektromechanické

Toto je nejpokročilejší možnost, jak ochránit váš vůz před krádeží. Elektromechanické blokování nezabírá místo v kabině a není vizuálně patrné. Únosce tedy pochopí, s čím má co do činění, až když se dostane do kabiny a pokusí se pohnout autem.

Fungování zařízení je založeno na elektronických štítcích, které se nacházejí v imobilizérech. To znamená, že jej uživatel potřebuje pouze připevnit k určité části těla a zámkuaktivováno a otevřeno stejným způsobem.

Prolomit elektromechanický blokátor obvyklým způsobem násilím je poměrně obtížné, protože celý systém je upevněn speciálními střižnými šrouby. Ty jsou zpravidla vyrobeny z vysoce kvalitního kovu a vyznačují se skrytou instalací. Elektromechanická ochrana převodovky je tedy dnes nejúčinnější.

Výhody patníků pro kontrolní body

Stejně jako všechny ostatní systémy proti krádeži mají i blokátory své jasné výhody a nevýhody. Těch druhých je o něco více, ale to je pouze kvantitativní, nikoli kvalitativní ukazatel účinnosti zařízení. Hlavní věc je, že se blokátor vyrovná s úkolem.

Instalace takových zařízení výrazně prodlužuje dobu potřebnou k odcizení auta. Čím déle narušiteli trvá odemknutí řadicí páky, tím vyšší je šance, že ho odhalí. Statistiky ukazují, že podvodníci nestráví krádeží déle než 3 minuty, a pokud k takovému zpoždění dojde, jednoduše to odmítnou.

To je ale pouze v případě, že auto nebylo "objednáno". Pak se útočník nezastaví před ničím a přejde k poslednímu.

Za zmínku také stojí, že zámky na převodovkách jsou někdy spolehlivější a pohodlnější než autoalarmy. Nefungují při dotyku kolemjdoucích nebo při silném větru a pevně fixují řadicí páku. Zatímco alarmy spustí sirénu při každé příležitosti a během několika sekund jsou na dálku hacknuty profesionályúnosci.

Vady

Chcete-li obejít blokování takových zámků, jednoduše sešlápněte spojku a odtáhněte vůz na odlehlé místo, kde se můžete bezpečně zbavit zařízení uzavírajícího kontrolní bod. Ano, provádět takovou operaci ve dne je velké riziko dopadení, ale arogance a bezohlednost podvodníků nezná mezí.

Profesionální únosci pracující ve dvojicích odladili skripty a nástroje, aby takové blokování obešli. Když si jeden poradí se zámkem v kabině, druhý mu pomůže pod kapotou. Zde opět, ve dne, mohou dva lidé rojící se poblíž auta vyvolat silné podezření, ale to nezabrání zarytým únoscům.

Za zmínku také stojí, že vlastní montáž uzamykacích zařízení je poměrně komplikovaná, zejména pokud jde o bezkolíkové a elektromechanické zámky. S automatickou převodovkou je úkol ještě složitější. Takže za kompetentní instalaci budete muset zaplatit peníze a někdy docela solidní (BMW, Mercedes, Audi a další prémiový segment).

Kromě toho, vysoce kvalitní blokátor vyrobený z dobré slitiny bude stát pořádnou sumu. Ano, můžete najít zařízení vyrobené z více či méně tlustého kovu a za atraktivní cenu, ale takové zámky, i když ne rychle, lze přesto řezat speciálním zámečnickým nástrojem. Šetření zde proto není úplně vhodné.

Shrnutí

Jak bylo uvedeno výše, samotný zámek převodovky není všelékem. Dokonceelektromechanické zařízení nezaručuje ochranu proti krádeži vašeho vozidla. Pro takové záruky jsou zapotřebí pouze komplexní opatření.

Patří sem zámky na checkpointu, volantu, pedálech a to vše hlídá technicky vyspělý autoalarm. Samozřejmě, že taková „kytice“bude stát pěkný cent a samotný majitel bude potřebovat spoustu času, aby ji odemkl, ale ušetří to nejen auto, ale také nervy. A to poslední nelze koupit za žádné peníze.