"GAZ Vector Next": specifikace, fotografie a recenze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Gorky Automobile Plant není jen Volha a GAZelle. Kromě těchto vozů závod vyrábí spoustu dalších, neméně zajímavých modelů. Jedním z nich je GAZ Vector Next. Prohlédněte si fotografie, specifikace a další v našem dnešním článku.

Charakteristika

Co je to za auto? „GAZ Vector Next“je autobus určený pro příměstskou a městskou dopravu. Poprvé byl veřejnosti představen v roce 2015 na moskevské výstavě Crocus Expo.

Sériová výroba začala o rok později. Stroj je k dispozici v několika modifikacích. Existují tedy verze pro 7, 1, 7, 6 a 8,5 metrů. Pozoruhodné je, že model byl vyvinut v závodě Gorky Automobile Plant, ale vyrábí se v Pavlovsku. „GAZ Vector Next“je navržen tak, aby nahradil zastaralé PAZy modelu 3205, které se vyráběly od dob SSSR.

Design

Design lze právem označit za úspěšný. Konečně se ruský výrobce dostal na evropskou úroveň a může konkurovat takovým firmám, jako jsou MAN, Scania a další. Externívzhled vozu si zaslouží respekt. Oproti PAZ je to obrovský krok vpřed. Z PAZu tady nic nezbylo. Stroj je postaven na nové platformě GAZon Next a má svůj jedinečný design. Vůz využívá moderní optiku, mlhovky a velké čelní sklo, které se táhne až k široké chromované mřížce chladiče. Zrcátka na voze GAZ Vector Next jsou lakována v barvě karoserie a umístěna nahoře - jako na všech moderních autobusech. Co se týče kvality lakování karoserie, výrobce dává desetiletou záruku na ochranu proti korozi. Mimochodem, jeho spodní část a střecha jsou vyrobeny z plastu.

Rozměry

Pokud jde o rozměry, autobus GAZ Vector Next je 2,45 metru široký a 2,9 metru vysoký. Ale délka může být různá. Jak jsme řekli dříve, existují modifikace pro 7, 1, 7, 6 a 8,5 metrů.

Autobus je výborně ovladatelný. I s nejdelší karoserií dokáže manévrovat úzkými uličkami. Rozvor vozu je téměř 4 metry. O nějakém off-roadu zde samozřejmě nemůže být řeč. Toto je čistě městský autobus.

"Vektor" uvnitř

Sedadlo řidiče má otočný panel a multifunkční volant. Mimochodem, volant byl vypůjčen z Next GAZelle. Středová konzola je vcelku jednoduchá - jsou zde tlačítka pro ovládání sporáku, dvířek a malý multimediální displej.

Mimochodem, deflektory byly také převzaty z Next GAZelle. Jak je uvedeno v recenzích, "GAZ Vector Next"má dobré uspořádání ovládacích prvků, pohodlné křeslo a kvalitní zvukovou izolaci. Oproti PAZiku je to skutečný průlom. Mimochodem, motor je částečně umístěn v kabině. Přístup k němu je přes plastový ozdobný kryt. Pokud jde o sedadla pro cestující, vše je zde také promyšlené a ergonomické - od přistání až po sedadla. Mimochodem, ten může být vybaven bezpečnostními pásy.

Samozřejmě samotné židle již budou mít výraznější boční podporu. Výrobce nabízí tovární tónovaná okna. Ale ventilační systém je bohužel pouze přírodního typu (ve střeše je mechanické střešní okno). V kabině jsou také tři ohřívače, které odvádějí vynikající práci s ruskými zimami. Ruský autobus GAZ Vector Next může být volitelně vybaven klimatizací a kamerovým systémem. Kabina pojme 17 až 25 osob v závislosti na délce nástavby. S místem na stání se vejde až 53 osob. K tomu slouží pohodlná madla a madla na opěradlech sedadel. Kabina je docela pohodlná. Auto lze použít nejen na trase městem, ale i na delší vzdálenosti.

GAZ Vector Next: specifikace

Jako pohonná jednotka je zde použit motor z Yaroslavl Motor Plant. Jak víte, v Jaroslavli nevyrábějí benzínové motory. Proto je GAZ Vector Next vybaven 4,4litrovým vznětovým řadovým 4válcovým motorem. Motor je vybaven systémem přímého vstřikování a olejem chlazeným turbodmychadlem. Využívá také systém recirkulace výfukových plynů. Dříve byl vybaven nákladními vozy GAZ. V recenzích majitelé říkají, že tento systém není příliš spolehlivý. Kontrolka na přístrojové desce se často rozsvítí a motor začne přerušovaně běžet. Podstata tohoto systému je celkem jednoduchá – veškerá nečistota, která jde do potrubí, se vrací zpět do sání. Přebytečné saze se tak znovu spálí ve válcích. To má pozitivní vliv na ekologii výfukových plynů, ale velmi to škodí motoru. V recenzích majitelé říkají, že pro normální provoz musíte tento systém softwarově „vyříznout“a nainstalovat zástrčky do motoru.

Ale pojďme pokračovat o našem Yaroslavlském motoru. Ekologická norma pro výfukové emise je Euro-5 (díky systému recirkulace). Maximální výkon motoru Jaroslavl je 150 koňských sil. Točivý moment - 500 Nm při 1500 ot./min. Motor má jednoduchý litinový blok a má vysoký zdroj. Vzhledem k zavádění technologických novinek u něj však lze pozorovat problémy. Motor YaMZ je spárován s manuální převodovkou C40R13 vyráběnou závodem Gorky Automobile Plant. Převodovka byla dříve instalována na trávnících, takže dlouho prokázala svou spolehlivost. V převodovce není žádná elektronika – všechna řazení jsou prováděna mechanicky. Průměrná spotřeba paliva autobusu GAZ Vector Next je 20 litrů na sto kilometrů. Zrychlení na stovky není výrobcem regulováno. Maximální rychlost je ale přesně 100 kilometrů za hodinu. Do budoucna výrobce plánuje rozšířit nabídku pohonných jednotek, včetně motorů na plynové motorové palivo.

Podvozek

Autobus má podobnou platformu jako nákladní vůz GAZon Next. To není překvapivé, protože staré PAZy byly také stavěny na základě GAZonů. Zde na tomto autobusu však bylo odpružení trochu upgradováno. Vpředu je použit pružinový nosník s příčným stabilizátorem, ale vzadu je použito plnohodnotné vzduchové pérování. Samotné tělo je polonosná konstrukce. Systém řízení je integrálního typu, doplněný hydraulickým posilovačem. Brzdy - pneumatické, belgická firma Wabco. Recenze říkají, že tento systém je velmi spolehlivý. Používají se přední a zadní kotoučové mechanismy. Brzdy jsou také vybaveny senzory ABS a mají automatické nastavení vůle.

Cena, vybavení

Vyvolávací cena za ruský autobus GAZ Vector Next v roce 2017 je 2 622 000 rublů. Volitelně může být vůz vybaven:

1. Samostatný předehřívač.
2. A/C.
3. Tónování oken.
4. Elektronické ukazatele trasy.
5. Kovová barva karoserie.
6. Nosiče zavazadel.
7. Sedadla s bezpečnostními pásy pro cestující.
8. Digitální tachograf (v případě použití autobusu na meziregionálních letech).
9. Hasicí systém.
10. Navigační systém Glonass.
11. CCTV a rekordér.

Při maximálním provedení náklady dosahují tří milionů rublů.

Závěr

Zjistili jsme tedy, jaké má vůz GAZ Vector Next vlastnosti, design a cenu. „Vector Next“je nová generace autobusů, které splňují všechny nejnovější standardy komfortu a šetrnosti k životnímu prostředí. Stroj také nahradí staré PAZy, které měly být ukončeny před deseti lety.