"Suprotek": recenze majitelů automobilů

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Motory moderních automobilů musí splňovat stále přísnější požadavky, včetně nejen hmotnosti a velikosti, ale také jejich efektivního výkonu. Zároveň si mnozí dobře uvědomují, že takové ukazatele mají inverzní vztah, což má extrémně negativní vliv na spolehlivost součástí. Týká se to zejména životnosti motoru samotného. V určité fázi vývoje se zkrácení životnosti instalovaného motoru shodovalo s obchodními zájmy, protože zajistilo snížení stávajícího cyklu obratu kupujícího vozidla.

Neustálý konkurenční boj největších výrobců automobilů a také různé ekologické požadavky však vedly k tomu, že výrobci museli zlepšit spolehlivost a v první řadě stabilitu svého výkonu po dobu nejméně tří až pěti let. let provozu, a to vše v podmínkách, kde se používá vysoce zrychlené zařízení.

Hlavním směrem modernizace moderních motorů je použití nových materiálů instalovaných v hlavních třecích jednotkách, jakož ivývoj účinnějších maziv, z nichž jedním je speciální tribotechnické složení "Suprotek". Zpětná vazba od majitelů automobilů, kteří již tento nástroj vyzkoušeli v praxi, je často pozitivní a zveřejněné výsledky výzkumu jsou poměrně zajímavé. Mnozí však nechápou, jak je tento efekt poskytován.

Proč potřebujeme „chemii“?

Navzdory tomu, že výrobci automobilů přijímají různá opatření ke snížení takového zájmu, existuje mnoho důvodů, proč mnoho lidí používá „chemii“pro motory, včetně „Suprotek“. Recenze vlastníků naznačují, že tyto prostředky nakupují hlavně z následujících důvodů:

• Touha obnovit původní vlastnosti vozu po dlouhé jízdě nebo prodloužit životnost motoru do příští generální opravy.
• Získejte vyšší individuální výkon. Jedná se zejména o zvýšení odezvy plynu a výkonu motoru a také o možnost používat vůz v intenzivním režimu bez vážného poškození jeho zdroje.
• Obezřetnost majitelů vozů, kteří chtějí zachovat původní vlastnosti svého vozu co nejdéle, včetně touhy prodat jej za lepší cenu.
• Chcete snížit náklady na palivo a mazací olej nebo opravy motoru.

Jsou situace, kdy se automobilová „chemie“používá jako poslední možnost. Například v osoběna opravy nemusí být peníze ani čas, ale zároveň potřebuje auto na vyřešení některých důležitých problémů a používá speciální nástroje, jako je aditivum Suprotec. Zpětná vazba od majitelů automobilů naznačuje, že takové prostředky jsou v některých situacích jediným správným řešením.

Za posledních několik let se tak oblast automobilové „chemie“pro motory výrazně rozvinula, a to nejen objemy, ale i směry.

Jaká je?

Autochemie zahrnuje následující typy přísad:

• obsahující polymer;
• layered;
• kovové obložení;
• friction geomodifiers;
• kovové kondicionéry.

V závislosti na aplikaci a dostupné funkci se tyto produkty používají jako přísada do standardních mazacích olejů s jak výhodami, tak nevýhodami. Lidé přitom stále raději používají Suprotec. Recenze vlastníků často říkají, že výhody těchto fondů stále pokrývají všechny nepříjemnosti spojené s jejich používáním.

Kovové obložení

Princip fungování takových aditiv spočívá v tom, že ultrajemné částice měkkých kovů pronikají do třecí zóny, kde jsou části odděleny malým filmem povrchově aktivních látek a prášků. Mezi výhody těchto fondů stojí za zmínku zvětšení kontaktní plochy, snížení celkových ztrát třením a také relativně nízké náklady.

Zároveň existují nějakénevýhody: omezená doba práce, nízká přilnavost nanesené vrstvy, usazování kovu v kanálech a na stěnách a také příliš vysoká koncentrace kovu v oleji.

obsahující polymer

Tato aditiva fungují díky skutečnosti, že v procesu jejich použití se Langmuirovy struktury vytvářejí ve formě spirál kolmých ke třecím plochám, čímž je zajištěno spolehlivé zadržování maziva. Navíc při dostatečně vysokém zatížení začnou reagovat s různými juvenilními povrchy a tvoří fluorid železa, který také poskytuje některé vlastnosti při extrémním tlaku. Tyto produkty jsou perfluorpolyetherkarboxylová kyselina, polytetrafluorethylen, fluoroplast-4 a perfluorpropylenoxid.

Mezi jejich přednosti stojí za zmínku, že se vyznačují nízkou cenou a vynikajícími extrémními tlakovými charakteristikami, ale zároveň jejich nevýhodou je naprosto nepředvídatelná tvorba konglomerátů ze zbytkových produktů, což vede k zanášení a zvýšené opotřebení kanálů. Také jejich použití je plné tvorby dehtových usazenin a produkty spalování mohou obsahovat různé toxické látky.

Vrstvené

Tyto nástroje zajišťují minimální smyk mezi vrstvami spojů a prvků. Výhodou těchto výrobků je, že umožňují dosáhnout větší kontaktní plochy, snížit ztráty třením a také poskytují vynikající vlastnosti proti opotřebení přimalá cena.

Zároveň fungují po omezenou dobu, příliš se soustředí v oleji a také způsobují abrazivní a korozivní opotřebení během ničení.

Klimatizace

Kovové kondicionéry zajišťují tvorbu chloridů na různých kontaktních plochách třecí plochy při zvýšeném zatížení. Film, jehož tloušťka je mezi 300 a 400 nm, se neustále obrušuje a regeneruje.

Výhodami těchto produktů jsou vynikající vlastnosti proti opotřebení a extrémní tlak, stejně jako poměrně rozumná cena, ale mezi nevýhody stojí za zmínku omezená doba působení, riziko korozivního opotřebení a příliš vysoká koncentrace drogy v oleji.

Úpravy geo-friction

Do tohoto typu fondů patří aditivum „Suprotek“. Recenze odborníků na tyto produkty jsou často pouze pozitivní, což je zajištěno díky speciální technologii práce. Tento typ výrobku nejprve provede kompletní vyčištění třecí plochy a teprve poté obnovou krystalické kovové mřížky vytvoří podmínky pro další tvorbu nové vrstvy.

Příliš vysoká schopnost této vrstvy zadržovat olej umožňuje poskytovat účinnou ochranu proti opotřebení a optimalizovat parametry jednotky. Mezi výhody těchto nástrojů stojí za zmínku možnost rekonstrukce třecích jednotek na místě, vytvoření ochranné vrstvy, výrazné snížení míry opotřebení a také snížení ztrát natření.

Nevýhody jsou přitom minimální - nebezpečí předávkování, nutnost striktně dodržovat pokyny, poměrně vysoká cena a také přímá závislost efektivity práce na stavu uzlů. Z tohoto důvodu si mnoho majitelů automobilů vybírá doplňky Suprotec. Recenze však naznačují, že cena často plně ospravedlňuje nákup tohoto produktu, protože pokud dodržíte všechny pokyny, prakticky nemá žádné negativní vlastnosti.

Jak se liší?

Zásadní rozdíl mezi třecími geomodifikátory a jinými typy aditiv je v tom, že nepracují s olejem na třecí ploše, ale vytvářejí takové kontaktní podmínky na mikroúrovni, s jejichž pomocí bude možné stavět zcela novou krystalovou mřížku. Třecí systém tak nezávisle tvoří novou kvalitu jako nějaký živý organismus a aditivum Suprotec mu v tom pomáhá. Tímto materiálem se ředí kvalitní motorový olej, načež systém zareaguje a vytvoří sekundární strukturu, která je pro tento třecí kontakt nejvhodnější. Díky tomu je dosaženo všestrannosti a efektivity využití těchto prostředků.

Nejpřesvědčivějším rozdílem mezi třecími geomodifikátory a dalšími doplňkovými prostředky je zachování účinků i po výměně oleje Suprotec. Kvalitní olej, zředěný jinými prostředky, nezíská následný účinek, to znamená, že v něm není žádný produkt a neexistují žádné zvláštní účinky. Používánímgeomodifikátory, na druhé straně se vytvoří vrstva, zcela nová struktura, která bude nadále plnit své funkce bez zdrojového materiálu.

Dalším klíčovým faktorem je jejich chemická neutralita, díky níž je automobilový olej Suprotec bezpečný pro použití v jakémkoli mazivu, kde jsou konvenční aditiva již stěží vyvážená a jakékoli použití dalších aktivních chemikálií může vyvolat ty nejnegativnější změny vlastností maziva.

Pokud mluvíme o efektu, kterého je dosaženo díky takové tvorbě nové vrstvy třecí plochy při standardním provozu zařízení, stojí za vyzdvihnutí výrazné snížení úrovně tření a také vytvoření za určitých podmínek takové struktury, která nemá prakticky žádné opotřebení. Nezapomeňte také, že pokud do motoru nalijete "Suprotek" (olej), bude možné obnovit a odstranit různé problémy opotřebovaného povrchu, což výrazně zvyšuje jeho celkovou životnost.

Procesy geomodifikace povrchů lze implementovat na atomární úrovni a svou povahou jsou poměrně subtilní a vyžadují serióznější výzkum. Zároveň je ale třeba říci, že pouze kvůli nedostatku jakéhokoli seriózního výzkumu obecné představy o procesech výrazně snižují možnost použití této technologie a také brání jejímu vylepšování, proto aditivum Suprotec stát se populární.. Motorový olej od této společnosti je vyroben s důrazem na nejvyšší kvalitu materiálu a ona sama neustále provádí různé výzkumy ve své laboratoři. Je to kvůli tomu, že se produkty Suprotec výrazně liší od receptur, které jsou vyráběny jinými organizacemi.

Jaké jsou její výhody?

Po ropě Suprotec v Saratově a dalších velkých městech Ruska je dnes extrémně vysoká poptávka, a to hlavně kvůli jejím následujícím výhodám:

• Přítomnost efektu obnovy třecích ploch (vytvoří se ochranná vrstva, jejíž tloušťka je asi 15 mikronů), a také zajištění efektu optimalizace geometrie na všech třecích plochách.
• Zvýšená kapacita ochranných vrstev zadržování oleje - olej je zadržován na povrchu mnohem pevněji než obvykle, což umožňuje posunout režim tření do oblasti hydrodynamického nebo polotekutého tření.
• Aftereffect - parametry tření jsou plně zachovány i po výměně oleje až do úplného opotřebení ochranné vrstvy.
• Chemická neutralita vůči jakýmkoli látkám, které jsou součástí standardního balení aditiv maziva, takže sloučeniny lze bezpečně používat v jakýchkoli jednotkách a mechanismech - stačí postupovat podle pokynů.

Ve skutečnosti jsou to pouze hlavní rozdíly, které přísada Suprotec má. Olej pro automobily všech značek dnes můžete vidět v katalogu tohotofirmy a postupem času je sortiment doplňován stále větším počtem nových produktů. Za zmínku také stojí, že existují oleje pro jakýkoli typ motoru. Například Active je olej Suprotec (článek: 121137), který se používá pro benzínové motory s najetými kilometry méně než 50 000 km.

Recenze

Recenze na práci "Suprotek" jsou pozitivní i negativní:

Pozitivní. Mnozí poznamenávají, že navzdory vysokým nákladům na tento nástroj se plně ospravedlňuje. Někdo si všimne snížené spotřeby oleje, někdo si přestal stěžovat na problémy s motorem, ale výsledek je stejný – výrazná úspora na případných opravách nebo renovačních postupech. Někteří říkají, že navzdory všem těmto výhodám se spotřeba najetých kilometrů zvýšila, i když ne kriticky