"Rapid Škoda": nevýhody a výhody vozu, recenze majitelů

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Mýtus, že značka Škoda je v mnoha ohledech německá společnost Volkswagen, je jen lež a fáma. Jsou přece originální i s určitou závislostí na Němcích. Škoda Rapid je toho důkazem. Obvykle se srovnává s modelem Polo od Němců, ale když na to přijde, zaujme cena české značky. Proč je tak velká? Je to stav? O tomto a dalších nedostatcích Škody Rapid bude řeč v materiálu článku.

Sláva

Češi riskují, že ukážou, jak jsou závislí na svých německých kolezích, ale přesto je začínají překonávat téměř ve všech modelech. Toto riziko je podle nich oprávněné. Je to plné tak vzdorovitého předvádění prestiže: lidé mohou zcela odstranit modely ze světového trhu a lidé zapomenou na Škodu. Udělejte to však přesněnestojí za to, protože Češi se opravdu snažili a vytvořili dobré auto, opravdu konkuruje mnoha autům německého automobilového průmyslu.

Stačí si vzpomenout na interiér Škody Yeti, který byl 2x lepší než Tiguan, na prostornost a rozměry modelu Superb od Škodovky, který Volkswagen nemá. Obecně platí, že v mnoha modelech český automobilový průmysl předčí ten německý. Snem majitele Volkswagenu Golf je mít kufr velký jako slavná Škoda Octavia. To však není vše. "Skoda-Rapid" - je to ona, kdo je hrdinou tohoto článku.

Za zmínku stojí, že česká auta jsou mnohem levnější na nákup v jejich domovině, kde se prodávají opravdu levně. Nevýhodou Škody Rapid je však to, že tento princip nedodržuje a její cena je skutečně stejná na všech trzích světa.

Co si vybrat?

Podobné jako vlajkový model Škoda Octavia, podobné rozměry a dokonce i cena je mnohem nižší: asi 500 tisíc ruských rublů. Proč má tedy Škoda-Rapid více nedostatků než ona? Měli byste se na toto téma podívat blíže a zamyslet se nad ním. Obrázek vlastně není tak růžový, protože čeští inženýři a designéři šetří na nejnutnějších částech vozu: v základních verzích chybí elektrické sedadlo, vyhřívaná zrcátka, klimatizace a dokonce ani rádio. Ano, dá se zařadit do prestižnějších úprav, ale je to docela drahé.

Bezpečnost také pokulhává. Nejsou tam dva airbagy a to je nevýhodaŠkoda Rapid. Octavia má dva, které se dodávají hned v základní konfiguraci. Vše ostatní je v pořádku.

Optimální volba

Nejnormálnější verzí Rapidu je modifikace Ambition. Má 1,6litrový motor, který je velmi spolehlivý a rychlý a je také mnohem levnější než jeho konkurenti Volkswagen Polo a další. Proto je lepší zvolit právě takovou verzi Škody Rapid, abyste zůstali v „králech“. Stojí pouze o 50-60 tisíc ruských rublů více než minimální verze. Kdo však nechce mít tak výkonný motor, může svůj vůz vybavit dalšími možnostmi.

Vyhřívaná zrcátka, klimatizace a rádio, které v základní verzi není, vás vyjde na rovných padesát tisíc ruských rublů. A pokud přidáte dalších 22 000, získáte verzi Ambition, která bude mít ještě zajímavější funkce: brýle, osvětlení přihrádky, kapsy na opěradlo, palubní počítač a mnoho dalšího. Pokud se to pokusíte udělat ručně výběrem možností, bude to mnohem dražší. Neblbněte a nesnažte se šetřit peníze, protože lakomec platí dvakrát.

Exteriér

Talentovaný prodejce začne auto prodávat nikoli podle jeho designu, který je podle majitelů dost špatný, ale podle kufru. Koneckonců je impozantní, jeho velikost je působivá. Případného kupce proto hned napadne, že tohle auto bylo vyrobeno opravdu s duší. Objem - asi 550 litrů. Pokud složíte i zadní částpohovka, pak místa zde, jako manželská postel. Obecně platí, že pokud hodně cestujete, stěhujete se, přepravujete, pak je Škoda Rapid mezi svými konkurenty rekordmanem.

Interiér

Když majitel vstoupí do salonu, všimne si jedné věci: jeho přední panel, přístroje a volant vypadají velmi přísně, stylově a prestižně. Je to jako sedět v německém autě. To je však pochopitelné, protože Škoda částečně přebírá nápady z německého automobilového průmyslu. Základní verze je však trochu jiná, šedé je až příliš, což odpovídá levnějším vozům. Plast je dost nekvalitní, škrábance. Ale hliník je zde velmi drahý a dobrý, vypadá to vhodně.

V kabině nejsou žádné háčky na oblečení a držáky nápojů. Jak nemít vteřinu v autě pro lidi není jasné, ale je fakt, že ve Škodě Rapid nejsou. V optimální a základní verzi nedostanete ani podsvícení pro řidiče, to je obrovské mínus. Ano, za příplatek si můžete dokoupit další loketní opěrku v zadní části vozu, kde budou držáky na poháry a podobně.

Operace

Zadní dveře jsou široké, jako by zvaly hosty, aby se posadili do auta. S těmi předními je však všechno špatně, auto jakoby nechtěli ovládat. 100% lidí se ale podaří vmáčknout se do auta a začít s ním řídit, i když je to dost těžké. Všechny nepříjemnosti pramení z toho, že přední panel je dostatečně široký, což znesnadňuje pohodlné sezení v interiéru Škody Rapid. To je malá nevýhoda. Mnoho lidí, kteří zanechávají recenze na české auto, poznže se neustále pohmoždí úderem torpéda.

Specifikace

Skoda-Rapid má jeden motor, jehož nevýhody a nevýhody nelze spočítat. Jedná se o 1,2litrový zážehový motor, který se vždy montoval do Phabie a opět byl montován do Rapidu. Bylo to nevhodné: auto je těžké a motor slabý. Nedoporučuje to žádný majitel takovéto úpravy české značky. Je na ni moc zlý. Předjíždět v autě s tímto motorem znamená zhoršit se. To je jeden z nedostatků automatu "Skoda-Rapid".

Ale 105. 1,6litrový motor je znatelně výkonnější, a nejen to. Mnohem pohodlnější je zrychlovat, kontrolovat si rychlost, předjíždět. Přesto je mnohem rychlejší než kolega 1,2 litru. Proto má Škoda Rapid 1.6 jen málo nedostatků. Také v modifikaci s tímto motorem je manuální převodovka, která funguje neméně dobře než samotný motor. Je tu však jedno malé mínus: na trati chybí šestý rychlostní stupeň a také více koňských sil pro sebevědomé zrychlení přes 150 kilometrů za hodinu. Tento vůz však zjevně nebyl určen pro závodníky. Za zmínku stojí, že pro milovníky rychlé jízdy jsou přeplňované motory Škoda Rapid snadno přístupné chiptuningu. Přidá dalších 20–30 koní a vy si budete moci užít výkon, který tak strašně chyběl.

Ekonomika

To je velká nevýhoda "Škoda-Rapid", protože nevyužívá nízkou spotřebu paliva. Ve městě se spotřebuje asi 12 litrů na 100 kilometrů, vzhledem k poměrně malému motoru 1,6 litru. Na dálnici je samozřejmě vše lepší: asi 8 litrů na 100 kilometrů. Šlo o atmosférický motor. Pokud provedete úpravu s turbomotorem, bude ekonomika lepší a spotřeba bude nižší.

Jak je uvedeno výše v článku, 1,4litrový TSI je velmi dobrý, jeho zdroje jsou vysoké a jeho hospodárnost je dobrá. Existuje však malé mínus: v městském jízdním režimu nebo v dopravní zácpě musíte sešlápnout plynový pedál malým prstem. Přeci jen jedno malé zatlačení – auto exploduje ze svého místa. A to není to nejdůležitější, recenze nedostatků Škody Rapid říkají, že její přenos je velmi pomalý a neustále selhává. Proto je ještě jednou lepší nedýchat, abyste ji neznervózňovali, a neustále řadit. Když se však rozjedete z místa, Škoda Rapid udělá radost. Nebyla nalezena žádná zpětná vazba od majitelů o nedostatcích Škody-Rapid na téma zrychlení: auto to dělá rychle a bez tlačení převodovky.

Závěr

Skoda Rapid si svého kupce stejně najde a bude to dělat ještě dlouho. A to vše proto, že je velmi podobný sedanu německé výroby - Volkswagen Polo. Má však řadu výhod, které jeho kolega nemá. Také "Rapid" je dobrý pro ty, kteří chtějí "Octavia". Přeci jen je to alespoň trochu horší, ale cena je o něco menší. Optimální verze však bude státasi 600 tisíc rublů a minimum je asi 500. Nemůžete tomu říkat rozpočet, ale ve srovnání je známo vše: minimální verze Octavia bude stát kupujícího nejméně milion rublů. V tomto článku jsme analyzovali výhody a nevýhody Škody Rapid.