Sportovní výfukový systém na různých modelech automobilů

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Výfukový systém v automobilech je nezbytný pro odvod spalin z válců motoru. Standardní provedení se skládá z katalyzátorů, výfukového potrubí a tlumiče. Pokud se podíváte, princip fungování výfukového systému je poměrně jednoduchý. I lidé, kteří mají k automobilovým tématům daleko, budou schopni porozumět schématu práce. Hlavní je úkol, který tento systém řeší. Je určen k čištění válců motoru od výfukových plynů.

Tyto výfukové trakty se nacházejí u většiny vozidel a svou práci plní dobře. Milovníci rychlosti a síly ale svá auta neustále ladí. A jakékoli vylepšení vždy začíná modernizací výfukového systému.

A první věc, která se mění, je výfuk. Často je sportovní vůz instalován na zcela civilní auto.výfukový systém. Zvažte, v čem se sportovní verze liší od té civilní, a zjistěte také klady a zápory takového ladění.

Směrový výfuk: co to je?

Když se výfukový ventil otevře, malé množství výfukových plynů postupně vstupuje do potrubí. Pokud je motor auta naftový, pak nejprve aktivují turbodmychadlo a pak jdou do potrubí. Z posledně jmenovaného jsou poslány do atmosféry.

V případě benzínových motorů jsou plyny po průchodu sběrným potrubím okamžitě odeslány do výfukového potrubí. Poté pokračují podle schématu. Ale funguje se standardním výfukem.

S alternativou je všechno trochu jinak. Sportovní výfukový systém má jinou strukturu. Po spálení hořlavé směsi ve válcích motoru vznikají odpadní látky. Tento systém je navržen tak, aby je odstranil.

Odstranění plynů je nezbytné, aby se vytvořil prostor pro novou část směsi. Proces je možný díky tomu, že se ve spalovací komoře pohybuje píst a vytlačuje produkty spalování přes speciální ventil. Ten je umístěn na konci válce. Ale na druhou stranu je možný vznik zředěného média. Aby se předešlo tomuto problému, mnozí instalují výfuk s přímým průtokem. I když to není nic jiného než sportovní výfukový systém.

Proč řídkost?

Odpověď na tuto otázku je velmi jednoduchá. Díky řídkosti mohou plyny, které zůstávají ve spalovací komoře, rychleji opouštět válec. Jsou zatlačeni doatmosféra. Plyny jsou doslova vytahovány z válce. Díky řídkosti spalovací komory se lépe čistí a také kvalitativně připravují na novou porci spalitelné směsi. Nováčci v automobilovém tuningu se mohou divit, kde se tato vzácnost bere.

Funguje zde zákon setrvačnosti plynů. Po vzestupu tlaku ve výfukovém potrubí se vytvoří řidší čelo. Pokud má potrubí ohyby nebo jsou v něm jiné prvky, které mohou bránit volnému výstupu plynů, pak velmi neradi opouštějí motor. Tím se snižuje poměr plnění válců. Spolu s tím také klesá výkon motoru.

Ve výfukovém systému s přímým prouděním neexistují žádné významné překážky pro volný výstup plynů. Systém je navržen tak, aby nic neblokovalo ani netěsnilo unikající plyny. Nadšenci do tuningu navíc často zvětšují průměr kovové trubky. To se provádí za účelem urychlení úrovně pohybu plynů.

Typický sportovní výfukový systém

Inline výfuk je standardně dodáván s rozdělovacím potrubím, které lze nahradit svodem. Poslední lze větvit podle počtu válců. Katalyzátor je také instalován na moderních autech. Čistí se v něm výfukové plyny.

Dále je nainstalován rezonátor. Je to nutné pro primární snížení hluku. Poté, přes malý úsek potrubí, výfukový systém končítlumič. Tento prvek je často vylepšován pomocí různých senzorů. Kromě toho lze na cestě najít filtry pevných částic.

Proč ladění výfukového systému?

Výrobce na své vozy montuje obrovské množství dílů, které zabraňují volnému čištění spalovacích komor a uvolňování zplodin hoření. Majitelé se často mohou setkat s problémy souvisejícími s kompresí.

Také musíte vědět, že sportovní výfukový systém není vybaven filtrem pevných částic. A rezonátor má sníženou úroveň odporu. Ale tento problém je řešitelný. Chcete-li to provést, jednoduše vyměňte výfukové potrubí.

Schéma

Rozvržení potrubí závisí na délce systému. Kratší zařízení tedy bude postaveno na dvouvrstvém typu. Ten delší bude třípatrový. První systém je nejvhodnější pro modernizované motory.

Aby mohl získat výkon nebo extra otáčky. Druhé schéma je ideální pro civilní městská auta. Takto jsou uspořádány sportovní výfukové systémy VAZ 2110-2114.

Je však důležité si uvědomit, že i malé změny provedené v konstrukci výfukového systému vyžadují pečlivé vyladění sacího traktu a systému pohonu motoru.

O rezonátoru

Aby bylo dosaženo maximálního výkonu ze spalovacích komor motoru, je nutné instalovat rezonátor tam, kde bude tlak výfukových plynů nejnižší. V tomto úseku odrazky prodlužují rychlostpohyb plynu.

To zlepšuje čištění spalovacích komor. To vám umožní dosáhnout vyšších otáček motoru. A tlumič by měl být instalován co nejdále od rezonátoru. To je nezbytné, aby obě zařízení nemohla ovlivnit vzácnost ve výfukovém systému.

Výhody sportovních výfukových systémů

Než si koupíte sportovní výfukový systém (včetně 1118 Kalina), musíte se seznámit s klady a zápory takové výměny. Mezi výhody lze vyzdvihnout zvýšení výkonu pohonné jednotky v průměru o 5-10%, a to navzdory skutečnosti, že veškerá práce bude provedena správně.

Zlepší se také kvalita zvuku – tím se vůz promění a dodá mu žádoucí, agresivní charakter. Sportovní výfukový systém na VAZ 2114 přiměje ostatní vnímat toto auto novým způsobem.

Taková výměna také prodlouží celkovou životnost tlumiče výfuku. Sportovní systém využívá lepší materiály.

Nevýhody přímého výfuku

A teď k nevýhodám. Instalace výfuku s přímým prouděním může vést k určitým problémům během kontroly. Pokud se seznámíte s pravidly provozu, pak je takové ladění nepřijatelné. Důvodem jsou vyšší objemy škodlivých plynů do atmosféry a zvýšená provozní hlučnost. Dnes se to trestá obzvlášť tvrdě. Proto stojí za zvážení, zda je sportovní výfukový systém opravdu potřeba (VAZ 2107 není výjimkou), nebo si vystačíte s civilní verzí.

Také k nevýhodámvčetně spotřeby paliva. S instalací přímoproudého výfuku se spotřeba nevyhnutelně zvýší. Proto je takové ladění nákladem navíc. I sousedé mohou prudce zvýšit zájem o auto kvůli zvukům, které auto vydává. Je velmi obtížné vysvětlit jim hluk dopředného proudění na dvoře v časných ranních hodinách.

Další nevýhodou je snížená světlá výška v důsledku větší trubky. Také díky konstrukčním prvkům se motor v zimě rychleji ochlazuje, což může vést k určitým problémům se startováním.

Všechny tyto problémy jsou ale relevantní pro majitele levných aut, ale pokud má člověk Porsche Cayenne, bude sportovní výfukový systém pro auto této třídy velmi užitečný. Ti, co jezdí s takovými auty, se mají dobře a náklady na palivo je nezajímají. Hlavní věc je výkon, rychlost a zvuk.

Mohu si vyrobit vlastní?

Konstrukce přímého tlumiče výfuku není tak složitá. Samotný systém se skládá z pláště s materiálem pohlcujícím zvuk uvnitř, výstupu s přímým prouděním, ocelového pletiva a perforované trubky.

Sportovní výfukový systém je vyroben (včetně Ford Focus 2) z prvků starého typu, které byly dříve namontovány na vůz. Budete také potřebovat další materiály - dvě trubky různých průměrů. Potřebujete tlumič zvuku. Potrubí, které bude použito k vytvoření výfuku, musí být schopné odolat vysokým teplotám.

Přímý výfuk je první, který absorbuje horké plyny z motoru. Pro montáždopředného toku, je nutné demontovat starý systém a vyříznout všechny vnitřnosti.

Pak vezměte trubku menšího průměru, která musí zcela odpovídat velikosti té staré. Poté se na spoji prvků vytvoří otvor. Dále svařte trubku o větším průměru. Nejlépe se hodí trubka 200 mm, jejíž délka je 1 m.

Dále je celá konstrukce vložena do staré karoserie a z obou stran svařena. Poté musíte vzít materiál pohlcující zvuk. Musí být tepelně odolný. V ideálním případě se používá skelná vata. Tento materiál musí být ovinut kolem tlumiče výfuku, který si sami smontovali nahoře.

Celá konstrukce je následně zabalena do plechu z nerezové oceli. Nakonec musíte opravit tlumič. To se provádí pomocí svorek přivařených k tělu.

Instalace stanice

Pokud potřebujete sportovní výfukový systém pro váš Ford Focus 3 v co nejkratším čase, můžete si jednoduše koupit ten správný. Dnes existuje mnoho designů pro všechny značky automobilů. Objevily se i specializované služby, které se zabývají pouze laděním výfukových systémů. Mají velký výběr vzorů s různými tóny.

Existují dokonce systémy s více režimy provozu. Zkušení specialisté během chvilky nainstalují sportovní systém, který se jim líbí, a majitel se bude moci těšit z výsledku. Pokud takové ladění provedete vlastníma rukama, bude to vyžadovat spoustu času, úsilí a peněz.

CV

Každý majitel vozu chce, aby jeho auto mělo nějakou osobitost. Proto mnozí jdou dotakové zlepšení. Ano, v některých případech je možné i malé zvýšení výkonu. Ale k čemu je sportovní výfukový systém Ford S-Max, když se jedná o minivan?

Udělejte si vlastní závěry. Ve skutečnosti je tento tuning značně kontroverzní. Zvýšení výkonu bude téměř neznatelné, ale spotřeba paliva se výrazně zvýší. V zimě také docela znatelné problémy. Před instalací dopředného toku musíte vše pečlivě zvážit.