Poslední Gelendvagen, specifikace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

„Gelendvagen“se začal navrhovat již v roce 1972. Navíc byl vůz původně navržen jako univerzální. To je stejně vhodné pro německou armádu a civilní kupce. V roce 1975 se Němci díky obrovské objednávce od íránského šáha (která později neuspěla) rozhodli uvést model do sériové výroby.

První helikony

V roce 1979 sjela z montážní linky první auta. V technických vlastnostech Gelendvagenu byla realizována jak tradiční kvalita Mercedes-Benz, tak nenáročnost armádního vozidla. Spolehlivé motory Mercedes byly kombinovány s pevným rámem, vysokou světlou výškou a schopností uzávěrky všech diferenciálů, spojené s rozdělovací převodovkou. Vůz okamžitě ocenila armáda a později i civilní kupci.

V roce 1990 byla do série uvedena druhá generace stroje,vyráběné dosud, které se při zachování designu stalo pohodlnějším. Od té doby se vůz začal více a více posouvat k luxusu, získával stále více nových možností a nadměrně výkonné motory. Určité zlepšení technických vlastností Gelendvagenu na asf altu však nezkazilo jeho terénní agilitu. Druhá generace Gelendvagenu si zachovala všechny off-roadové atributy svého předchůdce. A v roce 2018 Němci ukázali třetí generaci legendárního veterána.

Specifikace nového "Gelendvagen"

Auto si zachovalo svůj tradiční vzhled pro „heliky“, ačkoli karoserie byla kompletně přepracována. Auto se prodloužilo na 4817 mm, bylo širší a vyšší. To konečně umožnilo přizpůsobit komfort v kabině vozu této třídy. Karoserie se odlehčila o celých 170 kg, ale její tuhost se zvýšila jedenapůlkrát. Aerodynamika se příliš nezlepšila, ale ze sedadla řidiče Gelendvagen je dobrý výhled.

Technické vlastnosti motorů byly také vylepšeny. Na výběr jsou dvě možnosti – pro běžnou verzi a verzi AMG. Oba motory jsou čtyřlitrové V8, ale technické vlastnosti Gelendvagenu s motorem AMG jsou mnohem působivější. Výkon je monstrózních 585 plnohodnotných „koní“, proti 422 koním. S. u mladšího bratra. Přestože si obvyklá G500 nestěžuje na nedostatek energie, což se odráží v hlavních technických vlastnostech Mercedesu. "Gelendvagen" G500 je schopen zrychlit až na 210 km / h, rychlostVerze AMG mají jen o deset km/h více. Vše závisí na aerodynamice. Výkon motoru je spíše indikátorem stavu majitele „starší“verze, než skutečnou potřebou.

Výkon v terénu

Pro Němce bylo zásadně důležité zachovat myšlenku a terénní vlastnosti starých Heliků. A oni to dokázali. Srdcem vozu je stále působivý žebřinový rám, i když přední zavěšení je nyní nezávislé. Vůz si zachoval hlavní rys plnohodnotného terénního vozu - je možné násilně uzavřít všechny tři diferenciály. K tomu musíte přepnout devítistupňový automat do manuálního režimu.

Podle výrobce se propustnost Gelendvagenu ještě zlepšila. Světlá výška narostla na 241 mm, hloubka brodu překonávaného „helikem“narostla na 70 cm. Jeep je schopen vyjet do svahu 45°. Gelendvagen se zároveň liší od ostatních elitních SUV absencí vtíravých elektronických asistentů – při zapnutí podřazování se vypnou všechny asistenční systémy řidiče. Pro zkušené jeepery je to plus, protože se zbaví přehnané péče o elektroniku Gelendvagen. Technické vlastnosti motoru a převodovky promění vůz v tank, který prostě musíte umět řídit. Ale pro začátečníky není snadné řídit Gelik off-road, vyžaduje to zručnost.

Vybavení

"Gelendvagen" je luxusní model a může se pochlubit většinou čipů, které jsou vlastní jiným drahým Mercedesům, odrůzné obložení interiéru s použitím přírodní kůže a dřeva a končící patentovaným multimediálním komplexem se systémem COMAND. Verze AMG má tovární tónovaná zadní a boční okna, další světelnou výbavu a externí karosářskou sadu pro jeep, ráfky zvětšené na 22 palců. Také v této verzi je charakteristický kožený interiér.

Nová "Gelendvagen" byla opravdu úspěšná. Poté, co se stal pohodlnějším a pohodlnějším na chodníku, zachoval a zvýšil terénní vlastnosti staré Geliky. A co je nejdůležitější, zachoval si charakter vozu náročného na řidiče, který vám umožní získat opravdové potěšení z výletů do přírody.