"Pajero 4": rozměry a stručné technické specifikace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Mitsubishi Pajero je jedním z nejznámějších japonských velkých SUV. První generace Jeepu se začala vyrábět v roce 1982. Historie Pajero 4. generace začíná v roce 2006. Od roku 2011 prošel vůz třemi restylingy. Jeep byl aktualizován v letech 2011, 2014 a 2018. Vůz se vyrábí ve třídveřovém a pětidveřovém provedení. Do Ruska se však bohužel dodává pouze dlouhá pětidveřová verze, která se vyznačuje značnou velikostí. "Mitsubishi Pajero 4" má na délku téměř 5 metrů. To vám umožňuje připsat jej těžkým SUV. Rozměry 4. generace Pajero hovoří o manažerské třídě vozu, který má kromě pětimístné verze také sedmimístnou úpravu.

Body

V pětidveřové verzi jsou celkové rozměry Pajero 4 4900 mm na délku, 1875 mm na šířku a 1870 mm na výšku. Rovnost šířky a výšky vytváří klasickou siluetu těla. Se střešními ližinami dosahují rozměry Mitsubishi Pajero 4 výšky 1900 mm. Rozvor náprav je 2780 mm. Celková hmotnost vozidla s maximálním zatížením dosahuje 2810 kg. Čtvrté „Pajero“stále zůstává mistrem off-roadu, a to i přes odmítnutí celorámové konstrukce ve prospěch kombinace nosníkového rámu a nosné karoserie. Na pozadí spolužáků je karoserie obzvláště odolná a odolná vůči korozi. Objem kufru v pětimístné konfiguraci dosahuje 663 litrů. A se sklopenou druhou řadou sedadel se vůz promění ve skutečnou dodávku se zavazadlovým prostorem o objemu 1790 litrů.

Víko kufru lze otevřít jak zdola nahoru, tak do strany, v závislosti na požadavcích kupujícího. V sedmimístné verzi vozu se do třetí řady sedadel dostanete pouze přes kufr, nebo sklopením sedadel druhé řady. Design čtvrtého Pajera navazuje na tradici klasických japonských SUV. Velká velikost Pajero 4 ve spojení s jeho hranatostí vytváří dojem brutality a spolehlivosti. To je zdůrazněno masivností ozdobných prvků a také vysokou světlou výškou a velkými koly. V tomto případě jsou prioritou off-roadové vlastnosti, nikoli design. Restyling v roce 2018 však poněkud vyhladil drsnost vlastností vozu. Přepracována byla mřížka chladiče a přidána stříbrná lišta, která nyní klesá až na samý spodek předního nárazníku. Namísto kulatých mlhových světlometů jsou nyní instalována LED běžící světla doplněná malými mlhovkami.

Salon

Interiér čtvrtého "Pajera" je přísný a funkční. Existuje masivnístředová konzole s palubním počítačem nainstalovaným uprostřed. Audiosystém Rockford Fosgate s 12 reproduktory. Sedadla s pokročilou boční oporou a volitelným elektronickým nastavením. Řidič má možnost nastavit výšku sedadla, což vám ve spojení s pohodlnými ovládacími pákami převodovky a informativním displejem umožňuje cítit se během jízdy co nejpohodlněji. K dispozici jsou čtyři barvy interiéru - černá, šedá, béžová a hnědá.

Motor

Působivá hmotnost a rozměry Pajero 4 vyžadují výkonný motor. Tyto úkoly přebírá spolehlivý třílitr V6 se 4 ventily na válec a výkonem 174 koní. Maximální točivý moment japonského dříče dosahuje 255 N•m. Motor s vysokým kroutícím momentem umožňuje stoupání až o 36 stupňů a tažení přívěsu o hmotnosti až 1800 kg. "Pajero" je schopen překonat vodní překážky hluboké až 70 cm. Důležité je, aby motor běžel na cenově dostupný 92m benzín. To umožňuje majiteli SUV mít jistotu dostupnosti paliva na jakékoli čerpací stanici a být méně závislý na kvalitě paliva. I přes výkonný motor a velké rozměry spotřebuje 4. generace Pajero při jízdě po dálnici pouze 10,2 litru paliva na 100 kilometrů.

Výkon v terénu

Světlá výška Jeepu je působivých 22,5 centimetru. "Pajero" je vybaveno plně nezávislým pružinovým odpružením. Odpružení je dobře vyvážené, což mu umožňuje snadno „polykat“nerovnosti a zároveňposkytují slušnou ovladatelnost na trati. Pajero je vybaveno pokročilou převodovkou super select. SUV má 4 režimy převodovky:

Pohon zadních kol pro úsporu paliva na hladkých silnicích.
Pohon všech kol pro nezpevněné silnice a obtížné povětrnostní podmínky.
4WD a uzávěrka středového diferenciálu pro vážné použití v terénu.
Pohon všech kol, uzávěrka středového diferenciálu a nízký převod pro nejnáročnější terény, kde je potřeba větší trakce.

Pajero vyhrál legendární off-road Rallye Dakar více než kterýkoli jiný vůz, vyhrál 12krát.

Závěry

Uprostřed přeměny většiny velkých SUV na velké crossovery zůstává Pajero jedním z mála vozů, které, aniž by upadly do nadměrné užitkovosti, je stále skutečným džípem a zachovává si jednoduchost a terénní vlastnosti svých předchůdců. Na pozadí konkurentů od Toyoty nebo Land Roveru vypadá Pajero trochu staromódně. Ale je to spolehlivé, pohodlné a bezpečné auto. Absence přebytečné elektroniky a příliš odvážná technická řešení zlevňují auto na provoz a snáze se opravují. A to je přesně to, co se od klasického SUV vyžaduje.