VAZ-2123: popis, specifikace

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Experimentální várka pěti tisíc domácích vozů VAZ-2123 byla vyrobena a rozprodána ještě před zahájením výroby rusko-amerického SUV Niva Chevrolet. Vnější rozdíl se projevil pouze v novém obložení chladiče, vybaveném značkovým lemováním se znakem a nárazníky vyrobenými tak, aby odpovídaly barvě karoserie, a také přítomností krytu rezervního kola (na zadních dveřích). Modifikace byla sestavena v samostatném podniku nacházejícím se poblíž území AvtoVAZ. Aktualizovaný model opustil montážní linku na konci roku 2002 a sériová výroba začala v roce 2003. Zvažte vlastnosti a vlastnosti tohoto vozidla.

Popis

Celková výroba vozů Chevrolet Niva (VAZ-2123) do konce roku 2004 činila asi 75 tisíc kusů, což naznačovalo poměrně vysokou úroveň popularity. Přibližné číslo pro roční vydání bylo plánováno v oblasti 55-60 tisíc modelů. Nová úprava má oproti předchozímu VAZ-2123 prodlouženou základnu o 25 centimetrů, pět dveří a design interiéru typický pro plnohodnotný vůz kategorie C se sklopným zadním sedadlem.

Důležité parametry byly také upgradoványtechnický plán včetně manipulace, ergonomie a pasivní bezpečnosti. Všechna vylepšení jsou potvrzena nárazovými testy a testy na moři. Mezi kontinuitou obou vozů lze zaznamenat podobné světelné prvky ve tvaru kapky, krátké převisy, výraznou světlou výšku, což dohromady zaručuje dobrou geometrickou průchodnost terénem.

Podobnosti úprav

Hlavní podobnost mezi těmito stroji spočívá ve standardním převodovém schématu se stálým pohonem všech kol, mezinápravovým diferenciálem a demultiplikátorem. Hladina hluku nového modelu vozů VAZ-2123 se výrazně snížila, což je způsobeno přítomností třetí podpěry na převodovém mechanismu a zvýšením vzdálenosti od ní k hlavní mechanické převodovce. Ovládá se pákou řazení H.

Vnitřní vybavení

Interiér VAZ-2123 Chevrolet Niva nemá se svým předchůdcem prakticky nic společného. Vnitřní výbava připomíná zahraniční vůz třídy Golf. Přístrojová deska má zaoblenou konfiguraci, doplněnou o konzolu s ergonomickými ovladači režimů ventilace a osvětlení. Dříve se používaly primitivní ovladače smykového typu. Zatahovací popelník a držák nápojů doplňují nuance interiéru.

Během doby používání začnou plastové vnitřní panely vrzat, jako mnoho jiných modelů "VAZ". Sportovní volant se čtyřmi paprsky a znakem Chevrolet vypadá originálně (předchůdce byl vybaven řízenímmechanismus z "desítky".

Balíčky

Vývojáři okamžitě začali vyrábět aktualizovaný model VAZ-2123 v základních a vylepšených úrovních výbavy. První možnost je vybavena lisovanými ráfky, hydraulickým posilovačem řízení, nastavitelným sloupkem řízení, elektrickým ovládáním oken. Dále zde najdete zásuvku pro rádio, centrální zamykání a prachový filtr ve ventilačním systému.

Luxusní verze vozu je navíc vybavena velurovým interiérem, vyhřívanými předními sedadly, opěrkami hlavy, anténou, dvojicí reproduktorů, mlhovkami, litými koly a krytem rezervního kola s logem. Na jaře 2003 byl volitelný balíček rozšířen o tónovaná skla a elektricky vyhřívaná zrcátka.

Specifikace VAZ-2123

Následují hlavní parametry dotyčného vozu:

• Počet sedadel/dveř – 5/5.
• Pohotovostní hmotnost – 1,31 t.
• Maximální rychlost je 140 km/h.
• Zrychlení z 0 na 100 km – 19 sekund.
• Kapacita zavazadlového prostoru – 650 l.
• Vůle – 20 cm.
• Rozchod kol – 2,45 m.
• Rozchod vpředu/vzadu – 1, 43/1, 4 m.
• Rozměry VAZ-2123 - 3, 9/1, 7/1, 64 m (délka/šířka/výška).
• Poloměr otáčení (minimum) - 5,4 m.
• Pohonná jednotka je benzinový, podélně uložený motor s distribuovaným vstřikováním paliva.
• Výtlak - 1690 cu. viz
• Ukazatel napájení – 80 "koní".
• Válce – čtyři prvky uspořádané v řadách.
• Sestava převodovky – mechanika pro pět rozsahů s pohonem všech kol.
• Zavěšení - přední nezávislý příčný stabilizátor, zadní - závislý pružinový prvek.
• Brzdy - přední typ kotouče, zadní - bubnové.
• Objem palivové nádrže – 58 l.
• Spotřeba paliva ve smíšeném režimu – 9,6 l / 100 km.

Funkce

Vozy VAZ-2123 v novém designu jsou vybaveny prostorným zadním sedadlem, které umožňuje pohodlně ubytovat tři dospělé cestující. Zároveň lze záda i polštář složit v poměru 3/2, což je velmi výhodné pro přepravu objemných zavazadel. Před zvědavými pohledy je obsah kufru skryt odnímatelnou policí. Zadní dveře jsou otočné, vybavené rezervním kolem a topením.

Přední odpružení je designově téměř totožné s Nivou, kromě zesílených příčných pák. Kinematika zadního tlumícího bloku byla znatelně vylepšena. Řízení konfigurace šnekového válečku se stalo informativnějším a jednodušším díky hydraulickému posilovači. V tomto ohledu lze auta porovnat s dováženými protějšky.

V základní konfiguraci pro Chevrolet Niva je dodávána pohonná jednotka 2123, což je vylepšená verze modifikace 21214. Motor je vybaven hydraulickým napínákem rozvodového řetězu, zvedáky ventilů, katalyzátorem s lambda sonda. Motorový prostor je pokrytý plastemspeciální obal.

Modernizace

Další vylepšení nové verze VAZ-2123 bylo provedeno na podzim roku 2003. Konstruktéři změnili polohu generátoru, přesunuli jej do suché oblasti v horní části bloku motoru, hnací řemen byl nahrazen spolehlivější verzí s poly-V žebrováním. Od roku 2004 začala výroba experimentální modifikace Chevrolet Niva s motorem Opel (1,8 litru), převodovkou Aisin, agregovanou s aktualizovanou převodovkou. Tím se dále snížila hlučnost vozidla. Standardní balíček této kategorie obsahuje systém ABS, předpínače pásů, airbagy. Je třeba také poznamenat, že vůz má dobrou průchodnost terénem, která je vyšší než u většiny SUV.

Časté závady

Zařízení VAZ-2123 (zejména modely 2002-2003) není zdaleka ideální a trpí některými „dětskými“poruchami. Mezi nimi:

• Deaktivace nebo samovolné vytáčení motoru (kvůli nesprávně zkalibrovanému řídicímu systému hnacího ústrojí).
• V hydraulických zvedácích dochází k cizímu klepání.
• Nemrznoucí kapalina proudí z termostatu.
• Čidlo TPS se často porouchá.
• Uvolňují se upevňovací matice potrubí.
• Svorka plynu selhala.
• Prašníky CV kloubu se rychle opotřebovávají.
• Přenosová skříň se dlouho zahřívá a v mrazivém počasí hučí.
• V vypínacím ložisku se ozývá šustění a hlukanalogy vstupní hřídele skříně.
• Konzola ozubeného kola přední nápravy se zlomí.
• Kardanové klouby vykazují značnou vůli.
• Netěsnost tlumičů a posilovače řízení.
• Rychlé opotřebení běžných pneumatik.
• Slabé brzdové náboje.
• Časté poruchy elektrického zařízení.
• Špatný kontakt brzdových světel.
• Hrajte v části přiléhající ke dveřím k tělu.
• Vadné aktivátory a zámky.
• Často se spálí regulátor napětí.
• Nekonzistence skutečných hodnot s počítadlem kilometrů a palivoměrem.
• Zkreslení a škrábance na skle.
• Deformace pojistných tyčí.
• Žádný držák na jack pod kapotou.

V úpravách po roce 2003 byla většina těchto nedostatků odstraněna.

Výsledek

Na sekundárním trhu můžete snadno najít vozy Niva Chevrolet. Odborníkům a uživatelům se doporučuje, aby si vybrali modely po vydání v roce 2003, protože první verze měly řadu nedostatků. Neměli byste se „vést“levností vozu, protože opravy a neustálé vylepšování zaberou spoustu peněz a času. Prototypy úplně prvních „polotovarů“2123 („Chevrolet Niva“) prakticky nejsou na trhu zastoupeny, protože byly většinou vyprodány v okolí jejich rodného města.