UAZ-469 - legendární ruské SUV

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

UAZ-469 - legendární vůz, láskyplně nazývaný "UAZ" nebo "koza", vyráběl ruský automobilový průmysl více než 40 let. Jedná se o spolehlivého železného soudruha, který snadno dobývá off-road, brody, příkopy, rokle, proslulý svou údržbou, nízkou cenou náhradních dílů.

Během let sériové výroby se UAZ-469 příliš nezměnil. Zůstal brutální a hranatý, odvážný a charismatický.

Historie

Vůz byl původně navržen pro přepravu osob i různého zboží na jakémkoli typu silnice. Začátek fáze projektování byl v 50. letech 20. století. Zpočátku byl takový vůz vytvořen pro sovětskou armádu. Po 8 letech byl postaven první prototyp UAZ-469 - 460. model. Vůz měl původně vnější podobnost s americkým terénním vozidlem - džípem.

Ulyanovsk Automobile Plant vyrobil první vůz v prosinci 1972. A letos začala jeho sériová výroba. Předtím Uljanovský automobilový závod vyráběl vozy GAZ-69.

V únoru 2010 byla uvedena na trh limitovaná série s indexem UAZ-315196, která se vyznačuje zvýšeným komfortem. Tentomodel má následující rozdíly:

• kotoučové brzdy;
• posilovač řízení;
• kovová střecha;
• kovový nárazník;
• přední odpružení - pružina;
• motor ZMZ 4091 112 hp;
• dělené nápravy, s čepy řízení;
• zadní dveře.

V lednu 2011 zmizel UAZ-469 z katalogů automobilky Uljanovsk a jeho místo zaujal UAZ-Hunter.

Specifikace vozidla

Délka vozu 4025 mm, šířka 1805, výška 2015 mm, hmotnost 1650 kg. Nosnost - 675 kg.

Motor byl 2,5 litru, 75 hp. Nízké otáčky motoru byly v terénu výhodné. O něco později byl výkon motoru zvýšen na 80 koní a maximální rychlost byla zvýšena na 115 km/h.

Rámové auto. Existuje verze s plachtou a existuje verze vozu s kovovou střechou.

Civilní a vojenský model UAZ

Závod v Uljanovsku vyráběl auta jak pro armádu, tak pouze pro civilní verzi vozu.

Vojenský most UAZ-469 má další boční převody. Jsou navrženy tak, aby poskytovaly lepší rozdělení točivého momentu na kola v obtížných silničních podmínkách, jako jsou hluboké vyjeté koleje, bažinaté oblasti, bláto a další.

Druhým rozdílem jsou různé převodové poměry a lepší trakce vozu při nízkém převodovém stupni v terénu. S připojeným pohonem předních kol a se zařazeným nízkým převodovým stupněm může vojenský UAZ jet na jakémkoli povrchu vozovky a snadno takové úseky silnice překonávat,kde se zdá, že žádné auto nemůže projet.

Vzhledem k tomu, že vojenskou verzi již nelze koupit z továrny, hledají lidé, kteří této věci rozumí, UAZ -469 bu. Vojenské mosty jsou dražší než civilní, ale jsou spolehlivější a odolnější a často najdete inzerát na nákup právě takových dílů. Osoba s civilní verzí vozu a zběhlá v tomto tématu chce koupit vojenské mosty a umístit je na místo běžných civilních.

Tuning

Toto auto se velmi snadno upravuje a převádí. Lidé, kteří často cestují v terénu nebo rádi rybaří, loví a cestují do přírody, vědí, že světlá výška je velmi důležitá pro auto, které zdolává terén. Za tímto účelem se zvětší rozměr kol. A v tomto mají vozy UAZ oproti ostatním velkou výhodu – tou je velikost oblouků. Oblouky vozu jsou velké, a proto nebude těžké na vůz nasadit větší kola. Mosty jsou spolehlivé a uzly pevné. Ale pokud chcete taková "zlá" kola, oblouky se snadno upraví a mezi rám a karoserii musíte nainstalovat speciální rozpěrky.

Na druhém místě z hlediska ladění je instalace navijáku. Nejlepším řešením by bylo nainstalovat naviják na přední a zadní stranu. Pokud auto uvízne ve vyjetých kolejích, pak bude nejlepším pomocníkem naviják. Pokud je u auta strom, pak se k němu pomocí speciální ochrany proti kůrě přichytí lano navijáku a auto se osvobodí ze zajetí. Pokud poblíž nejsou žádné stromy, pak se naviják přichytí ke speciální kotvě, která šmátrá v kufru auta.

TakéUAZ je vybaven expedičním střešním nosičem a speciálním žebříkem na zadních dveřích, se kterým se snadno dostanete do kufru.

Také tato auta zdobí mnoho řidičů. To nedává plus v cross-country schopnosti vozu, ale dává vozu určitou individualitu a originalitu. Lakování, airbrush, instalace sedadel z drahých zahraničních aut. Zde se již můžete volně pohybovat v závislosti na preferencích a vkusu.

Záznamy

Téměř ihned po zahájení sériové výroby byl vytvořen rekord. V srpnu 1974 vyšplhala tři standardní vozidla UAZ-469 na ledovec na Elbrusu do výšky 4200 metrů. Auta neměla navijáky, dokonce ani řetězy na kolech.

2. června 2010 byl stanoven světový rekord. "UAZ" pojal 32 lidí. Podle požadavků na rekord ujelo auto s těmito lidmi 10 metrů. Celková hmotnost lidí byla téměř 2 tuny.

Foto UAZ-469

Podívejte se na fotku výše. Vypadá jako UAZ-469 s železnou střechou. Zde můžete vidět vyvážecí kufr, kengurin, vetkootboynik a velká kola, elektrické schůdky, elektrické nárazníky a dobrá terénní kola.

A zde můžete vidět oříznuté oblouky. Toto je model plachty UAZ s navijákem instalovaným vpředu.

Vojenský model UAZ je zobrazen na další fotografii.

Vojenský UAZ měl tento pohled zevnitř.

Zavíráme

Dnes jsme se dozvěděli o legendárním SUV UAZ-469. Až dosud jsou tyto stroje ceněné. V první řadě potěší pořizovací cena. Použitý UAZ stojí skutečné peníze. Náhradní díly pro tyto stroje jsou také levné, opravy jsou jednoduché. Mezi majiteli těchto strojů se říká, že UAZ lze opravit přímo v terénu, je to tak jednoduché. S tímto železným přítelem se vám otevírají všechny cesty. Pospěšte si!