Motor VAZ-21112: popis, vlastnosti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-19 13:00

Za celou dobu výroby AvtoVAZ vyrobil dostatečný počet vozidel a pohonných jednotek. Jedním z nich bylo kombi VAZ-21112. Toto je vylepšená verze klasického vozidla 2111 s motorem 1,6.

Specifikace a popis

Na rozdíl od svých protějšků získal motor VAZ-21112 objem 1,6 litru a 8-ventilovou blokovou hlavu. Ve skutečnosti se jedná o stejný motor řady 083, který byl finalizován konstruktéry. Blok válců se zvýšil o 2,3 mm, což umožnilo zvýšit zdvih pístu na 75,6 mm. Díky vylepšení bloku se konstruktérům podařilo dosáhnout objemu 1,6 litru. Environmentální standardy byly také zvýšeny.

Rozvodový řemen zůstal poháněn řemenem, což nevylučuje ohnuté ventily v případě prasknutí. Mechanismus pásu se doporučuje vyměnit každých 40 tisíc kilometrů. Majitele také velmi rozčiluje nedostatek hydraulických zvedáků, což nutí motoristy upravovat ventily každých 40 tisíc km. Zbytek je standardní ICE 2111.

Specifikace motoru VAZ-21112:

Popis	Charakteristika
Počet válců a konfigurace	L4
Ventily v hlavě	8 ks na válec
Průměr pístu	82, 0 mm
Displacement	1,6 litru (1596 cm3)
Doporučené palivo	AI-92
Kapacita továrny	82 HP
Průměrná spotřeba paliva	7, 6 litrů
Motorový olej	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40

Údržba

Údržba motoru VAZ-21112 se provádí typicky pro celou řadu 2111. Servisní interval pro výměnu oleje a filtru je 15 000 km. Ale jak ukazuje praxe, aby se zdroj motoru zvýšil na 250 000 km, je lepší provádět údržbu každých 10 000 km.

Při každé údržbě se motorový olej mění v množství 3,5 litru, stejně jako olejový filtr. Původní katalogové číslo je 21081012005. Pomocí tohoto článku můžete také najít analogy původního produktu.

Hlavní závady

Motor VAZ-21112 má řadu nedostatků, které způsobují pravidelné poruchy. To je problém všech pohonných jednotek vyráběných AvtoVAZ. Pojďme se tedy podívat, jaké problémy čekají majitele tohoto motoru:

• Rychlost plavání. V tomto případě bude na vině ovládání volnoběhu nebo klín plynu. Doporučuje se také zkontrolovat snímač hmotnostního průtoku vzduchu.
• Trojitý. Zde lze příčinu hledat dlouho, proto se doporučuje nejprve provést diagnostiku počítače a poté hledat problém v mechanice.
• Časté přehřívání. To není chyba konstruktérů, ale důvod kvality náhradních dílů. Přehřívání je tedy způsobeno zaseknutým termostatem. Výměna prvku by měla problém vyřešit. Měli byste také věnovat pozornost hladině chladicí kapaliny v systému.
• Kovové zvonění a klepání. Absence hydraulických zvedáků je znát. To znamená, že je čas nastavit ventily.
• Uniká olej z motoru. To je způsobeno porušením těsnění. To platí zejména pro těsnění víka ventilů a hlavu bloku. Výměna prvků by měla pomoci vyřešit problém.

Jak vidíte, poruchy nejsou kritické, ale majitelům VAZ-21112 způsobují spoustu problémů, zvláště pokud jsou pravidelné.

Tuning

Nejkvalitnější a nejspolehlivější způsob úpravy motoru VAZ-21112 je změna osmiventilové hlavy na 16V. Tato metoda je však drahá, takže motoristé volí nejjednodušší možnost. Měníme standardní vačkový hřídel pro výrobu "Nuzhdin" 10, 93, namontujeme dělené kolo. Dále nainstalujte přijímač a klapku o průměru 54 mm. Někteří automobiloví nadšenci doporučují snížit výšku hlavy a vyměnit ventily. To vše dáschopnost vyvinout až 115 hp

Druhou možností, jak získat extra výkon motoru, je instalace kompresoru. K tomu je namontován vačkový hřídel Nuzhdin 10, 63. Možností vhodných kompresorů je dostatek, nejlépe konzultovat s prodejci.